Republica Turcia, ministrul transporturilor și infrastructurii, Mehmet Cahit Turhan, grația primului ministru Recep Tayyip Erdogan cu autostrada Bursa-Izmir, desfășurată în Badırga, situată în spitalul orașului Bursa și în autostrada Istanbul-Izmir. a spus că sunt.
Turhan, o parte semnificativă a populației locuia la Istanbul, Bursa, Kocaeli, Balikesir, Manisa și Izmir, găzduind orașe precum regiunile Marmara și Egee din noul loc de viață, a spus el.
Atrăgând atenția asupra faptului că proiectul este una dintre structurile subliniate din punct de vedere al dimensiunii în lume, Turhan a spus: „Autostrăzi, poduri, tuneluri, porturi, aeroporturi, căi ferate, metrou, linii de comunicații, sateliți, baraje, sisteme de irigații, centrale electrice, orașe moderne, spitale, școli, nenumărate servicii extraordinare în toate domeniile ... Aici, Autostrada Istanbul-İzmir, pe care o vom deschide astăzi, este ultima verigă a acestei rulote de servicii. În timp ce președintele meu a pus bazele acestei autostrăzi în 2010, el a spus: „Sunt interesat de rezultate, nu de începuturi”. ai spus. Ai avut dreptate pentru că bazele au fost puse în trecut, dar sfârșitul lor nu a putut fi adus.
Sub conducerea dvs., cu eforturile și eforturile superioare ale guvernelor noastre, această înțelegere fascinantă este istorie. Slavă Domnului, nu am avut niciun proiect pe care nu l-am stabilit încă. Chiar dacă au existat unele întârzieri și eșecuri, am ieșit din toate proiectele noastre cu inima. Personal, am fost în acest proiect încă din faza pregătitoare. În acel moment, cineva susținuse că ideea extinderii proiectului la Izmir nu va fi economică. În acel moment, ministrul nostru, Binali Yıldırım, și dumneavoastră, președinte, ați stat în spatele proiectului și a ieșit lucrarea magnifică de astăzi ".
„Proiectul a fost realizat de companiile noastre locale”
Afirmând că Podul Osmangazi este coloana vertebrală a proiectului, Turhan a declarat că, datorită drumului, distanța dintre Istanbul și Izmir a scăzut de la 8-9 ore la 3,5 ore.
Turhan a declarat că valoarea investiției proiectului, care are o lungime de 426 de kilometri cu drumuri de legătură, este de 11 miliarde de dolari, inclusiv costul de finanțare, și a continuat după cum urmează: „Acest proiect este primul proiect de autostradă care a fost licitat cu modelul construi-operează-transfer în țara noastră. Este, de asemenea, cel mai mare proiect realizat în cadrul construcției, operării și transferului din Uniunea Europeană. O altă caracteristică remarcabilă a proiectului este aceasta: Acest proiect a fost realizat de companiile noastre locale cu lucrări care necesită tehnologie înaltă, aplicații inovatoare și tehnici de construcție avansate. Dacă acest proiect ar fi fost realizat cu resurse bugetare naționale, am fi întârziat implementarea multor alte proiecte.
Cu toate acestea, am finalizat acest proiect în 6,5 ani fără să împovărăm cofrele statului. Deci, ce lucrări nu am putea face acest proiect cu alocațiile bugetare existente? Lungimea drumului nostru divizat ar fi de 2 mii 442 de kilometri scurt. Am fi întârziat să punem în funcțiune investiția, cum ar fi 130 de kilometri de poduri și 200 de kilometri de tunele. De exemplu, nu ar fi posibil să se realizeze proiecte importante, cum ar fi Tunelul Ovit, Tunelul Sabuncubeli, Tunelul Cankurtaran, Tunelul Ilgaz din 15 iulie İstiklal, Podul Nissibi, Podul Ağın, Podul Șehzadeler și șoselele de centură. "
"Vom economisi 3,43 miliarde de lire timp și combustibil pe an"
Turhan a subliniat că autostrada va contribui miliarde de dolari direct și indirect la economie, desigur, cota de stat din plata garanției în proiect, a spus el.
"Dar această sumă reprezintă doar 18% din costul proiectului." Turhan a spus: „Cu alte cuvinte, 82% din costul proiectului va fi acoperit de veniturile din serviciile care vor rezulta din acest proiect. După transferul proiectului către public, veniturile din această autostradă vor constitui o sursă pentru construcția de noi drumuri. Din nou, datorită autostrăzii, vom economisi 3,43 miliarde de lire turcești pe an, timp și combustibil. Odată cu eliminarea traficului în așteptare, va exista o scădere de aproximativ 375 de mii de tone de emisii anual, deci aducem o contribuție deosebită la mediu și natură. "
Fii primul care comenteaza