Harta metroului din Paris

Metroul din Paris transportă în medie 4,5 milioane de pasageri pe zi și oferă servicii cu 62 de stații, dintre care 297 se conectează la alte linii.

ParisMetroul din Paris, care a devenit unul dintre simbolurile orașului, atrage atenția prin stațiile sale situate în centrul orașului și structura sa arhitecturală care a fost construită influențată de Art Nouveau. In total 211 km lungimea acestui sistem de transfer rapid 16 chiar are.

Liniile de metrou sunt numerotate de la 1 la 14 și există două linii mai mici numite 3bis și 7bis. În timp ce acestea au fost primele ramuri ale liniilor 3 și 7, ele s-au transformat ulterior în linii independente. 86 dintre intrările gării, proiectate de arhitectul Hector Guimard, își păstrează astăzi forma originală.

Liniile de metrou din Paris

Numele liniei	deschidere	Ei renovare	stop numărul de	lungime	opriri
1	1. linie	1900	1992	25	16.6 km	La Défense ↔ Château de Vincennes
2	2. linie	1900	1903	25	12.3 km	Porte Dauphine ↔ Nation
3	3. linie	1904	1971	25	11.7 km	Pont de Levallois ↔ Gallieni
3bis	3.bis Line	1971	1971	4	1.3 km	Porte des Lilas ↔ Gambetta
4	4. linie	1908	2013	26	10.6 km	Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
5	5. linie	1906	1985	22	14.6 km	Bobigny ↔ Place d'Italie
6	6. linie	1909	1942	28	13.6 km	Charles de Gaulle - Étoile ↔ Nation
7	7. linie	1910	1987	38	22.4 km	La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry
7bis	7.bis Line	1967	1967	8	3.1 km	Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc
8	8. linie	1913	1974	37	22.1 km	Balard ↔ Créteil
9	9. linie	1922	1937	37	19.6 km	Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
10	10. linie	1923	1981	23	11.7 km	Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
11	11. linie	1935	1937	13	6.3 km	Châtelet ↔ Mairie des Lilas
12	12. linie	1910	1934	28	13.9 km	Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
13	13. linie	1911	2008	32	24.3 km	Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
14	14. linie	1998	2007	9	9 km	Saint-Lazare ↔ Olympiades

Stații de metrou din Paris

Linia 1: La Défense ↔ Château de Vincennes (stația 25)

1. Esplanada de la Apărare
2. Pont de Neuilly
3. Les Sablons
4. Porte Maillot
5. Argentina
6. charlesdegaull-Etoile
7. George V
8. Franklin D. Roosevelt
9. Champs-Elysees-Clemenceau
10. Armonie
11. Tuileries
12. Palais Royal
13. Luvru - Rivoli
14. Chatelet
15. Hôtel de Ville
16. Sfântul Paul
17. Bastille
18. Gare de Lyon
19. Reuilly-Diderot
20. Națiune
21. Saint-Mande
22. Berault
23. Chateau de Vincenne
24. Place de la Concorde
25. Concordie

Linia 2: Porte Dauphine ↔ Nation (stația 25)

1. Porte Dauphine
2. Victor Hugo
3. Charles deGaulle-Etoile
4. Ternes
5. Courcelles
6. Monceau
7. Villiers
8. Roma
9. Place de Clichy
10. Alb
11. Pigalle
12. Anvers (Funiculaire de Montmartre)
13. Barbes - Rochechouar
14. La Chapelle
15. Stalingrad
16. Jaurès
17. Colonelul Fabien
18. Belleville
19. Ghirlande
20. Ménilmontant
21. Père-Lachaise
22. Philippe-Auguste
23. Alexandre Dumas
24. euro
25. Națiune

Linia 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (stația 25)

1. Pont de Levallois - Becon
2. Anatole France
3. Louise Michel
4. Ternes
5. Pereire - Marechal Juin
6. Wagram
7. Malesherbes
8. Villiers
9. Europa
10. Saint-Lazare
11. Havre - Caumartin
12. Opera Roissybus
13. Quatre-Septembre
14. Bursa de Valori
15. Trail
16. Réaumur - Sebastopol
17. Arts-et-Métiers
18. Templu
19. Republică
20. Parmentier
21. Rue Saint-Maur
22. Père-Lachaise
23. Gambetta
24. Porte de Bagnolet
25. Gallieni

Linia 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (stația 4)

1. Gambetta
2. Pelleport
3. Saint-Fargeau
4. Port des lilas

Linia 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge

1. Porte de Clignancourt
2. Simplon
3. Marcadet - Poissonniers
4. Chateau rouge
5. Barbès - Rochechouart
6. Gare du Nord
7. Gare de l'Est - Verdun
8. Château d'Eau
9. Strasbourg - Saint-Denis
10. Reaumur - Sebastopol
11. Etienne Marcel
12. Les Halles
13. Chatelet
14. Cita
15. Saint-Michel
16. Odeon
17. Saint-Germain-des-Pres
18. Saint-Sulpice
19. Saint-Placide
20. Montparnasse-Bienvenue
21. Vavin
22. Raspail
23. Denfert-Rochereau
24. Porte d'Orleans
25. Mairie de Montrouge

Linia 5: Bobigny ↔ Place d'Italie

1. Place d'Italie
2. Campo Formio
3. Saint-Marcel
4. Gare d'Austerlitz
5. Quai de la Rapee
6. Bastila
7. Breguet - Sabin
8. Richard-Lenoir
9. Oberkampf
10. Republica
11. Jacques Bonsergent
12. Gare de l'Est
13. Gare du Nord
14. Stalingrad
15. Jaurés
16. Laumière
17. Ourcq
18. Porte de Pantin - Parc de la Villette
19. Eglise de Pantin
20. Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
21. Bobigny - Pablo Picasso

Linia 6: Charles de Gaulle - Étoile ↔ Nation

1. Charles de Gaulle Etoile
2. Gluten
3. Boissière
4. Trocadéro
5. Passy
6. Bir-Hakeim
7. Dupleix
8. La Motte-Picquet-Grenelle
9. Cambronne
10. Sèvres - Lecourbe
11. Pastor
12. Montpernasse - B'nue
13. Edgar Quinet
14. Raspail
15. Denfort-Rochereau
16. Saint - Jacques
17. Glaciere
18. Corvisart
19. Place d'Italie
20. național
21. Chevaleret
22. Quai de la Gare
23. Bercy
24. Daumesnil
25. Bel-Air
26. Picpus - Courteline
27. Națiune

Linia 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 de stații)

1. La Courneuve - 8 Mai 1945
2. Fort d'Aubervilliers
3. Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
4. Porte de la Villette-Cité des Sciences
5. Corentin Cariou
6. Crimeea
7. Riquet
8. Stalingrad
9. Louis Blanc
10. Château-Landon
11. Gare de l'Est
12. vânzătoare de pește
13. Cadet
14. Le Peletier
15. Chausée d'Antin la Fayette
16. Operă
17. piramide
18. Palais Royal / Musée du Louvre
19. Pont Neuf - La Monnaie
20. Chatelet
21. Pont Marie - Cité des Arts
22. Sully - Morland
23. Jussieu
24. Place Monge - Jardin des Plantes
25. Censier - Daubenton
26. Les Gobelins
27. Place d'Italie
28. Tolbiac
29. Maison Blanche
30. Porte d'Italie
31. Porte de Choisy
32. Porte d'Ivry
33. Pierre Curie
34. Mairie d'Ivry
35. Le Kremlin-Bicêtre
36. Villejuif - Léo Lagrange
37. Villejuif - Paul Vaillant-Couturier
38. Villejuif - Louis Aragon

Linia 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (stația 8)

1. Louis Blanc
2. Jaurés
3. Bolivar
4. Buttes Chaumont
5. Botzaris
6. Place des Fétes
7. Dunărea
8. Pré Saint-Gervais

Linia 8: Balard ↔ Créteil

1. Balard
2. Lourmel
3. Boucicaut
4. Félix Faure
5. Comerț
6. La Motte-Picquet-Grenelle
7. Ecole Militaire
8. La Tour Maubourg
9. Invalides
10. Concordie
11. Madeleine
12. Operă
13. Ricelike-Drouot
14. Grands Boulevards
15. Știri bune
16. Strasbourg Saint-Denis
17. Republica
18. Filles du Calvaire
19. Saint-Sébastien - Froissart
20. Chemin Vert
21. Bastila
22. Ledru-Rollin
23. Faidherbe - Chaligny
24. Reuilly-Diderot
25. Montgallet
26. Daumesnil
27. Michel Bizot
28. Porte Dorée
29. Porte de Charenton
30. libertate
31. Charenton-Ecoles- Pl. Aristide Briand
32. Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
33. Maisons-Alfort - Stade
34. Maisons-Alfort - Les Juilliottes
35. Créteil - L'Echat - Hôpital H. Mondor
36. Créteil - Préfecture - Hôtel de Ville
37. Créteil - Université
38. Créteil - Point du Lac

Linia 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil

1. Pont de Sèvres
2. Billancourt
3. Marcel Sembat
4. Porte de Saint-Cloud
5. Exelmans
6. Michel-Ange-Molitor
7. Michel-Ange-Auteuil
8. Iasomie
9. Ranelagh
10. La muette
11. Rue de la Pompe
12. Trocadéro
13. Iéna
14. Alma-Marceau
15. Franklin D. Roosevelt
16. Saint-Philippe du Roule
17. Miromesnil
18. Sf. Augustin
19. Havre-Caumartin
20. Chausée d'Antin la Fayette
21. Ricelike-Drouot
22. Grands Boulevards
23. Știri bune
24. Strasbourg Saint-Denis
25. Republica
26. Oberkampf
27. Saint-Ambroise
28. Voltaire
29. Charonne
30. Rue des Boulets
31. Națiune
32. Buzenval
33. Maraichers
34. Porte de montreuil
35. Robespierre
36. Croix de Chavaux
37. Mairie de montreuil

Linia 10: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz

1. Boulogne - Pont de Saint-Cloud
2. Boulogne - Jean Jaurès
3. Porte d'Auteuil
4. Michel-Ange-Molitor
5. Michel-Ange-Auteuil
6. Eglise d'Auteuil
7. Chardon-Lagache
8. Mirabeau
9. Javel-André Citroen
10. Charles Michels
11. Bulevardul Emile Zola
12. La Motte-Picquet-Grenelle
13. Ségur
14. Duroc
15. Vaneau
16. Sevre-Babylone
17. Mabillon
18. Odeon
19. Cluny-La Sorbonne
20. Maubert - Mutualité
21. Cardinal Lemoine
22. Jussieu
23. Gare d'Austerlitz

Linia 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas

1. Mairie des Lilas
2. Porte des Lilas
3. telegraf
4. Place de Fétes
5. Pyrenees
6. Jourdain
7. Belleville
8. Goncourt - Hôpital St-Louis
9. Republica
10. Arts et Metiers
11. Rambuteau
12. Hotel de Ville
13. Châtelet

Linia 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy

1. Porte de la Chapelle
2. Marx Dormoy
3. Marcadet-Poissonniers
4. Jules Joffrin
5. Lamarck - Caulaincourt
6. Abbesses
7. Pigalle
8. St-Georges
9. Notre-Dame de Lorette
10. Trinité - D'Estienne d'Orves
11. Saint-Lazare
12. Madeleine
13. Concordie
14. Adunarea naţională a
15. Solferino
16. Rue du Bac
17. Sevre-Babylone
18. Rennes
19. Notre-Dame des Champs
20. Montpernass la-Bienvenue
21. Falguière
22. Pastor
23. Volontaires
24. Vaugirard - Adolphe Chérioux
25. Convenție
26. Porte de Versailles
27. Corentin Celton
28. Mairie d'Issy

Linia 13: Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles

1. Châtillon - Montrouge
2. Malakoff - Rue Etienne Dolet
3. Malakoff - Plateau de Vanves
4. Porte de Vanves
5. Plaisance
6. Pernety
7. Gaité
8. Montpernass la-Bienvenue
9. Duroc
10. Saint-François-Xavier
11. Varenna
12. Invalides
13. Champs-Élysées până la Clemenceau
14. Miromesnil
15. Saint-Lazare
16. Liège
17. Place de Clichy
18. La fourche
19. Brochant
20. Porte de Clichy
21. Mairie de Clichy
22. Gabriel Péri
23. Les agnettes
24. Les Courtilles

Linia 14: Saint-Lazare ↔ Olympiades (stația 9)

1. Saint-Lazare
2. Madeleine
3. piramide
4. Châtelet
5. Gare de Lyon
6. Bercy
7. Cour St-Emilion
8. Bibliothèque Fr. Mitterrand
9. Olympiades

Istoria metroului din Paris

În 1845, Parisul, guvernul orașului și companiile feroviare plănuiau să înființeze o rețea feroviară urbană. Două puncte de vedere diferite prezentate în această perioadă au provocat diverse discuții și, prin urmare, întârzieri. Opinia acceptată de companiile feroviare a fost adăugarea unei noi rețele subterane la liniile orașului existente, așa cum a implementat și Londra. Dimpotrivă, opinia guvernului orașului a fost de a stabili o rețea complet nouă și independentă, care nu avea nicio legătură cu linia existentă. Această dispută între cele două părți din 1856 până în 1890 a împiedicat construirea rețelei.

În această perioadă, populația în creștere rapidă din orașul Paris și problema de trafic care a apărut a relevat faptul că aceste probleme nu pot fi depășite dacă rețeaua nu a fost construită și, în cele din urmă, lucrările de construcție au început în 1986.

Linia de pornire a metroului Paris a fost inaugurată în 1900, în cadrul Expoziției Universale a Târgului Mondial. Sistemul s-a extins foarte repede până la izbucnirea Primului Război Mondial și nucleul rețelei de metrou a fost finalizat în 1. Construcția primelor extinderi din centrul orașului către suburbiile vecine a fost finalizată în anii 1920. De asemenea, Linia 1930 a fost finalizată în această perioadă. După pauza din epoca automobilelor (11-1950), multe alte suburbii au fost adăugate și liniilor cu extensii.

Deciziile tehnice au fost luate în funcție de proiectarea rețelei originale, distanțele dintre stații, puținele trenuri profilate de călători și limitele care stabilesc extinderi. Capacitățile de transport suplimentare și rețeaua de tramvaie în creștere au fost susținute de rețeaua Regional Express Network (RER) creată din anii 1960. Cu toate acestea, la sfârșitul secolului al XX-lea, Paris Metro a inaugurat Linia 20, care este complet automată, pentru a scuti sarcina Liniei A a rețelei RER. Linia 14 a fost prima linie deschisă de Metro, nu RER, după 14 de ani. Pentru a preveni încercările de sinucidere, au fost folosite porți speciale de securitate pe trenurile de pe această linie fără șoferi.

Traseul și harta metroului Paris

Accidentele de metrou din Paris

Rețeaua de metrou a fost, de asemenea, scena unor accidente în trecut și astăzi. În timp ce 10 de persoane și-au pierdut viața în incendiul izbucnit la 1903 august 84, nu a existat un astfel de dezastru de mult timp cu măsurile de precauție luate. La 30 august 2000, 24 de persoane au fost rănite ușor la stația Notre-Dame-de-Lorette din cauza unei probleme cauzate de viteză și pierderea controlului. În cele din urmă, pe 6 august 2005, 19 persoane au fost rănite într-un incendiu care a avut loc ca urmare a unui scurtcircuit într-un tren din gara Simplon.

Compania denumită Paris Metropolitan Railway Company (CMP), care operează cea mai mare parte a acestei rețele de transport, este pe scurt cunoscută sub numele de Métropolitain. În primii ani, acest nume a fost scurtat la Metro. Astăzi, este deținut de o companie de transport public numită „Régie autonome des transports parisiens”, care operează o parte din rețeaua RER, precum și liniile de autobuz și tramvai din Paris și din suburbiile înconjurătoare.

Trenurile circulă între 05:00 dimineața și 01:00 noaptea la fiecare stație conectată la rețea, în fiecare zi a anului. Începând din decembrie 2006, au început să servească până la 02:15 în nopțile de sâmbătă și nopțile de pre-vacanță. Începând cu decembrie 2007, stațiile sunt planificate să rămână deschise până la 02:15 în noaptea de vineri.

În ocazii speciale precum Anul Nou, Fête de la Musique sau Nuit Blanche (Noaptea Albă), rețeaua este parțial deschisă toată noaptea. Aceasta este specifică numai stațiilor de bază și liniilor (1,2,4,6), unele stații de pe liniile RER și toate stațiile aparținând liniei automate (14).

Taxe de metrou din Paris

Biletul unic utilizat pentru abonamentul standard se numește "t" (bilet). Acest bilet este valabil 1 ore pe întregul metrou și în districtul 2 al RER. Poate fi achiziționat ca o singură piesă (1.40 Euro) sau ca o combinație de 10 (10.90 Euro). Există, de asemenea, o varietate de pase care pot fi utilizate fără limite. Abonamentul, care poate fi găsit săptămânal și lunar, se numește „Carte Orange”, iar cel zilnic se numește „Mobilis”. În plus față de cea anuală (Integrale), există și abonamente de 2-3 sau 5 zile care sunt frecvent utilizate de vizitatorii din Paris, care se numesc „Paris Visite”.

Începând cu 2001, Kademeli Navigo Pass ?? va înlocui treptat carte portocalie. a fost pus în serviciu. Acestea sunt bilete personalizate care pot fi reumplute lunar sau săptămânal. Spre deosebire de alte bilete nemagnetice, aceste bilete sunt substructură RFID și carduri inteligente fără contact.

Pasagerii care intră pe intrările din metrou cu bilete sau pasaje obișnuite își introduc biletele în mașină înainte de a intra pe turn, apoi trec biletul de la mașină. Acest bilet, pe care ar trebui să-l poarte cu ei în timpul călătoriei, trebuie arătat oficialilor la cerere. În cazul Navigo Pass, este suficient să aduceți cardul mai aproape de senzorul de pe turn, și chiar și atunci când este adus suficient de aproape, mașina nici nu trebuie scoasă din portofel pentru citire.