Proiectele nebune costă 320 miliarde de lire

Costul proiectelor nebune miliarde de lire sterline
Costul proiectelor nebune miliarde de lire sterline

„Proiectul nebun” al președintelui Tayyip Erdoğan, așa cum este definit în agenda canalului din Istanbul, în timp ce puterea proiectului Fatih din ultimii ani, podul Yavuz Sultan Selim, podul Osmangazi, al 3-lea aeroport și spitalele orașului erau sub lumina reflectoarelor. Costul total de 5 investiții a fost de 320 de miliarde de lire sterline.

Oğuz Gündoğdu din BirgünEvaluarea celor 5 proiecte realizate în ultimii ani urmând agenda Kanal Istanbul. Proiectele introduse cu nume precum „proiectul secolului” sunt enumerate după cum urmează:

Proiectul Fatih

Proiectul Fatih a fost lansat în 2010 și a bugetat 8 miliarde 500 milioane de lire sterline. Conform planului, toți studenții din țară ar fi educați cu tablete în termen de 4 ani. Rally pătrate "proiect al secolului", el a introdus proiectul a venit pentru prima dată pe agenda cu cheltuieli neregulate. Apoi, în septembrie 2013, Birol Ekici, subsecretar adjunct al Ministerului Educației Naționale, a fost demis. Proiectul, care ar trebui finalizat în 2014, a fost prelungit în 2015 până în 2017. Începând cu 8 ianuarie 2020, s-a înțeles că cursul de informatică a avut loc în carton în Diyarbakır.

Podul Yavuz Sultan Selim

Podul Bosfor, care a fost deschis în 1974, a costat 21 de milioane de dolari, iar podul Fatih Sultan Mehmet, deschis în 1988, a costat 125 de milioane de dolari, în timp ce Podul 3 a fost construit pentru 3 miliarde de dolari. Cu toate acestea, jumătate din acțiunile podului au fost transferate chinezilor pentru 658 de milioane de euro. „Buzunarele publice nu vor ieși dintr-un singur ban” se numește proiectul după deschiderea sarcinii bugetare la scurt timp după înțelegerea deschiderii. Conform răspunsului Direcției Generale a Autostrăzilor, Honestic Adıgüzel, CHP, 135 de milioane de 3 mii de vehicule au trecut de la Podul 2016, adică 2019 de mii de vehicule pe zi, din septembrie 41 până în iunie 805. În consecință, nici măcar o treime din garanția vehiculului acordată în aproape 3 ani nu a putut fi atinsă. De la costul podului de la deschiderea de 1,8 milioane de lire sterline în medie.

Aeroportul din Istanbul

Al treilea aeroport deschis la 29 octombrie 2019 a provocat închiderea aeroportului Atatürk. Această închidere a fost grăbită pe aeroportul Ataturk până la 3 ianuarie 3 pentru a opera dreptul la TAV de 2021 milioane de euro. Hamdi Topçu, președintele Turkish Airlines între 389 și 2010, a spus în cartea sa „De la local la global”, ar fi suficient până în 2015 dacă o pistă suplimentară a fost construită pe aeroportul Atatürk.

Podul Osmangazi

Podul Osmangazi către compania de operare având în vedere garanția tranziției vehiculului în schimbul de dolari a fost înțeles. Otoyol AS, directorul general Bülent Esendal, care conduce podul pentru taxarea podului, care este majorat cu 2019 la sută la intrarea în 50, a declarat că nu pot modifica tarifele din cauza diferenței de curs în dolari. Taxa de pod pentru mașini în 2018 a fost de 72 de kilograme, în timp ce această sumă a crescut la 2019 lire sterline în 103 și 2020 lire în 118. Doar pentru 2018, costul podurilor Osmangazi și Yavuz Sultan Selim la buget este de 1,8 miliarde TL, conform informațiilor furnizate de ministrul Transporturilor, Cahit Turhan. Această sumă este de aproximativ 2018 ori mai mare decât alocația prezidențială din 2,5.

Spitale orașe

Proiectul Spitalele orașului a fost prezentat publicului în 2017. Președintele Erdoğan a acceptat spitalele din oraș spunând: alim Visul meu de 14 ani este proiectul pe care îl iubesc. ” În 2018 și 2019, spitalele orașului, care s-au deschis unul după altul, au fost expuse la buget într-un timp scurt ca și alte proiecte nebune. La sfârșitul anului 2019, costurile de 25 de ani ale spitalelor orașului în serviciul depășesc 142 miliarde de dolari. Această sumă este suficient de mare pentru a finanța construcția a 800 de spitale. Critica la ureche, apoi puterea conducătoare, „acolo, rănit”, a spus el. Ministrul Sănătății, Fahrettin Koca, a făcut o declarație cu privire la aceste critici pe 26 noiembrie 2019: „În opinia noastră, spitalele nu sunt o instituție comercială, ci o chirie pe care o plătim, nu ar trebui să o plătim?

Proiect de linie aeriană din Cipru

prevăzând furnizarea de apă din Turcia și Cipru de Nord „proiectul secolului“, numit deschiderea proiectului a avut loc la 17 octombrie 2015. Președintele Recep Tayyip Erdogan și premierul Ahmet Davutoglu au participat la ceremonia de la Mersin. Davutoğlu a descris proiectul ca fiind o lucrare la nivel mondial și a spus: uz Construim un pod de apă magnific în lume. Este național cu toate, și nativ cu toate .. Finalizat în centrul discuțiilor, proiectul a explodat, imediat după 5 ani. La 5 km de coasta Anamur au ieșit țevi explodate. Aproximativ 250 de metri adâncime pot fi văzute de pe suprafața mării. Se vede apă care curge prin țevi. Proiectul a costat 1,6 miliarde de lire sterline.

Costul total al investiției: 320 de miliarde de lire sterline

1-Proiect Fatih:
Costul investiției: 8,5 miliarde de lire sterline

Podul Sultanului Selim 2-Yavuz:
Costul investiției: 3,5 miliarde de euro
Moneda de astăzi: 23,5 miliarde de lire sterline

3- Podul Osmangazi:
Costul investiției: 2,5 miliarde de euro
Moneda de astăzi: 17 miliarde de lire sterline

4- 3. Aeroport:
Costul investiției: 35 de miliarde de dolari
Moneda de astăzi: 206,5 miliarde de lire sterline

5- 20 Spitalul orașului:
Costul investiției: 11 de miliarde de dolari
Moneda de astăzi: 64 miliarde de lire sterline

Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar