În Eskişehir, partidul İYİ a început o campanie de semnătură intitulată „Vehiculele naționale de mare viteză și sistemul feroviar ar trebui să fie produse în TÜLOMSAȘ”.

Vorbind la campania de semnături desfășurată în fața TÜLOMSAȘ, președintele provincial Mehmet Ektaș a spus: „Efortul și obiectivul comun al tuturor dintre noi este de a crește nivelul de bunăstare al țării noastre și al orașului nostru. Modul de creștere a nivelului bunăstării este să se concentreze pe producția de bunuri cu valoare adăugată ridicată bazată pe tehnologie înaltă, în locul zonelor de investiții cu forță de muncă intensivă și cu valoare scăzută, cum ar fi construcțiile și agricultura. Acesta este ceea ce trebuie să facem pentru orașul nostru. Cu toate acestea, din păcate, în ultimul clasament publicat „Orașe locuibile”, orașul nostru a coborât pe locul 32 în ceea ce privește „capacitatea de primire a investițiilor”.

Aceasta înseamnă, pe viitor, venituri mici chiar sub media țării și cifre ale șomajului chiar mai mari decât media țării. Pe de altă parte, ENTİL, HAPALKİ DÖKÜM și TARKON MAKINE, care se numără printre importantele organizații industriale și de ocupare a forței de muncă din orașul nostru, au devenit fabrici afectate negativ de criza economică în care a intrat țara noastră și au ajuns în stadiul de închidere din cauza la lipsa unui sprijin suficient. Cei 500 de muncitori ai noștri care lucrează în aceste fabrici nu au primit un salariu de 4 luni și nu pot aduce pâine la case. Știm că, pe lângă aceste fabrici mari, multe întreprinderi mici și-au închis porțile, au redus muncitorii sau au închis complet, iar unele dintre marile noastre mărci au redus și producția. Fabricile aparținând TOPRAK Holding au fost lăsate să putrezească de ani de zile. Dacă nu se vor produce soluții eficiente și durabile la problema investițiilor și a ocupării forței de muncă, este inevitabil ca orașul nostru să se înscrie în lista „orașelor imposibil de locuit” în scurt timp. Fabrica cu care ne aflăm acum s-a specializat în producția de locomotive, vagoane și alte vehicule feroviare încă din 1894, când a fost fondată ca Traction Atölryeleri. Această întreprindere industrială națională, unde prima locomotivă cu abur turcească, Karakurt, a fost construită în 1961 și primul automobil turcesc, DEVRİM, a fost construit în același an, a produs până în prezent sute de locomotive de diferite tipuri și mii de vagoane de marfă.

Doar în Eskişehir, mii de muncitori din subindustria TÜLOMSAŞ, despre care se ştie că face afaceri cu 1100 de furnizori diferiţi din toată ţara, au ocazia să ia pâine acasă. Pe de altă parte, cei 500 de industrie importante din Turcia, informatică, sisteme inteligente. , unitățile de inovare se află în zona industrială organizată Eskişehir. Organizațiile noastre situate în zona industrială organizată au economia, tehnologia, resursele umane, experiența și cultura de afaceri care vor oferi o mare contribuție și sprijin TÜLOMSAȘ. În aceste condiții, este evident că TÜLOMSAȘ va construi Trenul Național de Mare Viteză și toate vehiculele din sistemul feroviar, atunci când va avea ocazia, cu inginerii și muncitorii săi, fiecare fiind specializat în vehicule feroviare. Așa fiind, în caietul de sarcini a fost inclusă o condiție de „localizare” de 4.5% pentru 94 de garnituri de tren de mare viteză, care au costat aproximativ 15 miliarde de dolari, de care are nevoie TCDD, iar în timp ce s-a afirmat că TÜLOMSAȘ ar beneficia de această condiție. , unele dintre licitațiile de precalificare planificate a fi desfășurate în data de 05.04.2018 au întins mâinile, licitația a fost anulată fără a fi făcută. „Nu a existat o evoluție pozitivă în cele aproximativ 18 luni de la anularea licitației”, a spus el.

ESKİŞEHİR ARE NEVOIE DE INVESTIŢII, ANGAJARE, OAMENII ESKİŞEHİR AU NEVOIE DE LOCURI DE LOCURI ŞI HRANĂ

Spunând că Eskişehir merită „investiţii feroviare” cu cunoştinţele, entuziasmul şi motivaţia sa, Ektaş a spus: „Eskişehir merită şi sprijinul şi stimulentele oferite companiilor lui Ali Ağaoğlu şi Ethem Sancak. Nevoile și revendicările lui Eskişehir sunt mai presus de politică; toate partidele politice, parlamentarii, organizațiile provinciale, camerele și sindicatele au îndatoriri și responsabilități în acest sens. În calitate de familie İYİ Party, suntem conștienți de această responsabilitate. În acest context, în conformitate cu nevoile TCDD Taşımacılık A.Ş., TÜLOMSAŞ ar trebui să fie specificat ca „parte interesată internă” în schimbul „cotei de localitate” în caietul de sarcini de cumpărare pentru 94 de garnituri de trenuri de mare viteză, care vor fi scoase din nou la licitație în scurt timp și, de asemenea, garniile de trenuri de mare viteză naționale și locale vor fi din nou scoase la licitație Lansăm o campanie de semnături pentru a invita instituțiile și organizațiile abilitate și voința politică de a lua măsurile necesare. decizii pentru producția de garnituri de tren de mare viteză și toate vehiculele din sistemul feroviar de către TÜLOMSAȘ. Campania noastră de semnături va continua astăzi între orele 17.00-17.30 în fața TÜLOMSAȘ Yol Kapı și Cer Kapı, iar pe 12/13/14 octombrie 2019 între orele 10.00-18.00 la standurile noastre din jurul Statuii Națiunii și Moscheea Çarşı. „Credem că oamenii noștri vor proteja viitorul TÜLOMSAȘ și Eskişehir și îi invităm să susțină campania cu semnăturile lor”, a spus el.