365 de mii de pasageri pe zi de la Marmaray, 15 de mii de vehicule pe zi de la 156 iulie Martyrs Bridge; Ministrul Turhan a participat la prima serie de conferințe „Discuții despre oraș și drept” organizate de Facultatea de Drept a Universității Fatih Sultan Mehmet Vakıf, la Sala de conferințe a campusului Haliç.

Turhan, în prezentarea sa despre „Istanbul în termeni de politici de transport”, a declarat că nevoia de transport în oameni se întoarce în timpurile străvechi.

Turhan a declarat că în ultimii ani, mai ales după istoria Republicii, a existat o creștere rapidă a populației, urbanizare și construcții neregulate în Istanbul și că serviciile de infrastructură neplanificate aduc și ele probleme în viața de zi cu zi a oamenilor.

„Populația din Istanbul a crescut de peste 12 ori”

Afirmând că cea mai importantă problemă a lumii moderne de astăzi este întreruperea transportului, Turhan a spus: „Prin urmare, țările acordă o atenție specială acestor probleme. Ei încearcă să depășească problema cu politicile de transport. Metropolele, pe de altă parte, sunt în fruntea locurilor în care problemele de transport sunt dureroase. Întrucât Istanbulul se numără printre puținele metropole din lume, cu o populație de peste 15 milioane de locuitori, a fost întotdeauna unul dintre elementele principale ale agendei politicilor de transport. " a folosit expresiile.

Arătând că principala problemă a transportului din Istanbul este că populația orașului a crescut de peste 70 ori, deși populația țării a crescut de 3-4 ori în ultimii 12 de ani, Turhan a spus: „Bineînțeles, când se adaugă infrastructura insuficientă și urbanizarea neplanificată, dimensiunile problemei cresc și mai mult. În plus, situația se înrăutățește atunci când adăugăm viteza crescândă a platformelor industriale și comerciale orientate spre Istanbul din regiune. De fapt, problema nu ar fi la acest nivel astăzi, dacă ar fi fost realizată la timp cu o perspectivă vizionară și s-ar fi făcut pregătirile necesare pentru infrastructură și dacă ar fi puse în aplicare politicile de transport pod. A vorbit în formă.

"Numărul de vehicule care trec prin Podul Martirilor din 15 iulie într-o singură zi este de 156 mii"

Turhan a reamintit că problema traficului din Istanbul a făcut obiectul știrilor în urmă cu 45 de ani și a continuat după cum urmează:

„Populația orașului era de 4 milioane. 26 de mii de vehicule treceau prin Podul Bosfor, așa cum se știa atunci, iar cetățenii se plângeau că au petrecut mai mult de 1 oră în trafic în timp ce călătoreau dintr-un loc în altul. Știți, la acea vreme, aveam oameni competenți și responsabili care aveau opinii diferite cu privire la faptul că acest pod ar trebui construit sau nu. Spun asta din următorul motiv: acum 40-50 de ani, problema traficului din Istanbul era subiectul știrilor și, într-un anumit sens, a arătat și că a sunat clopotul de alarmă. Dar, în ciuda acestui fapt, nu s-au luat măsuri în acest sens. Astăzi populația orașului se apropie de 16 milioane. Numărul de vehicule înregistrate în trafic este de aproximativ 4 milioane 200 mii și acest lucru nu este încă atins până la punctul de saturație. Numărul vehiculelor care trec astăzi pe 15 iulie Martyrs Bridge într-o singură zi este de 156 mii. Când a fost deschis, treceau în jur de 26 de mii de vehicule, astăzi trec zilnic 156 de mii de vehicule. Dacă întrebați capacitatea reală a podului, atunci când o evaluăm în funcție de clasa de serviciu, este de fapt în clasa de serviciu A, adică dacă traversați podurile într-o călătorie interurbană obișnuită fără să așteptați, ar trebui să treacă 90 de mii de vehicule. Capacitate de densitate fluentă în trafic 120 mii. Dar acum, o medie de 156 de mii de vehicule trec pe acest pod pe zi.

„Așa cum am făcut recent, este posibil să se evite problema traficului și să se reducă impactul acesteia”

Menționând că această situație afectează negativ transportul, Turhan a spus:

„Vedeți facilitățile de infrastructură care au trecut prin celelalte poduri ale noastre și care au fost planificate și puse în funcțiune de guvernele locale și administrațiile centrale în ultimii ani în ceea ce privește problema transportului din Istanbul, care au fost construite pentru a ușura traficul între ambele părți ale Bosforului. Am pus în funcțiune podul Fatih Sultan Mehmet, tunelul Eurasia și podul Yavuz Sultan Selim ca autostradă. "

Subliniind importanța megaproiectelor implementate recent la Istanbul, ministrul Turhan a spus: „Nu este posibil să rezolvăm problema cu totul, dar așa cum am făcut recent, este posibil să prevenim creșterea problemei și să reducem impactul acesteia. Include sociologie, economie, tehnologie, infrastructură culturală și situații juridice. Prin urmare, ne confruntăm cu astfel de probleme complexe și versatile. Când vorbim despre politicile de transport din Istanbul, ar trebui să luăm în considerare toate aceste probleme. În special, ar trebui evitate abordările spectaculoase și populiste. Aceste abordări sunt împotriva naturii și spiritului politicilor de transport. Vei face afaceri, vei face proiecte, vei gestiona proiecte, le vei pune în funcțiune. " el a vorbit.

Turhan a declarat că rata de deținere a vehiculelor va crește în timp și că vor fi necesare mai multe vehicule și drumuri pe drumuri și, prin urmare, sunt necesare noi sisteme de infrastructură de transport în Istanbul și acestea ar trebui planificate în special având în vedere structura și textura existentă a orașului.

„În medie, 365 de mii de pasageri pe zi beneficiază de Marmaray”

Ministrul Turhan a declarat că proiectele importante continuă pentru Istanbul și și-a încheiat cuvintele astfel:

„Lucrăm cu sârguință și sârguință pentru a aduce infrastructura de transport din Istanbul într-o poziție demnă de glorie, dimensiune și potențial cu proiectele pe care le-am finalizat, în curs și vizate. Marmaray, pe care l-am pus în funcțiune la 90 de ani de la înființarea Republicii noastre, a fost una dintre cele mai importante verigi ale acestora. În acest sistem, în timp ce sistemul de transport Marmaray a funcționat cu 5,5 stații în ultimii 5 ani, astăzi a început să deservească 43 de stații și o medie de 365 de mii de pasageri pe zi beneficiază de acest serviciu.