Prioritate în planul logistic Feroviar: „Planul de logistică Mehmet a fost anunțat de ministrul transporturilor și infrastructurii Mehmet Cahit Turhan, ministrul industriei și tehnologiei Mustafa Varank, ministrul comerțului Ruhsar Pekcan, directorii generali ai instituțiilor și organizațiilor publice și reprezentanții organizațiilor neguvernamentale.
Demiryolu Ponderea transportului feroviar în comerțul exterior ar trebui să crească "
Vorbind cu ocazia reuniunii de la Ankara YHT Station din 25 decembrie 2019, ministrul Pekcan a subliniat că Planul principal de logistică Lojistik ılım este un progres pentru țara noastră. ”Țările cu logistică puternică au costuri și avantaje competitive. Logistica este un element care îmbunătățește și completează exporturile noastre. Țara noastră ocupă locul 47 în ceea ce privește performanța logistică din lume. Ne continuăm eforturile pentru a aduce țara în locul pe care îl merită. ”
Pekcan a subliniat că cea mai mare parte a comerțului exterior a fost efectuată pe mare și apoi pe uscat și pe mare și a subliniat că ponderea transportului feroviar în comerțul exterior ar trebui să crească cu 1 la sută.
„Trebuie să fim un pionier în proiectul China Road Belt”
Ministrul Varank a subliniat că progresul înregistrat în transport în ultimii 17 ani este un exemplu pentru lume și a spus: „Centrul economiei globale se schimbă de la vest la est. Proiectul China Road Road stimulează potențialul local. Trebuie să fim pionieri folosind avantajele noastre existente. Vom deveni mai eficienți în acest proiect cu fiecare pas pe care îl facem în domeniul logisticii. ”
„Scopul nostru este de a face baza logistica Turciei“
„Master Plan Logistica“ furnizarea de informații privind transportul și Infrastructurii Ministrul Mehmet Cahit Turhan a spus ca, dacă el devine ținta unei baze logistice în Turcia.
Turhan: „Trebuie să stabilim infrastructura logistică orientată spre export într-un mod care să susțină aproximativ 1 trilion de dolari de export pe termen lung. În special, intenționăm să solicităm încărcarea pe tot coridorul prin Turcia, inclusiv pe Drumul Mătăsii. " A vorbit în formă.
Turhan a subliniat că zonele de oportunitate din comerțul mondial sunt atrase și că traseul comercial din lume este din nou trasat.
Yeni Linii noi în perioada 2023-2035: Eskișehir-Antalya, Gaziantep-Mersin, calea ferată 3.Köprü ”
Turhan a menționat patru planuri diferite pentru anii 2020, 2023, 2035 și 2053. Între 2019 și 2035; Calea ferată Ankara-Sivas, calea ferată Ankara-Izmir, calea ferată Eskisehir-Antalya, calea ferată Gaziantep-Mersin, calea ferată Bandirma-Bursa-Yenisehir-Osmaneli, Halkalı-Kapikule New Rail, 3rd Bridge Railways cu electrificare și semnalizare și îmbunătățire a capacității, construcție de 36 de linii de legătură, stații de schimb de cale ferată și Kars Sivas-Kars, Centrul de operațiuni Air Cargo, îmbunătățirea capacității portului Mediteranei de Est și centre logistice a dat informații.
Feroviarul Demiryolu este o prioritate în logistică ”
Afirmând că calea ferată are prioritate printre modurile din investițiile planificate în plan, Turhan a spus că calea ferată își va menține importanța în perioada de după 2023 și că porturile, zonele industriale organizate și facilitățile critice sunt prioritatea liniilor de legătură.
„Până în 2035, numărul orașelor care exportă peste un miliard de dolari va fi de 1”
În plus, Turhan a subliniat că au calculat creșterea comerțului orașelor pe coridor cu tranzitul încărcăturii de tranzit și a spus: „În conformitate cu proiecțiile noastre, numărul provinciilor care exportă peste 2035 miliard de dolari va crește la 1 până în 27. Pe termen mai lung, și anume conform previziunilor pentru 2053, pe măsură ce cifra exporturilor se apropie de 1 trilion, orașele exportatoare vor fi în jur de 50 în total, în mare parte din est. " a folosit expresiile.
Fii primul care comenteaza