unul dintre trenurile de mare viteză ale Turciei capabile să atingă o viteză maximă în tăcere prin intrarea în capitala Ankara săptămâna trecută. Trenul a trecut prin Arifye prima dată. În timp ce șeful sindicatului a făcut o declarație cu privire la această problemă, Cemal Yaman, șeful filialei Sindicatului Căilor Ferate, a spus: „Am putea obține rezultate mai bune dacă ne-am concentra pe propria noastră producție în loc să comandăm din Germania, am putea accelera”.
Boğaziçi Express, care va satisface nevoile de transport în stațiile intermediare în care trenurile de mare viteză nu opresc între Ankara și Sakarya, au venit la Arifiye la primul său zbor. Trenurile de mare viteză, dintre care unele au fost furnizate de producătorii locali, au fost produse în Germania. În 12 seturi, care vor fi livrate Turciei pe trenurile de mare viteză și pe liniile ferate existente Președintele Camerei Inginerilor Mecanici Yunus a declarat că calitatea trenului depășește trenurile din Germania subliniază că există o problemă.
Yener a spus: „Știm că nu există nicio problemă cu aceste trenuri. Acestea sunt seturi de trenuri care pot accelera până la 350 km / h. Cu toate acestea, linia noastră Konya este o linie pentru o viteză de 300 km / h. Alte linii sunt de 250 km. Din punct de vedere al siguranței, viteza de 250 km / h poate fi realizată pe aceste linii de 300 km, iar trenul nu iese din drum. Cu toate acestea, există o valoare numită accelerarea confortului pasagerilor. Acest impuls de confort poate fi dat, de exemplu, de capacitatea pasagerului de a bea ceai fără a se vărsa din pahar. Prin urmare, trenurile de mare viteză circulă cu o viteză de 250 km / h în funcție de accelerația de confort. a spus.
Trebuie să fie național și local
Hüseyin Kaya, secretar general al Sindicatului Căilor Ferate, a criticat achiziționarea acestor trenuri din Germania. The Rock, „Turkey Wagon Industry Co. De ceva timp lucrează pentru producția națională de trenuri electrice. A fost construit un tren care circula cu o viteză de 160 de kilometri. Ulterior, au fost făcute diverse modificări, iar viteza trenului în cauză a fost mărită la 225 de kilometri. S-a anunțat că va fi pe șine în 2020. Nu știm de ce nu se aștepta ca acest tren să fie pregătit ”.
Liniile sunt noi, personalul lipsește
Turcia Wagon Industry Corporation (TÜVASAȘ) este instalată în Uniunea Muncitorilor Căilor Ferate Sakarya, care a ocupat funcția de președinte al filialei Cemal Yaman SözcüEl a făcut evaluări despre proiectul trenului și linia de tren de mare viteză. Yaman a spus că viteza mare nu se poate face pe ruta dintre Istanbul și Eskișehir. Yaman a susținut că nu este necesar să cumpere trenuri care pot accelera până la 300 de kilometri de Germania.
Yaman a spus: „După Eskișehir, apare o muncă eficientă la o viteză de 250 de kilometri. Din acest motiv, trenurile care pot accelera 300-350 de kilometri nu sunt necesare în acest stadiu. Producem trenul nostru național și național în Sakarya cu proiectul UEM. Va fi pe șine anul viitor. Va putea accelera până la 225 de kilometri. Dacă ne-am concentra pe propria producție în loc să comandăm din Germania, am putea obține rezultate mai bune și am putea accelera.Sözcü)
Fii primul care comenteaza