Trenul Adapazarı Haydarpașa, care a fost anulat în 2013 din cauza serviciilor de tren de mare viteză, transporta mii de pasageri între Adapazarı, Izmit și Istanbul în acel moment. În 12 călătorii reciproce, să nu mai vorbim de locurile complete, unii dintre pasageri au trebuit să călătorească în picioare. A fost, de asemenea, cea mai profitabilă linie de TCDD.
Acest tren, care primește și descarcă pasageri în multe stații intermediare, răspunde nevoii mari.
Desființarea serviciilor de tren a provocat o mare reacție, dar doi ani ar trebui să fie întristați și răbdători. Construcția a decurs mai lent decât era planificat.
Când zborurile Adapazarı-Haydarpașa s-au oprit, s-a sugerat ca secțiunea de cale ferată între Pasul Mithatpașă și Gara Adapazarı să fie în subteran.
Ca o veste nouă, am fost un adept continuu al acestei propuneri, iar prim-ministrul 2015 7 din perioada anterioară alegerilor din iunie le-a oferit oamenilor din Sakarya veștile bune că calea ferată va fi în subteran.
Ca multe promisiuni de alegeri, acest lucru a fost uitat după alegeri.
Trenul nu a fost introdus mult timp în oraș, pe motiv că ar perturba traficul local.
În primul rând, a început o expediție zilnică 4 între Arifiye-Pendik și apoi Mithatpașa-Pendik.
Ca urmare a presiunilor persistente ale opiniei publice în Sakarya, trenul ar putea ajunge în stația Adapazarı înainte de aceste alegeri locale.
În prezent, execută expediții reciproce 4 pe zi.
Iar trenul transportă doar pasageri pe vagonul 4.
Deși trenul merge spre Pendik, de data aceasta nu este suficient.
Trenul, care nu se oprește aproape la oricare dintre stațiile intermediare, trebuie să se oprească la aceste stații și să crească numărul de zboruri.
Cu toate acestea, pentru a crește numărul de zboruri, la Izmit trebuie să fie completată o linie YHT de kilometri 4-5.
Deoarece liniile convenționale nu sunt suficiente, serviciul de tren este limitat la 4 și de cele mai multe ori, trenul nostru este întârziat, deoarece este de așteptat ca trenurile YHT să treacă de această linie.
Între timp, lucrările sunt în curs de deschidere a stației Haydarpașa.
Începând cu primele luni de la 2020, serviciul de tren se va extinde și la Haydarpașa.
Între timp, numărul de zboruri și vagoane pentru a crește deja numărul de încercări.
Când două companii de autobuz i-au condamnat pe cei de la Sakarya la Adapazarı-Esenler, prețurile biletelor s-au bazat pe lira 45.
Anterior, 35 lire autobuzul Harem concurează cu o companie a scăzut la kilogramele 26.
Cert este că prețurile autobuzelor vor reveni la normal atunci când serviciile de tren vor atinge numărul pe care îl aveau.
Din acest motiv, serviciile de tren sunt mărite, iar trenul ajunge la Haydarpașa și chiar mai departe. HalkalıEl trebuie să meargă la ... (Sezai MATUR - Sakaryayenihab este)
Fii primul care comenteaza