1. Luna trecută licitația pentru linia de metrou și vehiculul de metrou Konya Rail Rail a fost acordată companiei chineze CRRC pentru 1.2 milioane de euro (7 miliarde 900 milioane TL).
Anul trecut, 272 de vehicule de metrou de sistem feroviar licitate la Istanbul au fost adjudecate companiei chineze CRRC pentru 2 miliarde 448 milioane TL.
Nu am planificat că în al 11-lea Plan de Dezvoltare până în 2023, 80% din sistemele feroviare vor fi contribuție internă și marcă națională?
În conformitate cu planul nostru de dezvoltare, aceste proiecte s-au dovedit că investesc și produc în țara noastră, exportând în străinătate DURMAZLAR, BOZANKAYA, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, ASELSAN, BMC, ASAŞ, TÜDEMSAŞ etc., dacă ar fi dat unui consorţiu naţional format din firmele noastre care investesc şi produc în ţara noastră, dacă ţara noastră ar fi câştigat industria noastră naţională, din cauza celor 15.000 de noi. ingineri, tehnicieni si muncitori care proiecteaza si produc aici, daca valuta noastra sa plece in strainatate ar ramane in tara noastra.nu ar fi bine?
2. Municipalitatea Ankara, în trecut, aproximativ 3 miliarde TL pentru Ankapark, 51 milioane TL pentru Șentepe Teleferik, diverse sculpturi, porți de intrare, turnuri de veghe, pisici, dinozauri, inclusiv 439 milioane TL au fost cheltuiți 3.5 miliarde TL.
De exemplu, dacă problemele de transport, care sunt cea mai importantă problemă a capitalei Ankara, au fost rezolvate cu acești bani cheltuiți,
Dacă s-ar construi Linia de metrou Kızılay-Aeroport și Linia de metrou Kızılay-Etlik City Hospital, 1800 de autobuze sau 1000 de vehicule de sistem feroviar de metrou ar putea fi achiziționate pentru banii achiziționați. Nu ar fi mai bine dacă problema transportului din capitala noastră ar fi soluționată dacă atât achiziționarea autobuzului, linia de metrou, cât și vehiculele de metrou ar fi fost planificate și construite împreună în conformitate cu nevoile Ankara? Mai mult, în timp ce avem o companie locală și națională în Ankara, care produce vehicule de tramvai și metrou cu dotări locale și naționale.
3.Dacă ștampila obligatorie a fost adăugată cetățenilor plecați în străinătate, dacă s-ar fi adăugat la biletul de avion, nu ar fi mai bine dacă nu pierdeau un timp inutil, deoarece nu ar primi un timbru de mortar pe aeroporturi?
4. Nu ar fi mai bine dacă copiii noștri care au mers la școală și angajații noștri ar merge să lucreze la lumină și nu la întuneric, chiar dacă orele au fost luate înapoi cu o oră?
5. Există un număr total de 56 km de linii de metrou din Ankara, capitala aeroport non-metrou din Turcia. Există o linie de 4 km care este în construcție și planificată doar ca linia M35 Kecioren - Kizilay - Aeroport. Astăzi, spitalul din orașul Etlik, Ankara urmează să fie finalizat. Dar încă nu există o linie de metrou. În special, aeroportul, noile spitale din orașul Etlik vor fi deschise, universitățile, zonele industriale, centre comerciale și dezvoltarea de noi zone, cum ar fi densitatea populației și creșterea rapidă a zonelor în care există o creștere rapidă a timpului RAYLI SYSTEMS (metrou, tramvai), iar aceste sisteme vor fi integrate în colectiv. Nu ar fi mai bine dacă ar fi planificate și construite liniile de transport?
Contactați direct pe Ilhami
Fii primul care comenteaza