Harta metroului Baku

Este un sistem de metrou situat în Baku, capitala Azerbaidjanului. A fost deschis pe 6 noiembrie 1967. Lungimea sa este de 36,7 km, este formată din 3 linii și include 25 de stații. Este primul metrou stabilit în țările musulmane.

1. La începutul secolului, Baku a devenit unul dintre cele mai populate centre de industrie, civilizație și știință nu numai din Caucaz, ci și din întregul fost Imperiu Rus și Uniunea Sovietică. În consecință, după planurile de construcție a metroului din orașele Moscova și Leningrad, s-a decis construirea unui metrou în prima schiță a dezvoltării Baku ca al treilea oraș în 1932.

Dar între anii 1941-1945, care a început după un timp, al doilea război mondial a împiedicat această realizare. Abia după 1947 ani după războiul din 2, guvernul sovietic a decis să inițieze activități de cercetare a proiectelor. În 1949, a început construcția metroului. În 1954, proiectul tehnic al primei linii a fost aprobat și a început construcția liniei 12,1 km a metroului. Drumul principal a fost construit paralel cu golful 500 - 700 m depărtare de coasta Mării Caspice.

În 1953, activitățile de construcție au fost suspendate temporar și finalizate în 1960. Acest lucru a întârziat punerea în funcțiune a metroului Baku.

În anul 1966, autoritatea de metrou Baku a fost înființată cu serviciul 6, cum ar fi mișcări, trenuri de mișcare, dispozitive rutiere și tunel, tehnologie de sănătate și electromecanice, semnalizare și comunicare, servicii de garanție tehnico-tehnică.

La 6 noiembrie 1967, 5 stații de metrou din orașul Baku - Baku Soveti (azi İçərișəhər), 26 Baku Commissari (azi Sahil), 28 Aprel (azi 28 mai), stațiile Gənclik și Nəriman Nərimanov și 9,2 cu 1 km de linii de metrou. etapa a fost pusă în serviciu. 4 dintre aceste stații erau la mare adâncime. Una dintre ele este stația Xətai (astăzi Șah İsmail Xətai) situată în regiunea denumită Garașehir. La 25 noiembrie 1967 a început serviciul continuu al metroului și deplasarea trenurilor în grafic.

După prima zonă, a început să funcționeze a doua zonă de 2,3 km. Ulterior, a treia suprafață de 6,4 km a fost dată în folosință. Acesta este marele „8. kilometri ”a legat orașul și zona industrială de centrul orașului. A doua etapă de 9,1 km a trecut prin regiunea de nord-vest a platoului Baku și această zonă a fost finalizată în 1985 cu construcția a cinci stații. Două dintre stațiile de aici sunt stații cu adâncime mare.

Construită ca o poartă de intrare către stația 28 May, stația Câfər Cabbarlı a fost folosită în 1993.

Uniunea Europeană a alocat 2002 milioane de euro pentru finalizarea stației Həzi Aslanov, care a fost pusă în funcțiune în 4.1.

De la 2006, noile carduri RFID au fost înlocuite cu vechiul sistem de plată a monedelor. În 2007, aceste carduri au fost complet introduse.

La 9 octombrie 2008, stația Nəsimi a fost pusă în funcțiune.

Stația prospect Azadlıq a fost pusă în funcțiune la 30 decembrie 2009.

Stația Dərnəgül a fost pusă în funcțiune la 29 iunie 2011.

La 19 aprilie 2016, stațiile Avtovağzal și Memar Əcəmi 2 și linia a 3-a au fost puse în funcțiune.

În prezent, metroul Baku este format din linii 36,7 cu o lungime totală de 3 km, rulare 25 și patru stații de construcție în desfășurare. Aceste stații sunt amplasate în holul de intrare 27. Șapte dintre stații sunt la mare adâncime. Cinci tipuri de scări rulante 4000 au fost construite în metrou cu o lungime totală mai mare de 41 metri. Lungimea totală a construcțiilor tunelului este mai mare de 17,1 kilometri. Metroul Baku este selectat din restul orașului, ale cărui linii sunt realizate conform reliefului intersectant al orașului în regiunea deluroasă, unde înclinația de% 60 și% 40 este de mii și există mai multe curbe cu raze mici.