Metrobuzele, care au ieșit în prim-plan odată cu accidentele recente de la Istanbul, au fost sub lumina reflectoarelor. IMM l-a desemnat pe Președintele Colegiului de Inspecție pentru a examina accidentele și a solicitat un expert de la Camera Inginerilor Mecanici. Membru al Adunării IMM, care este specialist în trafic și siguranță rutieră. Suat Sarı a mai declarat că psihologia șoferilor de metrobuz este proastă și că multe accidente sunt cauzate de aceasta și a sugerat ca șoferii de metrobuz din Istanbul să fie sub supravegherea psihologilor rutieri, care sunt foarte frecvente în SUA și Europa.

SözcüConform știrilor lui Özlem Güvemli din; „IMM ia noi măsuri împotriva accidentelor din linia de metrobuze, care acoperă 7 de mii de kilometri cu 220 mii de zboruri pe zi și transportă 1 milion de pasageri. Conducerea IETT s-a reunit după accidentele care au avut loc în Halıcıoğlu și Haramidere pe linia metrobusului. Directorul general adjunct al IETT, Hamdi Alper Kolukısa, a declarat că a fost inițiată o anchetă detaliată cu privire la originea accidentelor și că șeful comisiei de inspecție a fost repartizat personal în ancheta administrativă. Kolukısa a anunțat că a fost solicitat un expert de la Camera Inginerilor Mecanici. În urma accidentelor Metrobus, IMM a început să activeze „sistemul de avertizare timpurie”.

CAMERA DE RECOMANDARE ȘI PROPUNERE DE PSIHOLOGIE TRAFICĂ

Membru de specialitate în trafic și siguranță rutieră, membru al Adunării IMM și membru al Comisiei de trafic pentru transport. Contactați direct pe Suat SözcüEl a făcut determinări importante și sugestii despre accidente în evaluarea sa. Sarı a subliniat că șoferii BRT sunt afectați psihologic din cauza orelor de lucru ocupate și a spus: „Șoferii Metrobus ar trebui să fie sub supravegherea psihologilor din trafic, nu a psihologilor normali. Ar trebui să fie sub control constant cu psihologii din trafic angajați de IETT. Psiholog în trafic destul de des întâlnit în Europa și în Statele Unite, dar nu și în Turcia. Există în Germania de 30 de ani. Au absolvit secția de psihologie și au un masterat în trafic și devin psihologi în trafic. Deoarece starea, atitudinea, comportamentul și atitudinea în trafic și comportamentul unei persoane normale sunt foarte diferite. Această expertiză ar trebui să vină în Turcia ", a spus el. Sarı a mai declarat că ar trebui construite camere de odihnă pentru șoferi în Zincirlikuyu și Beylikdüzü.

INSTRUMENTE METROBUS Obosite

Dr. Sarı a subliniat că majoritatea vehiculelor au ajuns la 1 milioane de kilometri și au ajuns la vârsta de 10. „Prin urmare, întreținerea și reparația nu ar trebui să fie de așteptat să fie eficiente. Aceasta este o altă cauză a accidentelor. Vehiculele diesel sunt acum produse în țările europene începând de la 2021. Flota Metrobus ar trebui reînnoită cu autobuze electrice noi. "