Director general de incendiu: „Turcia va fi epicentrul transportului aerian mondial”

Administrația Generală a Aeroportului de Stat (DHMİ), directorul general adjunct Mehmet Ateș, a făcut declarații importante despre planurile viitoare ale instituției.

În domeniul aviației viziunii Turciei de a fi liderul pași mari luate în ultimii ani, din aeroporturile de stat Enterprise (SAE) are un rol foarte important. În prezent, 49 de fapt, situat în poziția operatorului aeroportului DHMİ din Turcia va fi semnat în perioada următoare cu cele ale noii companii de aeroport.

20 Mai 1933 a început cu înființarea companiei de stat Airlines Airlines, care formează baza Direcției Generale a Autorităților de Stat pentru Aeroporturi (DHMİ). În prezent, Transport și infrastructură, care funcționează ca o întreprindere de stat privind autoritatea Ministerului Aeroporturilor de stat, astăzi funcționează ca un aeroport de facto 86 Total în Turcia. Declaraind că vor semna noi proiecte împreună cu conducerea și sprijinul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în perioada următoare, Mehmet Ateș, președinte și director general adjunct al DHMİ, răspunde la întrebările lui Platin după cum urmează:

• În prezent, puteți obține informații cu privire la numărul de aeroport activ în Turcia noi? Aeroporturile autorității statului, operează câteva aeroporturi din Turcia? 

Turcia este în prezent în numărul de aeroporturi deschise 56 traficului aerian civil. Direcția Generală a aeroporturilor autorității statului din Turcia, care operează în mod activ, teoretic, piese 56 49 aeroport. În plus, asigurăm servicii de control, inspecție și trafic aerian pentru aeroporturile din Istanbul, Zafer, Zonguldak-Çaycuma, Gazipașa-Alanya și Aydın-Çıldır și servicii de control al traficului aerian pentru aeroporturile Sabiha Gökçen și Eskișehir Hasan Polatkan.

• În ciuda progreselor care le-a făcut în domeniul aviației, în special în ultimii ani 17 Turcia, precum și aeroport a arătat modul în care tendința de dezvoltare a creșterii numărului de terminale? 

17 mai ales în ultimii ani în Turcia, la fel ca în orice industrie, mari progrese au fost înregistrate în sectorul transporturilor. În paralel cu aceste evoluții, DHMİ sa reînnoit și sa dezvoltat în mod continuu.

De-a lungul anilor, capacitățile terminale și numărul pasagerilor erau mult mai mici decât în ​​prezent. Țara noastră sa îmbunătățit mult mai repede, să nu mai vorbim de o audiență a evoluțiilor aviației civile mondiale în ultimii ani. Sectorul aviației a crescut în țara noastră într-un mod pe care chiar și autoritățile aviatice din lume nu le pot prezice. Am ajuns la 15 cu ani în urmă, unde aceste autorități au plasat 15 ani mai târziu. Numărul de aeroporturi și capacitățile terminale a crescut rapid datorită acestor evoluții. În timp ce numărul de aeroporturi active deschise traficului aerian civil în 2003 era 26, acest număr a ajuns la 2019 în 56. Nu numai că am mărit numărul de aeroporturi, dar și am mărit capacitatea fiecărui aeroport. Între 2003-2019, clădirea terminală a aeroportului 30 a fost reînnoită, iar clădirea terminală a patru aeroporturi a fost extinsă.

• Aeroportul din Istanbul, Turcia este o piatră de hotar pentru industria aeronautică. În acest context, aeroportul din Istanbul ca DHM poate oferi ceea ce se poate spune astfel de avantaje pentru Turcia?

Astăzi, cel mai mare aeroport din lume din multe puncte de vedere, Aeroportul din Istanbul, „monumentul victoriei” nostru deținut sub responsabilitatea DHMI; Creșterea aviației în Turcia și va contribui la evoluțiile interne și internaționale, precum și un aeroport care va promova, va deveni un important centru de transfer între Europa de Vest și Orientul Îndepărtat.

Aeroportul din Istanbul va avea loc în patru etape. Etapa 1 a etapei 1 se deschide în prezent. Apoi, faza 2 va fi deschisă și apoi, în funcție de nevoile organizației, vor fi deschise alte etape. Astfel, capacitatea pasagerilor din aeroportul din Istanbul va ajunge la milioane de milioane. Această lucrare este un brand pentru țara noastră. În primul rând, acest proiect a creat o mulțime de locuri de muncă. Odată cu intrarea în funcțiune a aeroportului din Istanbul, aviația civilă din Turcia pe o poziție globală fundas să crească precum și țara noastră a semnat o mobilizare majoră în ceea ce privește economia ocupării forței de muncă.

Aeroportul din Istanbul nu este numai pentru dezvoltarea sectorului aviației; în același timp, atât activarea investiției prin locuri de muncă suplimentare vor fi create, de asemenea, cu economia Turciei va fi dezvoltarea efectului catalitic furnizat atât industria va aduce contribuții semnificative.

Acest lucru magnific care uimi întreaga lume, nu doar din Orientul Mijlociu, Turcia nu este în centrul Europei și Asia, va fi epicentrul transportului aerian mondial.

• Cum sa format prima perioadă de cinci luni în trafic intern și internațional de călători în Turcia? Cum merge anul 2019, în special în traficul internațional de zboruri?

2019 milioane 40 mii 385, 204 milioane 33 mii 698 mii 472 mii 74 mii 83 mii de pasageri în primele cinci luni ale 676.

Numărul de pasageri care primesc servicii de la aeroporturi intensive din turism cu trafic internațional ridicat este 3 milioane 973 mii 607 în zboruri interne și 6 milioane 842 mii 155 în zboruri internaționale; traficul aerian a fost 35 mii 116 în cursele interne și 42 bin 870 în zborurile internaționale.

• În ultimii ani, un proiect al Ministerului Transporturilor în domeniul "unui aeroport pe kilometru 100" a fost pe ordinea de zi. De unde a venit acest proiect și care va fi rolul DHMI?

Cu proiectul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, havalim Fiecare 100 este un aeroport pe kilometru imim, multe dintre orașele noastre s-au întâlnit cu companiile aeriene. Astăzi, vom desena un cerc pe busolă din kilometri 100 din Turcia hartă se poate vedea că există un aeroport puternic. De asemenea, avem aeroporturi în construcție.

În ultimii ani, construcția Aeroporturilor Bingöl, Şırnak Şerafettin Elçi, Kastamonu, Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi și Ordu Giresun a fost finalizată și adusă în sector. Lucrările continuă pentru aeroporturile Rize-Artvin, Yozgat și Bayburt-Gumushane.

Aceste aeroporturi, a căror construcție este realizată de Direcția Generală a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru Investiții în Infrastructură, vor fi puse la dispoziția organizației noastre după finalizare. Prin urmare, putem spune că ne-am atins scopul nostru pentru acest proiect. Turcia la est la vest, nord la sud pot accesa acum cu ușurință aeroporturile de aeroport tuturor cetățenilor noștri; este capabil să călătorească rapid și confortabil.

• În perioada următoare va fi ceea ce aeroporturile programate să se deschidă în Turcia?

În calitate de DHMİ, continuăm să-i slujim pe oameni cu un ritm tot mai mare. Deoarece nu a putut fi obținută o creștere sigură la aeroportul din Tokat, am început să construim un nou aeroport. Deoarece Aeroportul Adana, care deservește regiunea Çukurova, rămâne în oraș și nu are ocazia să crească, continuăm activitățile noastre la aeroportul regional Çukurova, care va servi regiunea.

În cadrul proiectelor de cooperare dintre sectorul public și cel privat, în prezent lucrăm la Aeroportul İzmir Çeșme Alaçatı Ekrem Pakdemirli și Aeroportul West Antalya.

În plus, am lansat stația 1 a aeroportului din Istanbul, sursa noastră mândră. Obiectivul nostru este de a face celelalte etape de deservire și finalizare a acestui proiect gigantic. Suntem mândri de faptul că proiectul nostru uriaș, care este urmat de invidia multor țări, a început să servească într-un timp atât de scurt.