Fondatorul Republicii Marelui Conducător Mustafa Kemal Ataturk în anii 1920, care a început în anul „impuls industrializare națională” sub bazele primei industrii siderurgice grele aruncate în Turcia Karabük Siderurgie (Kardemir) INC., Președintele Recep Tayyip Erdogan în 2003 care a început cu eforturile de naționalizare de astăzi, în timp ce singurul producător feroviar din Turcia, a salvat Turcia de dependența de exteriorul căii ferate ..
În Karabük, un sat cu 13 cifre, KARDEMİR, ale cărui baze au fost puse la 3 aprilie 1937, a început producția cu o capacitate anuală de 150 de mii de tone, a realizat construcția multor facilități în țară și a devenit astfel „fabrica care a înființat fabrici”, astăzi produce aproximativ 3 milioane de tone de producție anuală. .
Odată cu descoperirea națională inițiată de instrucțiunile președintelui Recep Tayyip Erdoğan, 2003 de miliarde de lire au fost investite în căile ferate, care au fost considerate drept o politică de stat din 16, în 133 ani. Tren expres de mare viteză și a întâlnit Turcia, 213 mii de kilometri, inclusiv linia feroviară de mare viteză 2 mii 149 km de linie nouă de cale ferată a fost construită. În Turcia, 11 mii de linii de cale ferată de 497 kilometri, de sus în jos convențional, reînnoite, continuă să construiască aproximativ 4 mii de kilometri de linie de cale ferată.
TCDD își continuă construcția, licitația și ETÜD lucrează pentru aproximativ 13 mii de kilometri de linie de cale ferată nouă. Deoarece Republica în primul lor an, 2007, este singura marcă națională din producția feroviară a Turciei astăzi, KARDEMİR, în timp ce continuă învelirea Anatoliei cu brațe de oțel recuperându-se complet din dependența de surse străine, în timp ce Turcia în producția feroviară.
Căile ferate, care au fost aproape uitate după 1950, au fost reconsiderate ca o politică de stat din 2003. Prin schimbarea politicii de transport, proiectele care vor transporta căile ferate către viitor au fost implementate unul câte unul. În 2009, Ankara-Eskisehir, cu deschiderea liniei de tren de mare viteză, s-a întâlnit cu Turcia în 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskisehir, 2014, Ankara și în Istanbul și Konya-Istanbul. Servicii cu trenuri de mare viteză în lume, 8, Europa În Turcia, a ajuns pe poziția a 6-a a țării cu tehnologia trenurilor de mare viteză. Sisteme urbane de transport feroviar care deservesc Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun și Kocaeli, în viitorul apropiat Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya și Trabzon ' Odată cu punerea în funcțiune, se așteaptă ca ponderea transportului de călători în sistemele feroviare să crească și mai mult.
Cele 15 provincii ale Turciei, cu 46% din populație și construcții, vor conecta liniile de tren de mare viteză și noile proiecte în etapa de proiectare, vor crește cota feroviară de marfă și pasageri.
.
Fii primul care comenteaza