Van așteaptă de mai mulți ani un nou model pentru transport și transport în comun. Proiectul nu a putut depăși doar o lucrare preliminară, mai ales în ultimul an pentru a crea o opinie publică foarte serioasă cu privire la tramvai.

Van, care a discutat serios cu tramvaiul în ultima municipalitate, proiectul tramvaiului a rămas la adăpost după un timp. Deși proiectul tramvaiului a fost implementat în multe orașe cu populații mici mai mici decât Van, acest vis nu s-a concretizat în ciuda tuturor eforturilor lui Van. În Van, unde nu a fost prezentată nici tramvaiul, nici o opțiune alternativă, problema transportului public, despre care s-a discutat pe larg recent, a pus problema autobuzelor electrice, care au fost începute în unele provincii.

Van așteaptă de mai mulți ani un nou model pentru transport și transport în comun. Proiectul nu a putut depăși doar o lucrare preliminară, în special în ultimul an pentru a crea o opinie publică foarte serioasă cu privire la tramvai. În ultima perioadă, sub conducerea lui Murat Zorluğlu, Van Metropolitan Municipality nu a avansat după studiul de fezabilitate și a aplicat modelul de trambus pentru Van. Deși un nou model nu a fost creat în ultimii ani, apelurile pentru transport de la cetățeni au început să crească recent. Drumurile rămân inadecvate, nevoia de transport în comun nu a satisfăcut încă cetățenii orașului care așteaptă noi pași pentru transport, în timp ce unele vehicule de transport noi în vest au modificat cererea din Van. În cele din urmă Manisa autobuze electrice au început să folosească o aplicație similară din partea cetățenilor din Van a intrat în evidență ca un nou mijloc de transport în Turcia a venit propunerea poate fi pusă în aplicare. Cetățenii și-au exprimat cererea de tramvaie și au propus modele similare, subliniind că ar trebui făcuți noi pași în transportul public.

Pe lângă problema de trafic care se întâmplă de mulți ani în Van, problemele experimentate în transportul public continuă să existe. Anterior, guvernatorul Van Murat Zorluoğlu a început primele studii concrete asupra sistemului feroviar și echipele de experți din Kayseri și Malatya au făcut prezentări despre sistemul de metrou ușor planificat a fi construit în Van. După deciziile luate și evaluările făcute la ședință, nu a început nicio lucrare concretă, iar visele de tramvai ale locuitorilor din Van au rămas încă o primăvară. În ultimele zile, problema tramvaielor a fost adusă din nou pe ordinea de zi, în special cu opinia publică de pe rețelele de socializare, și s-au făcut sugestii de a aduce în oraș autobuze electrice, care au exemple în orașe precum Manisa și Izmir, până la un se face un pas cu privire la proiectul tramvaiului. Cetăţenii, care au făcut o declaraţie la Ziarul Şehirvan pe această temă, au afirmat că până la începerea lucrărilor la sistemul feroviar ar trebui aduse în oraş cel puţin vehicule de transport în comun noi şi mai funcţionale. Emin Tuğrul, președintele Asociației șoferilor de furgonete și autovehicule, a sugerat că problema transportului poate fi rezolvată prin amenajările care urmează să fie făcute la intersecția vechilor autostrăzi și stația de autobuz.

„UN ESTIU DE STORM TRAMVAY A FOST ÎNCĂLCAT PE SHELF YL

Salih Ertürk, unul dintre cetățenii care au făcut declarații despre acest subiect, a declarat că nu pot reacționa prea mult atunci când pasagerul era plin: „Vrem să mergem dintr-un loc în altul când vrem să mergem dintr-un loc în altul, microbuze de microbuz până când ușa este plină. Drept urmare, oamenii nu pot respira în interior. Vrea să spună ceva, vrea să călătorească mai confortabil, dar nu să ia o persoană care stă pe drum. Nu putem reacționa prea mult. Dacă numărul de vehicule este insuficient, creșteți numărul de vehicule și creșteți numărul de deplasări dacă numărul de vehicule este suficient. Ar trebui să existe o soluție pe acest subiect, adică un remediu pentru transport. Acest mod de transport și această situație în transport nu sunt potrivite pentru Van. Van City center este un loc destul de aglomerat. Mai ales la sosirea oaspeților străini, oamenii preferă transportul public, iar potențialul existent nu poate face față. O furtună de tramvai a izbucnit anul trecut, am început cu adevărat să ne gândim și să așteptăm să se întâmple asta în Van. Dar după ce fostul nostru guvernator a plecat, acest proiect a rămas pe raft. Măcar să lucrăm până când ajunge o soluție permanentă. Numărul de vehicule ar trebui crescut și autobuzele municipale ar trebui să devină mai funcționale.

„AUTOBUZELE ELECTRICE SUNT IDEALE PENTRU VAN”

Faruk Zafer, un cetățean care a împărtășit propunerea sa cu ziarul nostru pe această temă, a spus: „Există o problemă imensă de transport în comun în Van. Și lucruri precum tramvaiul de metrou sunt, de asemenea, vehicule de transport pe termen lung. Büy Utilizarea autobuzelor electrice de către Van Metropolitan Municipality este atât rentabilă, cât și mai spațioasă, deoarece este mai spațioasă. "

„AUTOBUZELE MUNICIPALE SUNT ALEGATE MAI MULTE DE MINIBUZE”

Selahattin Fidan a spus că autobuzele municipale sunt mai puțin preferate decât microbuzele: „Nu putem simți prezența autobuzelor publice pentru transport. Oriunde mergem, vedem prezența microbuzelor mai mult decât autobuzul public și le folosim mai mult. Deja după o anumită oră seara, autobuzul public este prelungit și se termină la timp. După acest timp, putem vedea că microbuzele funcționează din nou. Cu alte cuvinte, autobuzele urbane care ar trebui să se afle într-un oraș normal ar trebui să domine transportul, iar microbuzele trebuie să funcționeze ca întăriri pentru acest transport, dar Van are situația opusă. Microbuzele asigură transportul în acest oraș. Autobuzele municipale ar trebui să fie mai funcționale, iar autobuzele albastre ar trebui înlocuite treptat cu autobuzele violet. Sistemul de carduri ar trebui să fie trecut complet pentru a elimina oprirea în transport. Încă nu ar trebui să folosim banii pentru transport

„VEHICULELE MUNICIPALE SĂ SE ÎNTREZE ÎN AUTOBUZELE MICI”

Firat Caliskan, care a declarat că proiectele demarate de directorii din oraș s-au încheiat cu plecarea, a spus, vatandaș Într-adevăr, oamenii se rușinează că vorbește despre unele lucruri. Orașul acesta are probleme și cere să strige de ani buni. Cu ai cărui umeri nu a reușit să avanseze de ani de zile? Cu alte cuvinte, un manager vine și face multe promisiuni ca răspuns la toate aceste cerințe, însă managerii care vin după acel manager nu pun nimic pe lucrările existente, indiferent cine sunt. Lucrările la tramvai au fost unul dintre cele mai importante subiecte ale agendei în viitorul apropiat, dar nu a existat o continuitate a lucrărilor. Acum transportul încă avansează. Toate autobuzele municipale trebuie fie transformate în autobuze purpurii, fie toate ar trebui să fie autobuze albastre, iar numărul acestora să crească. Există, de asemenea, probleme cu microbuzele din acest oraș, dar există densitate în ele, dar fără microbuze, autobuzele municipale nu pot face față transportului acestui oraș.

„Măcar puneți la dispoziție instalațiile KULLAN

Dna Yașar, una dintre cetățenii care a declarat că și-a menținut speranțele în legătură cu tramvaiul, dar că ar trebui produse alternative și soluții până la punerea în practică a proiectului, a declarat: uz Locuim într-un oraș ca Van, cu un potențial dens populat și în creștere potențial de zi cu zi, dar transportul este în continuare suferință. Oamenii devin incapabili să stea pe mijloacele de transport în comun și să respire într-o parte. Autobuzele municipale funcționează cu un sistem mai greu comparativ cu microbuzele și există vehicule inadecvate în sensul lor fizic. Autobuzele violete și vehiculele metropolitane similare pot vindeca problemele de transport ale lui Van. Avem un vis ca un tramvai pentru Van, dar îl putem numi un vis. Deoarece nu există nici un studiu tangibil și nici măcar o lucrare în acest sens, acesta nu poate fi pus în aplicare într-un timp scurt. Ne dorim ca cel puțin oportunitățile disponibile să fie mai utile, astfel încât să putem pleca cel puțin dintr-un punct al orașului până când vom ajunge la proiectele pe care le vedem drept acest vis.

„CUMPĂRĂTORI MARI AU FOST CONCURSȚI LA MICI BUSI”

Bahtiyar Aydın, unul dintre cetățenii care a declarat că în multe municipalități metropolitane sunt autobuze inteligente, a spus: „Desigur, toată lumea vrea să aibă oportunități de transport în propriul oraș și există multiple alternative, dar ocuparea în autobuze publice și microbuze nu se încheie în orașul nostru. Pentru a elimina această ocupare, mai mult de un vehicul ar trebui îndepărtat în același timp sau capacitatea vehiculelor existente ar trebui crescută. Deja, transportul public pleacă din centrul orașului. Aceste vehicule nu țin cont de pasagerii pe care îi iau de pe drum? Aproape toate orașele metropolitane servesc autobuze electrice ecologice sau autobuze inteligente. Studiile conexe ar trebui să fie prioritare, deoarece transportul este una dintre cele mai importante probleme din oraș

„NU SUNTEM CONTRA PROIECTEI ÎN STILUL TRAMVAY”

Președintele Camerei Șoferilor și Automobilelor, Emin Tuğrul, care a declarat că nu sunt împotriva vehiculelor similare cu tramvaiul, a declarat: iar rutele au fost partajate publicului. Din păcate, nu s-au făcut pași. Așa cum am afirmat în mod repetat, repetăm, suntem un oraș în creștere, nu suntem împotriva unor astfel de proiecte. Orașul nostru este terminat pentru că a venit tramvaiul, nu putem spune că suntem morți. Orașul nostru este în continuă creștere, va fi bun în numele orașului. Chiar dacă există și alte orașe metropolitane, de ce nu ar trebui să avem cel mai bun și cel mai bun? Este demn de remarcat faptul că transportul public în provincia noastră se deplasează singur. Densitatea apare în orele dimineții și seara, alte vehicule trebuie să vină și să se golească, unele opriri pot fi o excepție. Celălalt, de fiecare dată când am spus, ne-am exprimat. În orașul nostru, sunt preferate vehiculele cu naveta rapidă. Aici, preferința cetățenilor noștri care doresc să meargă rapid este în favoarea microbuzelor. O altă problemă a densității cu microbuzele decurge din aceasta ”.

Ziarul Șehrivan