Președinte IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş-Mahmutbey Metro Line a vorbit despre accidentul de autobuz public din Beșiktaș, la ceremonia de finalizare a tunelului. İmamoğlu a spus: „Nu vom putea monopoliza” în autobuzele publice.
İmamoğlu, zilele trecute a avut loc un accident groaznic la Beşiktaş în care un istanbul şi-a pierdut viaţa. Vicepreședintele camerei a mai făcut declarații că unii oficiali au susținut că în autobuz nu se înregistrează camera și că camera era spartă. Dar a apărut o imagine. Se pare că șoferul a denaturat imaginea în ziua accidentului. Ai urmărit aceste imagini? Care va fi procesul de urmărire de acum înainte? Cum interpretezi distorsiunea acestor imagini?
Am urmărit și filmarea. Îl urmăresc îndeaproape. Voi merge și în vizită la rudele concetățenilor noștri care au decedat. Prietenii mei au participat la înmormântarea lui, unde i-am oferit condoleanțe familiei. Mă rog la mila lui Dumnezeu. Este un eveniment foarte trist și nu poți aduce acea viață înapoi. Pentru ce? Această situație a apărut din cauza violenței și furiei provocate de un șofer. Noi, în special, și toți ceilalți din lanțul profesional, ar trebui să privim acest lucru cu cea mai mare atenție și să consolidăm mecanismul de control; am început deja un astfel de proces. Și am pus în aplicare o procedură în care se asigură un control mai strict, se asigură pregătire psihotehnică de nivel superior, acționăm cu sensibilitate și, să fiu sincer, nu vom ierta niciodată. În acest sens, totul necesită timp. Nu poți rezolva unele lucruri acumulate deodată. Văd acea declarație a președintelui Camerei ca pe o reflectare a unei culturi existente a limbii. E păcat, păcat. Cum să nu te gândești la asta? Cum să nu te concentrezi pe misiunea ta de bază? Pe ce te concentrezi? Cine deține acel autobuz? Te concentrezi pe asta? Sau beneficiezi pe cineva cu răspunsul tău? Există un singur lucru de făcut pentru noi; 16 milioane de oameni. Acestea sunt viețile oamenilor și securitatea proprietății. Am pus în aplicare un proces în care acel președinte prieten al nostru sau fiecare dintre prietenii noștri este supus unui control strict și, în acest sens, se pun în ordine, își reprezintă bine profesia, își tratează bine cetățenii și asigură satisfacția maximă în transport public. Aceste tranzacții nu primesc răspuns imediat, avem nevoie de ceva timp. Desigur, faptul că unele procese din trecut și până în prezent provoacă probleme în acest fel ne deranjează și ne întristează. Mă rog la mila lui Dumnezeu pentru viețile pe care le-am pierdut din nou.
„NU VOM DĂ O OPORTUNITATE DE MONOPOL”
Există și zvonuri că va exista o nouă reglementare privind Autobuzele Publice sau că va fi desființată. Vă gândiți să luați o astfel de precauție pentru viitor, sau pentru o inspecție mai strictă, sau să vă alăturați Municipalității Metropolitane din Istanbul și să faceți singur această lucrare?
Nu avem nicio decizie de a-l elimina. Respectăm procesele profesionale ale oamenilor. Se pot lua decizii asupra unor probleme pe termen mediu și lung. Lucrăm și la viitorul lui și vom organiza un amplu atelier de transport la sfârșitul acestui an. Aici vom discuta toate sectoarele și toate părțile interesate din transport. Totuși, așa cum nu avem o astfel de decizie de a desființa autobuzele publice, avem această decizie: Poziția noastră împotriva monopolizării este clară. Acest lucru există de regulă, dar pe parcursul procesului se vorbește despre el în teren cu diferite metode, 60-70 de autobuze aparținând unei singure persoane etc. Nu am permis niciodată așa ceva și nu o vom face. Acest lucru poate fi protejat profesional, dar va fi un domeniu în care nu vom permite monopolizarea unui mecanism comercial. Avem organizațiile noastre acolo. Avem IETT și Bus Inc. Atunci când mecanismele acestea și similare sunt întărite și abordarea este față de meseriași, în special cu aplicarea zonei înguste, adică deplasarea uneori a unor autobuze în alte regiuni, acest lucru se reflectă ca favoritism față de unii meseriași. Poate cauza probleme serioase unor meseriași. Este posibil să facem modificări la aceasta și la alte probleme tehnice, dar nu avem nicio decizie să o eliminăm.
„AVEM SANCȚIUNI ADMINISTRATIVE”
Dezactivarea camerei din vehicul în ziua incidentului include și dovezi obscure. Ați avut vreun contact cu vicepreședintele camerei, care a făcut o declarație contrară, după incident? Aveți autoritate de executare? Ce cale vei urma?
Există păreri că camerele nu înregistrează în majoritatea autobuzelor publice. Suntem siguri că nu există astfel de înregistrări? Prietenii mei fac din nou o inspecție strictă pe această problemă. Trebuie să se întâmple o dată. Plus o întrerupere de curent, acțiunea sa este, desigur, un caz judiciar. Avem sancțiuni administrative. Vom lua sancțiuni instituționale cu privire la acea linie, acel proprietar de autobuz și alte elemente. Camera este o persoană juridică și nu putem impune nicio sancțiune directă camerei, dar i-am făcut o declarație acestui prieten de-al nostru că ar trebui să ne emită avertismentele la cel mai înalt nivel în relațiile lor cu acest oraș și le am. urmare. Nu am simțit nevoia să-l caut în acest mediu. Pentru că instituția noastră va discuta doar acea sentință și va face tot ce trebuie să facă. Nu avem niciun compromis.
Fii primul care comenteaza