Primarul municipiului metropolitan din Istanbul Ekrem İmamoğlu, a vorbit la „Atelierul marin” desfășurat cu ocazia împlinirii a 564 de ani de la „Tersane-i Amire”. Exprimându-și părerile despre proiectul „Canal Istanbul”, İmamoğlu a spus: „Nu am fost niciodată un diavol mut în viața mea. Vom vorbi frate. Nimeni nu ma poate convinge frate. Știința și rațiunea mă vor convinge. Nu voi urmări nimic acolo unde știința și rațiunea nu mint. Nici națiunea noastră nu va merge”, a spus el. İmamoğlu a exemplificat legătura de chirie a Kanal Istanbul cu următoarele cuvinte: „Știi ce a fost prima? A fost un proiect pe 3 insule în Marmara. Trei insule vor fi construite în fața Bakırköy și Büyükçekmece din Avcılar, cu săpăturile îndepărtate de acolo. Să spun mai departe? Avem BİMTAŞ în compania noastră. S-au studiat proiectele, au fost amplasate vile pe acele insule, proiectele realizate cu acele vile au fost aduse și promovate în târguri europene de locuințe și târguri internaționale de locuințe. Ce este? Vom vinde vile pe acele insule cu 3-2 milioane de dolari. Uită-te la nevoile Istanbulului.”
Municipalitatea Metropolitană Istanbul (IMM) a organizat un „Atelier de mare” cu ocazia celei de-a 564-a aniversări de la înființarea „Tersane-i Amire”. City Lines Inc. Toate părțile interesate din sector au participat la atelierul găzduit de Direcția Generală a Șantierului Naval Haliç. Primul discurs la atelier a fost susținut de Şehir Hatları A.Ş. Director General Sinem Dedetaş. După Dedetaş, İmamoğlu a luat microfonul. Subliniind importanța șantierului naval Cornul de Aur, unde a avut loc evenimentul, İmamoğlu a spus: „Aceasta este una dintre lucrările pe care Fatih Sultan Mehmet a ajutat să le înființeze la doi ani după victoria care ne-a dat Istanbulul antic. Încă o dată, ne amintim de el cu recunoștință. Cu alte cuvinte, ne aflăm în interiorul Șantierului Naval Cornul de Aur, unde sărbătorim cea de-a 564-a aniversare. Ne aflăm în interiorul uneia dintre primele structuri post-cucerire ale Istanbulului nostru, cel mai vechi șantier naval din lume.”
„Bosforul este una dintre cele mai mari binecuvântări ale lumii”
Dând exemple din istoria transportului maritim din Istanbul, İmamoğlu a subliniat că își exprimă recunoștința față de toți cei care au lucrat până acum în șantierul naval Haliç. İmamoğlu a spus: „Rezultatul producțiilor de aici; Compania sa de feriboturi Hayriye a atins în trecut peste 18 milioane de transport de pasageri. Această cifră arată că transportul maritim a fost întotdeauna important în Istanbul ”, a spus el. Descriind Bosforul drept „una dintre cele mai mari binecuvântări ale lumii”, İmamoğlu a spus: „Bosforul nu numai că a adăugat frumusețe naturală și geografică Istanbulului nostru, dar a adăugat și o mare valoare cu transportul maritim. După ce au fost construite podurile, chiar și atunci când am ajuns în 2000, transportul maritim a avut o pondere semnificativă în transportul urban, acesta a fost de aproximativ 10 la sută. Astăzi, rata este la un punct foarte scăzut, cum ar fi 4%. Drept urmare, astăzi, în medie, doar 800 de mii de concetățeni preferă transportul maritim. Trebuie să spun că nu s-au făcut progrese în acest domeniu de 25 de ani, dimpotrivă, a existat un declin. Acum, ne-am stabilit obiectivul de a ajunge din nou la 10%, mergem mai departe ”.
„TRANSPORTUL MASE TREBUIE INTEGRAT”
Determinând că transportul maritim nu este utilizat la un nivel suficient în Istanbul, care are un trafic serios, İmamoğlu a spus: „Pe de o parte, tunelul Karaköy, unul dintre primele metrou din lume, va prinde viață în acest oraș; Pe de altă parte, nu vom putea ajunge în continuare la rețeaua de metrou care va fi suficientă pentru o populație de 16 milioane. Desigur, neglijența și investițiile greșite au un mare efect asupra atingerii acestui punct. Dar cel mai important, dacă oamenii ar fi prioritari mai degrabă decât vehiculele, am fi la un nivel mult mai avansat în transportul public ”, a spus el. Spunând: „Astăzi încercăm să stabilim un sistem de transport public rapid, fiabil, confortabil, ieftin și accesibil”, İmamoğlu a spus: „Credem că proiectele de transport ar trebui să vizeze în primul rând îmbunătățirea condițiilor celor mai mici segmente de venit ale societății. Modalitatea de a realiza acest lucru este prin transportul public și integrarea întregului sistem unul cu celălalt. Autobuzul, metroul, tramvaiul și transportul maritim trebuie să fie integrate într-un cadru mai larg. Trebuie să îndeplinim toate procedurile necesare pentru a le face cât mai curând posibil ”, a spus el.
K REFUGĂ ÎMBUNĂȚAREA CANALULUI ISTANBUL AN
Spunând: „Ar trebui să se discute și chestiunea Kanal Istanbul”, a spus İmamoğlu, „Am rostit un cuvânt în Parlament. 'Un cetatean Ekrem İmamoğlu Ca cetățean cu trei copii, mi-am spus: „Nu vreau ca Kanal Istanbul să fie impus, îl resping”. Asta e important. Subiectul despre care vorbim este unul care va schimba complet Istanbulul și îl va muta în alt loc. Prin urmare, locuitorii din Istanbul ar trebui să discute despre eficiența și necesitatea acestuia. Nu am văzut proiectul, care a fost prezentat ca o promisiune electorală în 3, nici discutat, nici discutat public. Uite, asta este o impunere. Sunt un om de afaceri, previziunile mele sunt puternice. Nu cred că sunt 2011 de miliarde, aceste investiții sunt mult mai multe. Vom organiza „Atelierul Canal Istanbul” în prima săptămână a lunii ianuarie. Fiecare pas pe care îl faci în Istanbul trebuie amintit bine. Cred că geografia Istanbulului nu își poate permite o asemenea schimbare. „Există motive științifice”, a spus el.
„ACESTA NU ESTE O problemă politică”
„Distrugerea a 135 de milioane de metri pătrați de teren agricol este un motiv”, a spus İmamoğlu, „Efectul Marmarei asupra Mării Negre ... Situația a 8 milioane de oameni care trăiesc pe o insulă ... Ce? Vă conectați cu 8 poduri de 300-350 de metri lungime. De ce? Se spune că; Creșterea traficului navelor, creșterea dimensiunii navei ca urmare a dezvoltărilor tehnologice și prevenirea trecerii navelor care transportă substanțe toxice periculoase, cum ar fi combustibilul, prin strâmtoare. Poți să te uiți la raționament? 90 la sută invalid. Numărul de nave care trec prin Bosfor este în scădere. Cu scuza acestei ape, ei vin înaintea noastră pentru a sparge geografia veche de 10 mii de ani cu așa ceva, fără a citi raportul EIA, în jurul canalului se creează o populație de 1 milion 150 mii. Știi cisterne, nave? Este un nou proiect de chirie? Aproape 1,5 miliarde de metri cubi de săpături, 2 miliarde de metri cubi în funcție de camere. Numărul de nave care traversează strâmtoarea din Istanbul, Turcia scade. Vorbește despre amenințarea cu cisterna. Este evident cât de importante sunt investițiile în conductele de petrol. Se pot face investiții diferite ”, a spus el.
„Acest loc este un har al lui Dumnezeu”
Observând că frumoasa geografie veche de 10 mii de ani este distrusă cu scuze din apă, İmamoğlu a spus: „Conform raportului EIA, ei vin în fața noastră fără să citească. Nu spun, spune Ministerul Publicului și Urbanizării. În jurul canalului se creează o populație de 1 milion 150 mii. Știți că spunem 1 milion 150 mii, ar fi 2 milioane. Stii bine. Ce proiect este atunci? Cisterne, nave. Deci este acesta un nou proiect de chirie? 1,5 miliarde de metri cubi de săpături, ceea ce înseamnă 2 miliarde în funcție de camere, vor fi umplute în Marea Neagră. Vă voi arăta proiectele în ianuarie. Știi ce a fost prima? A fost un proiect de 3 insule în Marmara. Cu excavarea excavată acolo, 3 insule vor fi stabilite în fața Bakırköy și Büyükçekmece, Avcılar. Să vă spun mai departe? Avem BİMTAȘ în compania noastră. Proiectele au fost studiate, vilele au fost plasate pe acele insule, proiectele realizate cu acele vile au fost aduse și promovate la târgurile de locuințe din Europa și târgurile internaționale de locuințe. Ce? Vom vinde vile pe acele insule pentru 2-3 milioane de dolari. Uită-te la nevoile Istanbulului. Bine, cineva ar fi putut face asta în Dubai. Deșert, deșert! El poate. Acest loc este o binecuvântare de la Dumnezeu. Nu atingeți acest lucru, noi nu îl atingem. Nu există așa ceva. Vorbim despre fericirea oamenilor. Nu am fost niciodată un diavol mut în viața mea. Vom vorbi, frate. Știința și rațiunea mă vor convinge. Nu mă poți convinge, frate. Știința și rațiunea mă vor convinge. Nu voi merge după nimic pe care știința și rațiunea să nu-l convingă. Neamul nostru nu va merge nici el. Respectarea rațiunii și a științei nu vă va abate de pe calea cea bună. Dar dacă urmărești o persoană, acea persoană te poate duce oriunde. Ființe umane, sunt inclus în asta, inclusiv pe altcineva. Prin urmare, aceasta nu este o problemă politică. Nu este o chestiune de făcut, doar pentru că cineva și-a dorit asta. Nu este o problemă care nu poate fi făcută doar pentru că cineva nu a dorit-o. Aceasta este o chestiune de minte și știință ".
Fii primul care comenteaza