Membru al facultății SAU Dr. Hakan Güler a afirmat că Sakarya are un potențial mare pentru sistemele feroviare și a spus că „Troleibuzul, autobuzul, metroul, trenul ușor, trenul de tramvai și tramvaiul pot fi ușor integrate în transport”

Profesorul dr. Hakan Güler a oferit informații despre sistemul feroviar ușor. profesor Güler, în evaluarea sa; El a declarat că orașul nostru are un potențial mare în ceea ce privește densitatea vehiculului, așezarea, populația și geografia. Potrivit datelor TURKSTAT ale orașului 2018 1 milioane 10 mii 700 mii GULER care indică faptul că provincia, 90 din provincia noastră găzduiește, de asemenea, mai mult de o mie de studenți, a spus el.

POPULAREA ȘI TRENUL FAST

Conform datelor anului Sakarya 2019, vehiculele 286,817 sunt localizate și 2.2 la sută din creșterea anuală a populației. Güler a spus că agricultura și industria conduc economia provinciei noastre și că principalele fabrici ale țării noastre se aflau în provincia noastră. Guler; X Există aproximativ 40 km linii TCDD în limitele orașului nostru. Liniile TCDD trec prin Sapanca, Arifiye în vest și Geyve și Pamukova în nord. TCDD Trenurile de mare viteză opresc în prezent la Arifiye. Cu toate acestea, în viitorul apropiat se vor opri doar în raionul Sapanca ”.

DINTRE DISTRICTE

Atunci când populația, densitatea vehiculului, așezarea și geografia Sakarya sunt luate în considerare, Güler a declarat că Sakarya are un potențial mare pentru sistemele feroviare și a adăugat: sistemele feroviare din provincia noastră; zonele de așezare, educație și muncă pot fi considerate ca fiind intense între regiuni, liniile TCDD care traversează districtele Sapanca, Arifiye, Geyve și Pamukova pot fi realizate prin proiecte de sistem feroviar. O colaborare între TCDD și Metropolitan Municipality poate fi realizată pentru utilizarea liniilor TCDD ”.

MAI MULTE DE UNUL

De asemenea, Güler a enumerat sistemele care pot fi preferate pentru un transport confortabil și confortabil în provincia noastră. El a adăugat că Bus, Trolleybus, Metrobus, Metro, Light Rail System (HRS), Tram-Train și tramvai pot fi ușor integrate în transport atunci când sunt luate în considerare factorii geografici, densitatea vehiculului și alți factori ai provinciei noastre. Güler a spus, toplu Sistemele de transport public enumerate mai sus sunt potrivite pentru Sakarya. Unul sau mai multe dintre aceste sisteme pot fi luate în considerare pentru Sakarya, luând în considerare potențialele de călătorie în regiunile în care există campusuri rezidențiale, industriale și universitare. "

RECOMANDĂRI DE RUTA

Güler a explicat opiniile sale despre rutele pentru sistemele feroviare care ar putea fi implementate în limitele Metropolitan Municipality. Din reședințele permanente, între Centru și SAU, se poate aplica HRS, precum și servicii de autobuz. Pe de altă parte, sistemul de tramvai poate fi preferat între Adapazarı, Arifiye, Sapanca și Kocaeli. Sistemele de tramvai pot fi extinse până la Düzce și pot fi utilizate pentru a asigura transportul între centrul Arifiye și Karasu. ”

ADARAY CONTRIBUT

Comentând anularea zborurilor ADARAY, Güler a spus: „Anularea ADARAY a afectat experiența Sakarya în sistemele feroviare. Experiența ADARAY ar fi putut contribui semnificativ la proiectele de sistem feroviar pe care Municipiul Metropolitan le avea în vedere. Trenurile de mare viteză operate de TCDD nu vor opri în raionul Arifiye în viitorul apropiat, vor opri în raionul Sapanca. Va fi dificil pentru orașul nostru, care este un oraș universitar și industrial, să ajungă la Ankara, Konya și Istanbul folosind trenuri de mare viteză și chiar în Anatolia și Europa odată cu răspândirea liniilor YHT. Din acest motiv, municipalitatea metropolitană ar trebui să poată transporta pasagerii Sakarya la stațiile YHT cu propriul sistem HRS, făcând pregătiri în avans.

CE ESTE TRAN-TREN

Sunt vehicule care pot funcționa în sistemul electric feroviar principal, precum și în sistemul electric al tramvaielor sau metroului. Aceste vehicule asigură transferul pasagerilor către gară folosind linia ferată principală, unde stațiile principale sunt departe de centrele de așezare. Asigurarea transferului de pasageri între cele două localități prin utilizarea sistemului feroviar principal, economisind astfel costurile construirii unui tramvai suplimentar. Asigurarea unei utilizări mai eficiente a căilor ferate principale care sunt utilizate rar sau a căror rată de utilizare scade în anumite ore Contribuie la transportul de călători de la un centru de așezare la altul, fără a fi nevoie de un sistem feroviar urban - transfer suburban de tren pe distanțe scurte. İbrahim Șener Sak - Sakarya Yenihaber)