Camera de ingineri mecanici TMMOB, vacanța în vacanță și siguranța traficului în ceea ce privește unele măsuri de precauție care trebuie luate de către șoferi și autorități a făcut un avertisment din cap.
Eid al-Adha este între 11-14 August, dar când este combinat cu weekendul, 10-18 va fi o vacanță zilnică între august și 8. Odată cu utilizarea concediului anual, vom intra într-o săptămână în care densitatea și pericolul de trafic vor crește. Cu toate acestea, așa cum am asistat întotdeauna, accidentele de circulație cresc în paralel cu creșterea densității traficului în perioada sărbătorilor și o imagine că sute de cetățeni și-au pierdut viața în fiecare an și mii sunt răniți. Acest lucru demonstrează importanța precauțiilor și a precauțiilor care trebuie luate de către șoferi și autorități înainte de a pleca în vacanță.
Conform datelor Direcției Generale de Securitate, 2018 mii 3 persoane și-au pierdut viața în 373 în accidente de circulație și 30 mii 6 persoane au murit în 675 zile după accident. În primele șase luni de la 2019, o mie de oameni 54; Persoanele 101 și-au pierdut viața în accidentele de circulație în timpul ultimei vacanțe cu zahăr. Toate aceste accidente au demonstrat încă o dată importanța controlului public.
În calitate de Cameră a Inginerilor Mecanici și a organizației lor profesionale, Camera Inginerilor Mecanici, care este foarte familiar cu vehiculele, proiectează și fabrică în conformitate cu legislația, am dori să enumerăm următoarele recomandări tehnice pentru a reduce accidentele de circulație în timpul Sărbătorii Sacrificiului:
întreținere: Frâna vehiculului, căptușeala, anvelopa, scula din față, sistemul electric, sistemul hidraulic, uleiul de motor, nivelul lichidului de răcire și așa mai departe. întreținerea trebuie făcută la servicii autorizate sau competente.
Întreținerea vehiculului trebuie să fie efectuată cu cel puțin o săptămână înainte de plecare. De îndată ce vehiculul nu este în funcțiune, nu trebuie să plecați imediat. Înainte de a conduce o călătorie lungă, vehiculele trebuie utilizate pentru o perioadă de timp și după întreținere, pot fi observate posibile deficiențe sau erori, iar piesele care ar trebui utilizate ca plăcuțele de frână trebuie să se obișnuiască înainte de călătorie. Vehiculele cu piese de frână schimbate (plăcuțe, tamburi, discuri) trebuie să fie frânate complet de patru până la cinci ori înainte de a conduce pe drumuri cu trafic redus sau la viteze mici.
pneuri: Presiunea în aer a tuturor anvelopelor trebuie să fie crescută la „vehiculul încărcat öncesi înainte de călătorie. Anvelopele de iarnă trebuie utilizate iarna și anvelopele de vară. Utilizarea anvelopelor de iarnă vara crește distanța de frânare. Anvelopele 6 ani trebuie înlocuite. Anvelopele noi nu trebuie utilizate pentru perioade lungi de timp. În timp ce adâncimea benzii de rulare a pneurilor este legal obligată să fie cel puțin 1,6 mm, experții recomandă cauciucurile de vară să aibă cel puțin 3 mm adâncimea de rulare.
Descărcări: Cantitatea de pasageri și sarcină care poate fi transportată în vehicul nu trebuie să depășească valoarea permisului vehiculului.
Centura de siguranță și siguranța sarcinii: Centurile de siguranță trebuie să fie purtate pe mașini, microbuze, microbuze, autobuze și toate vehiculele, iar sarcina din bagaj trebuie să fie fixată.
Frânare și urmăriți distanța: Întrucât greutatea vehiculelor de vacanță este mai mare decât utilizarea zilnică a navei, distanța de urmărire ar trebui să crească în comparație cu vehiculul gol. Șoferul vehiculului de vacanță trebuie să poată apasa pedala de frână cu o forță mai mare a piciorului, comparativ cu utilizarea zilnică, iar poziția de scaun trebuie să fie corectă.
Viteză: Șoferii vehiculelor de vacanță trebuie să respecte limita de viteză. Faptul că șoferii își folosesc vehiculele mai grele decât consumul urban zilnic cu viteză mare și pante lungi și coborâre pe drumul de vacanță poate determina încălzirea frânării și creșterea distanței de frânare. Șoferii trebuie să respecte limitele de viteză, să nu conducă obosit, nedormit sau alcoolic și nu trebuie să depășească vehiculul.
În plus, șoferii ar trebui să se odihnească suficient pentru a se asigura că vor rămâne în trafic mult timp la intensitatea vacanței, iar 2-3 ar trebui să li se acorde o pauză în fiecare oră. În cazul călătoriilor pe distanțe lungi, doi șoferi ar trebui să fie opriți dacă este posibil.
Nu trebuie luate medicamente care împiedică vederea înainte de călătorie și care agravează reflexele.
Vehiculele trebuie verificate dacă există echipamente importante, cum ar fi trusa de prim ajutor, reflector triunghiular, stingător de foc înainte de plecare.
Șoferii ar trebui să își reducă viteza pe drumurile cu pietriș.
Pe de altă parte, este important de menționat că întreținerea și controlul vehiculelor GPL sunt extrem de importante pentru siguranța noastră pe drumuri. Din păcate, cu regulamentul emis de Ministerul Industriei și Tehnologiei în iunie 2017; Obligația de a căuta „Için Raport de etanșare a gazelor pentru vehiculele cu GPL a fost eliminată complet. În ciuda acestei negativități, proprietarii vehiculelor GPL ar trebui să dețină controlul echipamentelor GPL, inclusiv alte sigilii, inclusiv sigilarea. Reglementările făcute de Minister ar trebui revocate, legislația ar trebui reglementată în mod clar și corupția în acest domeniu ar trebui încheiată.
Categoriile M2 și M3 definite în Regulamentul Yönetmelik privind fabricarea, modificarea și instalarea vehiculelor yani în vigoare, adică zorunlu Detectare și Sisteme de alarmă olan, care sunt obligatorii pentru vehiculele cu peste opt locuri, altele decât șoferul destinat transportului de pasageri, trebuie verificate periodic și dacă sistemul este încă în funcțiune. ar trebui să fie verificate. În plus, când zeci de componente electronice, precum prize de încărcare, sisteme de încălzire a cafelei și ceaiului, componente de aer condiționat și sisteme de divertisment audiovizuale, lucrează împreună pe vreme foarte caldă, motorul trebuie să fie expus la căldură excesivă și aceste sisteme electronice ar trebui verificate la intervale regulate.
Completarea proceselor-verbale de detectare a accidentelor de trafic în caz de accidente; Poliția municipală, inginerii civili, rutieri / specialiști în trafic, medici și ingineri mecanici pregătiți și certificate de Camera Inginerilor Mecanici ar trebui să se facă în comun. Persoanele care sunt experți în instanțe cu privire la trafic ar trebui să fie instruite și certificate de camerele relevante.
În timpul lucrărilor de construcție și renovare a drumurilor trebuie respectate avertizări și precauții. Pentru a preveni accidentele din cauza insuficienței lor, semnele de avertizare trebuie să fie plasate integral și fixate astfel încât să nu fie afectate de factori externi (vânt, zăpadă, ploaie, intervenție umană etc.).
În plus, ar trebui eliminate defectele rutiere, care sunt un factor important în accidente, calitatea drumurilor ar trebui sporită și pietrișul gratuit ar trebui menținut la minimum, luând în considerare că așa-numitele accidente de pietriș se produc pe drumurile acoperite pe suprafață. Șoferii ar trebui să-și ajusteze viteza, ținând cont de distanța de frânare pe aceste drumuri și să conducă vehiculul cu cea mai mare atenție.
Alături de problemele pe care conducătorii și pietonii ar trebui să le acorde atenție, autoritățile competente ar trebui să aibă cea mai mare atenție pentru a asigura o călătorie în siguranță pentru cetățenii noștri, luând măsurile de precauție necesare. Inspecția publică a vehiculelor este esențială, iar Camera noastră este pregătită să facă parte din aceste inspecții. În calitate de Cameră de Ingineri Mecanici TMMOB; dorind o vacanță în care accidentele de circulație nu aruncă o umbră, sărbătorim sărbătoarea cetățenilor noștri și le dorim o bună călătorie.
Fii primul care comenteaza