Municipalitatea metropolitană Izmir a împărtășit Planul de transport al Izmirului 2030 cu reprezentanți ai municipalităților raionale și organizațiilor neguvernamentale relevante. Transportul public, pietonalizarea și proiectele de biciclete care vor fi realizate în primii cinci ani au fost în centrul discuțiilor.
Aplicațiile care urmează să fie puse în aplicare prin Planul de transport 2030, care a fost instituit de İzmir Metropolitan Municipality în primii cinci ani, au fost împărtășite viceprimarilor districtului și organizațiilor neguvernamentale aferente. Proiectele de transport public, pietonalizare și ciclism au ajuns în prim-plan în cadrul întâlnirii din istorica clădire a elevatorului, sub supravegherea secretarului general adjunct al municipalității metropolitane İzmir, Eser Atak, și opiniile reprezentanților societății civile.
Proiectele de transport nemotorizate ies în evidență
În planul de transport 2030, în special mișcările de transport nemotorizate atrag atenția. Îmbogățit cu noi trasee pentru biciclete și zone pietonale, planul prevede zona pietonală pentru kilometri 15 și drumul prioritar pentru pietoni 215. Limita de viteză 30 se va aplica pe străzile stabilite de Konak, KarşıyakaAu fost selectate regiunile prioritare Buca, Bornova, Balçova'da.
O parte semnificativă a traseului pentru biciclete de 2030 km, vizat pentru 784, va fi implementată în primii cinci ani. 42 la sută din populație vor putea folosi trasee pentru biciclete. Bayraklı-Pista neîntreruptă a bicicletei dintre Alsancak va fi implementată cu ajutorul unui pod pentru biciclete. Noile parcuri pentru biciclete sunt planificate să fie construite la 741 de puncte. Cele 35 de stații BISIM existente vor fi majorate la 85 la sfârșitul primilor cinci ani și la 2030 până în 168. Flota de 500 de biciclete BISIM va ajunge la 5 în primii 1250 ani și apoi la 2500. Numărul de locuri de parcare pentru biciclete în parcări va crește de la 215 la 1000.
Creșterea podelei 2,5 cu transportul feroviar
Transport În cadrul planului principal, este planificat creșterea liniei sistemului feroviar care ajunge la 177,7 kilometri până la 465 kilometri. Sistemul feroviar 2,5 va crește numărul 4 milioane de pasageri pe zi. Odată cu investițiile făcute, accesibilitatea orașului la sistemele feroviare va crește de la 42 la sută la 72 la sută. Linia Narlıdere în construcție, Tramvaiul Çiğli-AOSB-Katip Çelebi și Metrou Buca--çyol sunt printre investițiile planificate să fie finalizate în primul an 5.
Ponderea transportului maritim crește
În conformitate cu identitatea orașului port Izmir, este planificat să fie construit un nou debarcader în Mavișehir, primul în transportul maritim. De la acest debarcader vor exista zboruri interne și internaționale. Odată cu sosirea a două feriboturi noi, va exista o creștere a numărului de călătorii cu feribotul. Conac, Karşıyaka, Modernizarea stâlpilor Bostanlı în conformitate cu noul plan de zonare, întreținerea, construcția iazurilor și utilizarea adăpostului pescarului Bostanlı vor fi consolidate infrastructura de exploatare.
18 reducerea emisiilor de carbon
În cadrul tuturor țintelor, luând în considerare beneficiile planului pe termen mediu și lung, a fost prevăzută o reducere de 4 la sută în utilizarea vehiculelor private. Se preconizează că utilizarea sistemului feroviar va crește de două ori. Conform planului, este de așteptat ca 2030 să reducă 18 cu un procent din emisiile de dioxid de carbon care provoacă o criză climatică în timpul orelor maxime ale traficului de dimineață.
Planul de transport İzmir își propune să reducă dependența de mașini, să promoveze un sistem care promovează transportul nemotorizat prin sprijinirea transportului pe biciclete și pietoni și se concentrează asupra transportului public și ia în considerare impactul asupra mediului. Un plan participativ și transparent vizează crearea sănătății și siguranței publice, sprijinirea dezvoltării economice, protejarea grupurilor defavorizate.
Cine a participat la întâlnire?
Întâlnirea, care a fost găzduită de Eser Atak, secretarul general adjunct al municipalității metropolitane Izmir, Mert Yaygel, șef de transport și Mehmet Ergenekon, departamentul sisteme feroviare, Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balcova, Cigli, Karabaglar, Konak, Bornova, Karşıyaka și vicepreședinții municipiului Guzelbahce, planificatorii Camerei orașului, Camera inginerilor geologici, Camera inginerilor de mediu, Camera inginerilor civili și Camera arhitecților din Izmir, Asociația pietonilor, BISUDER, Bogazici Proje AS și Radio Radio a fost prezentat.
Fii primul care comenteaza