Răspuns la Regulamentul TCDD: „Ei vor continua să ascundă pe cei responsabili”

tcdd va continua să ascundă cei responsabili de management
tcdd va continua să ascundă cei responsabili de management

Ministerul Transporturilor a pregătit un nou regulament în urma numărului tot mai mare de accidente de tren fatale din ultimii ani.

Ministerul Transporturilor a pregătit un nou regulament în urma numărului tot mai mare de accidente de tren fatale din ultimii ani. Eroğlu de la BTS a declarat că bulunmayan Ei vor continua să ascundă pe cei responsabili de bulunmayan în legătură cu regulamentul care nu are un scop pentru identificarea cauzei accidentelor.

17 94 a fost ucis în mai mult de șase accidente de tren fatale în timpul regulii anuale AKP și mai mult de cetățeni 500 au fost răniți. Afirmațiile potrivit cărora nu a existat nicio investigație eficientă asupra funcționarilor publici care s-au neglijat în acest proces nu au fost incluse în ordinea de zi. Potrivit lui Hüseyin Șimșek din cotidianul Birgün, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a pregătit un nou regulament privind aceste accidente.

În Regulamentul privind cercetarea și investigarea accidentelor și incidentelor feroviare care a intrat în vigoare după ce a fost publicat în Monitorul Oficial, nu a fost inclusă o dispoziție în determinarea celor responsabili de pierderea vieții cetățenilor. După accidentele din regulamentul care instituie un comitet de evaluare, au fost stabilite regulile acestui comitet de revizuire și notificare a experților care lucrează în accidente. În consecință, notificările despre accidente și evenimente vor fi făcute prin e-mail sau fax prin completarea formularului de notificare. Experții vor fi selectați din personalul absolvit de sisteme feroviare, construcții, utilaje, electricitate, comunicații, computere și departamente industriale.

FĂRĂ sancțiuni

Experții nu vor lua nicio decizie de sancțiune în urma analizei menționate. În regulament, „Rapoartele pregătite nu vor fi supuse controlului de adecvare. Raportul va include un rezumat, procesul de accident, informații și constatări cu privire la accident, evaluare și concluzii și recomandări. Determinarea răspunderii administrative, legale sau penale nu va constitui subiectul rapoartelor.

DISPOZIȚIE PRIVATIVĂ

Rapoartele de expertiză care vor face o examinare cu privire la accidente, „în afară de autoritățile judiciare și administrative” nu pot fi împărțite niciunui loc menționat în regulament. În regulament au fost incluse dispoziții referitoare la concedierea experților pentru efectuarea cercetării. În regulament, au spus îndatoririle și adjectivele necesare pentru a agita respectabilitatea și încrederea în calitatea comportamentului care va fi înlăturat de către experți.

NU POT PREVENI ACCIDENTE

Tașıma Lucrarea pregătită este o reglementare care nu poate preveni accidentele care vor fi experimentate deja, Ahmet Eroğlu, membru al Consiliului de Administrație al Uniunii Angajaților Transporturilor Unite (BTS)

Afirmând că este nevoie de lucrări preventive la accidentele feroviare, dar că regulamentul este plin de mari deficiențe în acest sens, a spus Eroğlu, orsa Dacă o astfel de lucrare este realizată, cauza accidentului și persoanele care au responsabilitatea ar trebui să fie cercetate și sancționate. Persoanele responsabile reale nu au fost incluse în anchetă. Reglementarea constată că această practică va continua. Considerăm că rezultatele auditului persoanelor responsabile pot fi ascunse datorită confidențialității și absenței sancțiunilor. Nu contează ancheta, care nu face obiectul unei anchete ”. (I Gerçekgünde)

Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar