Ankara YHT Accident Trial începe prima probă

ankara yht a început primul proces de accident
ankara yht a început primul proces de accident

Primul proces al accidentului de tren de mare viteză din Ankara din decembrie 2018, în care nouă persoane au fost ucise și peste 80 de persoane au fost rănite, a început la Tribunalul Ankara. Un total de 10 personal TCDD, dintre care trei sunt reținuți, sunt judecați.

Zidul ZiaruluiPotrivit raportului lui Serkan Alan, „Prima audiere a cauzei împotriva a 13 inculpați privind accidentul de tren de mare viteză care a ucis nouă persoane în Ankara pe 2018 decembrie 10 a început la cea de-a 30-a Înaltă Curte Penală din Ankara.

Trenul de mare viteză (YHT), care circulă între Ankara și Konya, și nouă cursanți au fost uciși și zeci au fost răniți în accidentul care a avut loc ca urmare a coliziunii trenului-ghid pentru controlul șinelor. La audiere au participat 15 inculpați, trei dintre aceștia reținuți și șapte dintre ei reținuți sub acuzația de „cauza mai mult de un deces și vătămare”.

„Îmi pare rău că sunt ultimul inel al lanțului”

Pârâtul care a făcut prima apărare în rechizitoriu a fost Osman Yildirim, un ofițer de tren reținut care ar fi provocat accidentul, deoarece a uitat să schimbe foarfeca care le-a permis trenurilor să intre în diferite șine în funcție de direcția de plecare. Yildirim, care dorește condoleanțe celor care și-au pierdut viața, a spus: özür îmi cer scuze tuturor că sunt ultima verigă a multor lanțuri care sunt cauza acestui accident. "

„SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE NU A FUNCȚIONAT ÎN PĂRȚI”

Yildirim care descrie ziua accidentului, foarfecele M74 nu funcționau și nu i s-a arătat niciodată, a spus el. Yıldırım a spus, için Deoarece muncitorii lucrau ore suplimentare, nu lucrau pentru a evita orele suplimentare. Nu știam că sunt singura. La ora 4-5, Eryaman primea avertizări de îngheț pe foarfece. Încercam să construiesc a 12-a rută după ordinul ofițerului de operațiuni. Foarfecele de gheață erau înghețate. În mod normal, există un sistem de încălzire în foarfeca, dar nu a funcționat. Am avut probleme să fac foarfece. Ofițerul a spus că a fost un tren pe 13. M-am ocupat și am făcut-o. De data asta m-am dus să fac foarfecele de pe calea a 11-a care s-au prăbușit. Mâinile și picioarele mele erau înghețate. Am răcit de la 4-5. Probabil nu l-am blocat. Era mai rece. Am făcut foarfecele celor 11. Gresirea foarfecelor este o întâmplare frecventă pe calea ferată. Nu au luat măsuri de precauție pentru acest lucru. Trenul a trecut prin fața mea, dar este imposibil de văzut care este egal. Apoi a avut loc accidentul și am intrat în șoc. Încă sunt în stare de șoc.

Întrebarea „foarfece v-a făcut”, inculpatul Lightning, „Am crezut că nu am făcut-o”, a spus el.

„UNUL MEU LUCRU A FOST CAUZĂ A EROAREI

Avocatul inculpatului Mükerrem Aydoğdu i-a spus inculpatului Yıldırım: „Nu a mai primit pregătire înainte? A făcut foarfece fără antrenament? A făcut asta fără să-și cunoască meseria? Ord Yıldırım l-am folosit pentru prima dată pe 9 decembrie (2018). Altfel nu știam cum să folosesc panoul. Această placă este electronică. Știam foarfecele manuale. Avea semne și se uită departe. Nu există niciun semn de foarfece electronice. Este mult mai probabil să nu greșim în electronică. Singura mea muncă a fost o greșeală când vremea era rece

Osman Eker, avocatul lui Osman Yildirim, a spus: imin Clientul meu nu are unde să stea mult timp. Foarfeca nu este doar un lucru simplu. De la curățarea foarfecelor la simplul eșec al foarfecelor, sunt găzduite multe locuri de muncă. Mai sunt cinci instruiri pe care clientul trebuie să le urmeze. Clientul era la datorie înainte de a le primi. De ce nu au primit educație?

„SIGNALIZAREA A fost AVIDĂ DE ACCIDENT”

Avocatul Eker a spus: „A existat un instrument de deszăpezire folosit pentru curățarea foarfecelor? Au fost semnalizate steaguri, „inculpatul Fulger”, nu a răspuns și a spus că există deficiențe tehnice.

Avocatul victimei Melih Koluaçık a spus: „Ar exista un accident dacă ar exista un sistem de control pentru schimbarea foarfecelor? A fost vreo semnalizare? Chiar dacă accidentul a fost prevenit, „inculpatul Fulger a pus întrebarea:„ Nu a fost niciunul. Totuși, ar fi prevenit ”.

În rechizitoriu, ofițerul de operațiuni inculpat Sinan Yavuz a mărturisit că Yıldırım a dat aprobarea ca și cum nu a schimbat foarfeca. A spus Yavuz, dimineață am trimis trenul așa cum trebuie. Nici un sistem de urmărire după trimitere. Lucrez acolo de 3.5 ani și, în medie, circulă 60 de trenuri. La fiecare cinci-zece minute, această foarfecă M74 trebuie înlocuită. Nu este posibil să mă duc să o verific la fața locului de fiecare dată când vin și merg cu trenul. Am primit garanția de la Osman și am trimis trenul. Nu accept acuzările. Nu am nicio vina a accidentului. Sunt arestat pentru 13 luni. Familia mea și cu mine credem că suntem victime. ”

„Am avut în vedere conștiința mea”

Un alt deținut acuzat controlorul de trafic Emin Ercan Erbey a depus mărturie. Bey Ziua incidentului a început de rutină. În momentul în care foarfecele au fost făcute, au fost îngrijite pentru mine. Am fost achitat în mod conștient. Dacă am cea mai mică greșeală, sunt dispus să accept toată pedeapsa. " În urma cuvintelor lui Erbey care i-au spus că li s-a spus că semnalizarea nu funcționează din cauza activității lui Capital Ray, publicul a spus: ca Toți acești oameni nu vor muri dacă ar exista semnalizare. Reacția rușinoasă a venit.

Er Există un panou pe linie pentru a examina mișcările de foarfece? Er, inculpatul Erbey a răspuns: „Nu, nu există un astfel de grup.

Procesul a fost suspendat timp de o oră.

Cine este încercat?

În cazul unui accident de tren în Ankara, Osman Yildirim, un ofițer stagiar, Sinan Yavuz, un ofițer de trafic și Emin Ercan Erbey, un controlor de trafic, sunt în proces. Numele care sunt judecate fără arestare sunt următoarele:

Directorul HT YHT Ankara Duran Yaman, directorul serviciului de trafic YHT Ünal Sayıner, TCDD Departamentul de gestionare a siguranței și a calității, șef Erol Tuna Așkın, TCDD Direcția de gestionare a traficului și stației, Mükerrem Aydoğdu, directorul adjunct al stației YHT, Anadir Kadir Oğuz, directorul sucursalelor Recep Kutlay, serviciul de trafic Director adjunct Ergun Tuna. Müdür

Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar