Trenul de marfă care pleca din China a trecut în Europa folosind Marmaray

Trenul de marfă care pleacă din China a trecut în Europa folosind Marmaray; Chang'an, primul tren de marfă care a plecat fără întrerupere folosind tranziția tubului Marmaray din Asia în Europa, și-a continuat călătoria trecând prin stația Marmaray Ayrılıkçeșmesi în două părți. Datorită lungimii și greutății trenului de marfă, acesta a trecut prin tunel în două părți pentru a evita o problemă în pasajul Maramaray. S-a aflat că trenul de marfă va continua pe drum ca o singură piesă în Kapıkule.

Primul tren de marfă, care va pleca din China și va pleca în Europa folosind Marmaray, a fost expediat pe 6 noiembrie 2016 de la stația Ankara cu o ceremonie.

Astăzi, primul tren a continuat la 04.24, iar cel de-al doilea a continuat la stația Marmaray Ayrılıkçeșmesi la ora 05.00 și și-a continuat drumul. S-a aflat că trenul, care trece în două bucăți de la Marmaray, va fi reunit în Kapıkule și va continua pe drumul său ca o singură piesă.

China acordă o atenție deosebită proiectului „One Belt One Road”, care își propune să creeze o rețea excelentă de infrastructură și transport, conectând Asia, Europa și Orientul Mijlociu. China Railway Express, care a făcut prima călătorie de la Baku la Kars pe linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, va da o nouă direcție transportului feroviar mondial.

China Railway Express, care poartă o încărcătură electronică de produs echivalentă cu 42 de camioane, cu 820 de vagoane container cu o lungime totală de 42 de metri; Traversând 2 continente, 10 țări și 2 mări, va parcurge 12 mii 11 de kilometri în 483 zile. Țările de pe traseul trenului; China, Kazahstan, Azerbaidjan, Georgia, Turcia, Bulgaria, Serbia, Ungaria, Slovacia și Republica Cehă. Traseul trenului Ahilkelek Turcia, Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankara, Eskisehir, Kocaeli, Istanbul și Agility (Edirne) apare.

În zona transportului feroviar de marfă între Asia și Europa în Turcia, coridorul central care se întinde de la Beijing la Londra și se întinde din nou de la Kazahstan până la Turcia va deveni cel mai important port al Drumului Mătăsii de Fier.

Linia feroviară Baku-Tbilisi-Kars, timpul de transport de marfă între China și Turcia de la o lună la 1 zile, „proiectul secolului” Marmaray, în sensul că s-a integrat chiar în perioada dintre Extremul Orient și Europa de Vest a scăzut la 12 zile.