Organizația de cooperare economică, trenul de containere Istanbul-Teheran-Islamabad 10. Întâlnirea grupului de lucru la nivel înalt a avut loc la Ankara, între datele 20-21 August 2019.
La întâlnire, la care au participat reprezentanți din țările membre ale Organizației de Cooperare Economică în domeniul sectorului feroviar, a început cu discursul de deschidere al directorului general al transportului TCDD Erol Arıkan.
Directorul general Arikan, 16 miliarde de lire sterline în ultimul an, a investit 133 miliarde de lei în sectorul feroviar, menționând că operatorul de tren feroviar TCDD Transport Inc., Europa, Asia, Rusia, Orientul Mijlociu a subliniat că transportul într-o largă geografie.
Arıkan a subliniat că a început o nouă eră cu linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars și Marmaray, care asigură transporturi feroviare neîntrerupte între continente și a spus: Kazakistan Kazahstan cu tarife adecvate asupra liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, care constituie partea importantă a coridorului central inițiat de inițiativa Chinei. În timp ce transportăm în Uzbekistan, Georgia, Rusia și China, nu numai cooperarea noastră economică cu prietenii și țările surori, ci și legăturile noastre de inimă se consolidează. ”
„Trans Asia Express a început să opereze între Ankara și Teheran”
Arıkan, membrul fondator al ECO, a declarat că transportul de pasageri și de marfă se dezvolta cu Iranul și că ruta trenului Van-Tabriz a fost extinsă către Teheran și că Trans Asia Express a început să funcționeze între Ankara și Teheran. În prima lună 2019, 7 a transportat cu o mie de tone mai multă marfă în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent. 40 este de așteptat să ajungă la un milion de tone pe an, ceea ce este de o mie de tone. „El a spus.
Arıkan a afirmat că s-au făcut modificări de bogie pentru a depăși diferențele tehnice în transporturile efectuate prin BTK și că vagoanele cu bandă largă din Rusia, Azerbaidjan, Georgia și Kazahstan au realizat transportul de marfă într-un mod mai rapid și mai economic:
„O modificare substanțială a tarifului„
Um Organizația noastră a trecut printr-o schimbare fundamentală a tarifelor pentru mărfuri, a trecut de la tarifele bazate pe kilometri la tarifele reale de greutate și distanță reală și a permis utilizarea mai eficientă a capacității. Din nou, procedurile vamale, care au durat aproximativ 24 ore, au fost reduse la 15 minute cu procedurile vamale simplificate, iar această practică a început să fie luată ca exemplu în multe țări. Transportul feroviar cu Rusia prin BTK este, de asemenea, în creștere și există un potențial de încărcare semnificativ în acest coridor nord-sud. În plus, vagoanele de marfă pe care le folosim atât în BTK, cât și în transporturile noastre cu Europa primesc de asemenea o atenție deosebită și sunt luate ca exemplu pentru producția lor. "
Directorul general Erol Arıkan a mai spus: „Având în vedere că centrul de producție s-a mutat în Orientul Îndepărtat în lumea globalizatoare și există un potențial de povară mare între Europa și Asia, nu este posibil ca țările Organizației de Cooperare Economică să fie excluse din evoluția feroviară. Este clar că eforturile de colaborare necesare trebuie efectuate în rândul membrilor organizației noastre în multe domenii
Comparație între Pakistan și Turcia a avut loc 29 bucăți de trenuri de containere, subliniind că un exemplu bun Arikan terminat cuvintele sale:
"Turcia - Iran - Turkmenistan -Özbekistan- Tacikistan- transport de pasageri în Kazahstan"
Aktarma Pentru extinderea trenului Trans-Asia, care este inclus în proiectul liniei de cale ferată principală Trans-Asia a organizației noastre, către Bishkek / Almaty, este înființat un terminal de transfer pentru a schimba boghiurile vagoanelor de la granița Iran-Turkmenistan. În viitor, Turcia, Iran, Turkmenistan, Uzbekistan, Tadjikistan și va fi capabil să transporte pasageri între Kazahstan. "
„Turcia este în curs de dezvoltare de cale ferată ca Pakistan“
ECO Director al Transporturilor și Comunicațiilor Ahmad Saffari În discursul său, calea ferată este de a face muncă similară cu cea a Turciei în domeniul Pakistan și a subliniat că obiectivele 2025, „Islamabad, Teheran, linia de cale ferată din Istanbul este o linie foarte importantă. Cooperarea feroviară ECO oferă oportunități mari statelor membre. "
După cum știți, membrii contribuie la dezvoltarea țărilor de a elimina barierele comerciale în cadrul regiunii ECO și în regiune pentru a dezvolta schimburile comerciale și de a promova integrarea pe piețele globale ale ECO, în scopul de a consolida legăturile culturale și istorice dintre țările membre, Turcia, Iran, fondată în 1985 cu cooperarea Pakistanului Mai târziu, Afganistanul, Azerbaidjanul, Kazahstanul, Kirgizistanul, Uzbekistanul, Tadjikistanul și Turkmenistanul au devenit membri ai Organizației de Cooperare Economică.
Fii primul care comenteaza