Porsche a introdus prima sa mașină sport complet electrică, Taycan, cu o premieră mondială magnifică, care a avut loc simultan pe trei continente. Prezent la premiera mondială la Berlin, directorul executiv al Porsche AG, Oliver Blume: „Taycan construiește o punte între moștenirea noastră trecută și viitorul nostru. Poartă povestea de succes a mărcii noastre, care a încântat și fascinat oamenii din întreaga lume de mai bine de 70 de ani, în viitor. Astăzi este începutul unei noi ere. "

Porsche Taycan oferă performanțele obișnuite Porsche cu ușurința de utilizare și conectivitate. În același timp, metode și caracteristici avansate, de producție avansate, pe care Taycan a stabilit standarde în domeniul durabilității și digitalizării în industria auto. Michael Steiner, membru al Comitetului executiv al Porsche AG, responsabil pentru Cercetare și Dezvoltare, subliniază: „Am promis un Porsche adevărat care nu numai că va încânta prin tehnologia și dinamica sa de conducere, ci ca un predecesor legendar, va fi o mașină sport fascinantă potrivită pentru vârsta electromobilității, trezind curiozitatea în rândul oamenilor din întreaga lume. . Acum ne împlinim promisiunea. ”

O premieră mondială spectaculoasă pe trei continente simultan

Premiera mondială a Porsche Taycan a avut loc simultan în America de Nord, China și Europa. Trei destinații de energie durabilă au fost selectate pe trei continente: Cascada Niagara, care constituie granița dintre statul New York al SUA și orașul Canada Canada, reprezentând energia hidroelectrică, un câmp solar din Neuhardenberg, lângă Berlin și care reprezintă energia solară. O fermă eoliană reprezentând energia eoliană, situată pe insula Pingtan, la aproximativ 3 de kilometri de orașul Fuzhou din China.

Două modele în primul rând: Taycan Turbo și Taycan Turbo S

Taycan Turbo S și Taycan Turbo reprezintă cele mai noi modele din seria e-Performance și cele mai puternice modele de producție pe care Porsche le deține în prezent în gama sa de produse. După acest an, vor fi disponibile și modele de mașini sport cu tracțiune pe patru roți cu putere mai mică. Taycan Cross Turismo va fi primul model care va fi adăugat la gama de produse la sfârșitul anului 2020. Porsche intenționează să investească peste 2022 miliarde de euro în domeniul electromobilității până în 6.

Acolo unde performanța și eficiența se întâlnesc

După premiera mondială pe trei continente astăzi, modelele Taycan Turbo și Turbo S vor fi expuse pentru prima dată la IAA Motorshow din Frankfurt.

Viteza maximă a modelului 260 km / h, modelul Turbo S cu sistemul de control de decolare 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) asigură putere.

Viteza Taycan Turbo 0'den 100 km / h atinge 3,2 în câteva secunde, gama 450 km, modelul Taycan Turbo S de la viteza 0 100 km / h în 2.8 secunde, intervalul 412 km.

Taycan este prima mașină sport complet electrică care funcționează cu un sistem de 400 de volți în loc de nivelul normal de tensiune de 800 de volți pentru mașinile electrice. Datorită acestei caracteristici, care oferă un avantaj important pentru șoferii Taycan, bateria poate fi reîncărcată în doar cinci minute pentru o autonomie de până la 100 de kilometri (conform WLTP). Timpul calculat pentru ca bateria lui Taycan să atingă nivelul de încărcare de la 5% la 80% este de aproximativ 22.5 minute și are o putere de încărcare maximă de 270 kW.

Design exterior cu ADN Porsche

Prin designul său exterior, Taycan semnalează începutul unei noi ere și poartă urmele ADN-ului de design ușor de recunoscut al lui Porsche. Când este privită din față, este o siluetă foarte largă și plată, aripile sale sunt destul de distinctive. Linia sportivă a acoperișului cu o pantă descendentă în spate modelează silueta. Partile laterale ascuțite sunt, de asemenea, printre caracteristicile caracteristice ale mașinii. Elementele inovatoare, cum ar fi sigla Porsche, cu efect de sticlă integrat în iluminarea cu LED-uri de pe spate, atrag atenția.

Ecran de infotainment central 10,9 inch

Cabina de pilotaj, care are o nouă arhitectură cu designul său simplu, subliniază că a început o nouă eră. Tabloul de bord inovator este format dintr-un display de 16,8 inci cu linii rotunjite, tipic pentru Porsche. Ecranul central de informații și divertisment de 10,9 inci și afișajul opțional pentru pasageri sunt proiectate într-un panou din sticlă neagră dintr-o singură bucată. Numărul de controale hardware tradiționale, cum ar fi butoanele și butoanele a fost redus semnificativ, iar toate interfețele utilizator au fost complet reînnoite pentru Taycan. În schimb, controalele au fost făcute inteligente și intuitive pentru a răspunde la operarea tactilă sau la comanda vocală.

Primul design interior fără interior de la Porsche

Cu Taycan, Porsche prezintă un design interior în care pielea nu este folosită niciodată pentru prima dată. Fabricat din materiale reciclate inovatoare, interiorul a fost conceput pentru a se potrivi conceptului durabil unic pentru mașina sport electrică. Deoarece nu există module de baterii în suporturile pentru spate, confortul este asigurat în timp ce stai în spate și permite greutatea redusă a mașinilor specifice mașinilor sport.

Modelul Taycan are două compartimente pentru bagaje cu 81 în față și 366 în spate.

Motoare de conducere inovatoare și cutie de viteze cu două trepte

Taycan Turbo S și Taycan Turbo au două motoare electrice, unul pe puntea față și celălalt pe puntea din spate, ceea ce face mașinile cu tracțiune integrală.

O inovație dezvoltată de Porsche este transmisia cu două viteze montată pe puntea spate. Prima treaptă oferă modelului thailandez o accelerare mai mare la început, în timp ce cea de-a doua oferă o eficiență ridicată și rezerve mari de putere.

Sisteme de șasiu Porsche

Sistemul Porsche 4D-Chassis Control integrat obișnuit de la Porsche analizează și sincronizează toate sistemele de șasiu în timp real. Există și sisteme Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), inclusiv PASM (Porsche Active Suspension Management) și Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), ca la toate modelele. O altă caracteristică unică a mașinii este tracțiunea integrală și sistemul de recuperare cu două motoare electrice. Testele de conducere arată că aproximativ 90 la sută din frânarea în timpul condusului de zi cu zi este efectuată numai de motoare electrice, iar sistemul de frânare nu este activat. În plus față de patru moduri de condus diferite, „Range”, „Normal”, „Sport” și „Sport Plus”, sistemele individuale pot fi configurate după cum este necesar în modul „Individual”.

Este necesar JavaScript pentru acest slide show.