Feroviarul Samsun Sivas, a cărui construcție s-a transformat într-o poveste de șarpe, plină de întrebări și probleme, a fost prezentată pe larg în „Raportul de audit al Curții de Conturi din 2018 al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii” și a primit critici importante.
Fondatorul Republicii Turce a Marelui Lider Mustafa Kemal Ataturk, la 21 septembrie 1924, care a început pentru prima dată să lovească lucrările de săpătură, Samsun-Sivas, 378 kilometri (gros) de linia ferată a fost finalizat la 30 septembrie 1931. Căile ferate Samsun-Sivas, care a fost închisă la transport pe 29 septembrie 2015, din cauza eforturilor de reînnoire și nu a putut fi deschisă în ciuda celor 4 ani care au intervenit, a găsit un loc larg în Raportul de audit al Curții de Conturi din 2018. În raportul de audit, se precizează că „Țara a suferit o pierdere de 72 de milioane de euro (455 milioane 760 mii TL) din cauza întârzierilor.
CENTRUL DE PLATĂ INTERMEDIAT DE LA BUGETĂ
Denetleme În proiectul de modernizare a liniei feroviare Samsun-Kalın în cadrul programului operațional de transport, deși angajamentele de finanțare ale UE ar trebui utilizate până la sfârșitul anului 2017, s-a înregistrat o pierdere de aproximativ 72 milioane de euro din cauza întârzierilor din proiect din cauza incapacității de utilizare a fondurilor UE neda. Din cauza acestei întârzieri a proiectului, toate plățile provizorii pentru proiect au fost acoperite din bugetul administrației centrale în anul 2018 ”.
CINE ESTE RESPONSABIL?
În Raportul de audit al Curții de Conturi cu privire la pierderea de 72 milioane de euro, în circulația nr. 2011 / 15 a Primului Minister privind gestionarea fondurilor care trebuie obținute din UE înainte de aderare ”și Regulamentul de punere în aplicare a IPA. În secțiunea „Structuri instituționale” din Circulația nr. 2011 / 15 a Primului Minister privind gestionarea fondurilor care vor fi furnizate de la UE înainte de aderare, programlama Autoritățile de programare pregătesc, contractează și execută proiectele și activitățile privind proiectele și activitățile care urmează să fie susținute; aceștia sunt responsabili de îndeplinirea îndatoririlor de a efectua controalele, monitorizarea și evaluările aferente. "
MĂSURI NECESARE CARE SE FACE
Articolul 28 din Regulamentul de punere în aplicare IPA, care reglementează îndatoririle și responsabilitățile autorităților de exploatare, prevede că „Autoritățile de exploatare sunt responsabile de efectuarea și monitorizarea implementării programelor în conformitate cu principii solide de gestionare financiară”. După ce a transmis aceste informații în Raportul TCA, „Prin urmare, Programul operațional al Ministerului Transporturilor are responsabilitatea de a controla și monitoriza procesele proiectului, pe lângă gestionarea proiectelor IPA, în conformitate cu principiile solide ale managementului financiar. Se consideră că luarea măsurilor necesare pentru a se asigura că aceste fonduri pot fi utilizate în timp util, întrucât returnarea fondurilor furnizate de UE pentru proiectele IPA nu poate fi utilizată eficient, economic și eficient, iar plățile rămase ale proiectelor pentru care durata contractului este complet acoperită de bugetul administrației centrale. „este numit.
CE ESTE MINISTERUL?
Ca răspuns la criticile TCA, oficialii Ministerului Transporturilor s-au plâns că „procesul de aprobare a licitației a durat mult mai mult decât se aștepta”, iar pe de altă parte, „antreprenorul s-a plâns de demararea cu întârziere, de cereri suplimentare de timp și de performanță scăzută în conformitate cu programul de lucru”.
Ce sa întâmplat?
Uniunea Europeană a semnat până în prezent cele mai mari proiecte comune cu Turcia Samsun-Sivas (Bold) este reînnoirea liniei de cale ferată. Conform acordului de parteneriat, lucrările de renovare începute la 2015 se vor încheia la sfârșitul lunii decembrie, iar sistemul va fi pus în funcțiune la sfârșitul 2017 după test drive-ul anual 1. Cu toate acestea, 2018 nici măcar nu a început o unitate de testare.
AMBASSADOR VIZITAT
16 noiembrie 2018 Tarihindeavrup Union (UE) Delegația în Turcia, președintele ambasador Christian Berger, Samsun a venit la gara, desfășurat în afara granițelor UE cu cel mai mare proiect de finanțare UE de acest gen, purtat de Samsun-Sivas (Bold), a fost găsit la examinarea liniei feroviare și a ajuns la proces.
Sursa: Samsunhabertv
Fii primul care comenteaza