Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, M. Cahit Turhan, Ministrul Industriei și Tehnologiei, Mustafa Varank, au participat, de asemenea, cu participarea Consiliului de Cercetare Științifică și Tehnologică din Turcia (TUBITAK) și a Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD) în cadrul cooperării „Institutul feroviar de tehnologie a transporturilor” pentru stabilirea În discursul său la ceremonia de semnare a protocolului, el a spus că este fericit să se reunească cu ocazia acestui protocol.

Afirmând că este una dintre caracteristicile comune de bază ale țărilor dezvoltate cu o infrastructură modernă de transport, Turhan a spus: „Când vine vorba de industrie, transportul feroviar este cu un pas înainte. Pentru că cel mai eficient mod de a ajunge la interior de pe litoral este calea ferată. Ca guvern, ne-am luat căile ferate de la bun început cu o nouă înțelegere pentru a asigura o distribuție echilibrată între modurile de transport, ca în țările dezvoltate. Implementarea practicilor de liberalizare a sectorului, diseminarea rețelei de trenuri de mare viteză și trenuri de mare viteză, finalizarea procesului de reînnoire a liniilor existente, transformarea tuturor liniilor cu electricitate și semnalizare, diseminarea centrelor logistice și dezvoltarea industriei feroviare interne și naționale sunt printre politicile noastre prioritare. În acest context, am investit 133 miliarde TL în căi ferate. "

Ministrul Turhan a spus că, deși 1950 kilometri de cale ferată au fost construiți în medie pe an după 18, aceștia au construit în medie 2003 de kilometri de cale ferată pe an începând cu 135, spunând: „În acest fel, în 2023, cota TCDD Tașımacılık AȘ și a operatorilor de trenuri feroviare private în totalul transportului terestru va fi de 5% Ne propunem să o mărim la 10%. " el a vorbit.

„Următorul nostru obiectiv este producția de seturi de trenuri de mare viteză”

Ministrul Turhan, China se va conecta la Europa, linia de cale ferată a celor mai importante două care se alătură liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars și subliniază faptul că completează legătura înapoi la Marmaray, deci și-a exprimat faptul că fac poziția strategică a Turciei mai puternică.

Săptămâna aceasta HalkalıLinia de cale ferată Kapıkule ÇerkezköyAfirmând că vor începe lucrările de construcție a tăierii Kapıkule, Turhan și-a continuat cuvintele după cum urmează:

„În plus față de liniile de tren de mare viteză, construim linii de tren de mare viteză adecvate pentru 200 km / oră, unde transportul de mărfuri și călători poate fi efectuat împreună. În acest context, continuă lucrările noastre de construcție pentru Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukıșla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep și un total de 786 kilometri de linie de tren de mare viteză și 429 de kilometri de cale ferată convențională. În plus față de construcția căilor ferate, am accelerat și eforturile de a face axele importante cu trafic intens de marfă și trenuri electrice și semnalizate. Făcând toate acestea, am acordat o mare importanță unui singur lucru, adică dezvoltarea industriei feroviare interne și naționale. În conformitate cu acest obiectiv, am făcut tot felul de reglementări legale care ar putea fi adoptate de stat și au deschis calea către sectorul privat. Continuăm să îmbunătățim aceste reglementări și să pregătim calea pentru industria noastră. Vrem ca sectorul nostru privat să urmeze cu atenție lumea și să aplice noile evoluții în țara noastră. "

Turhan a subliniat că au format o industrie feroviară națională serioasă în ultimii ani 16: vehiculele de tren și metrou de mare viteză din TÜVASAȘ în Sakarya, foarfece de tren de mare viteză în Çankırı, traverse de tren de mare viteză în Sivas, Sakarya, Afyon, Konya și Ankara, Erzincan a reamintit că au înființat instalații pentru producerea de materiale de legătură feroviară, au început să producă șine de tren de mare viteză până la Kardemir, au colaborat cu Makine Kimya pentru producerea de roți în Kırıkkale.

Amintind că TÜLOMSAȘ și TÜDEMSAȘ au produs un total de 2018 vagoane de marfă convenționale în 33, Turhan a spus: „Ca cea de-a patra țară din lume, am produs o locomotivă hibridă care poate funcționa cu motorină și baterie ca prototip. De asemenea, vom obține succes în proiectarea și producția seturilor naționale de trenuri electrice. Următorul nostru obiectiv este producția de seturi de trenuri de mare viteză. Avem deplină credință că vom experimenta acel mare entuziasm ca națiune ". a folosit expresiile.

„Cooperarea TÜBİTAK și TCDD va crea o mare energie”

Ministrul Turhan a declarat că Institutul de tehnologii pentru transportul feroviar, care va fi înființat în cooperare cu TCDD și TUBITAK, va aduce o mare contribuție la toate aceste studii și a spus: „Cunoștințele teoretice ale TUBITAK și experiența istorică a TCDD în câmp vor crea fără îndoială o mare energie. Transportul feroviar are nevoie de această uniune. Pentru că, odată cu creșterea investițiilor feroviare în țara noastră, lungimea totală a drumului și numărul de vehicule feroviare cresc rapid. Odată cu această creștere, a devenit din ce în ce mai critic și strategic să dezvoltăm produsele de care avem nevoie cu resurse interne și naționale. " el a vorbit.

Turhan a subliniat că importanța independenței tehnologice în sectorul transportului feroviar va fi mai bine înțeleasă atunci când 2035 miliarde de investiții vor fi realizate împreună cu investiții în infrastructură până la 70.

„Țările care au avut tehnologii de transport feroviar mai târziu, au realizat dezvoltarea acestor tehnologii printr-un institut specializat. În acest sens, facem un „mic pas pentru astăzi, foarte mare pentru viitor” cu protocolul care urmează să fie semnat. Sperăm că, prin stabilirea unei cooperări corporative între institutul care urmează să fie înființat și TCDD și TÜBİTAK, țara noastră va deveni o țară exportatoare de tehnologie de frunte în transportul feroviar. În acest context, institutul va proiecta în primul rând tehnologiile feroviare necesare țării noastre cu mijloace naționale și locale și va realiza acorduri de transfer tehnologic. După ce competența tehnologică actuală a țării noastre va crește, institutul va deveni o instituție care lucrează la tehnologiile feroviare ale viitorului. "

Ministrul Turhan a dorit ca Institutul de tehnologii pentru transportul feroviar să fie benefic pentru țară.