Primul proces al accidentului de tren de mare viteză din Ankara din decembrie 2018, în care nouă persoane au fost ucise și peste 80 de persoane au fost rănite, a început la Tribunalul Ankara. Un total de 10 personal TCDD, dintre care trei sunt reținuți, sunt judecați.
Zidul ZiaruluiConform raportului lui Serkan Alan; Prima audiere a procesului intentat împotriva a 13 inculpați cu privire la accidentul de tren de mare viteză în care au murit nouă persoane la 2018 decembrie 10 la Ankara a început să se desfășoare la Înalta Curte Penală 30 din Ankara.
Trenul de mare viteză (YHT), care circulă între Ankara și Konya, și nouă cursanți au fost uciși și zeci au fost răniți în accidentul care a avut loc ca urmare a coliziunii trenului-ghid pentru controlul șinelor. La audiere au participat 15 inculpați, trei dintre aceștia reținuți și șapte dintre ei reținuți sub acuzația de „cauza mai mult de un deces și vătămare”.
„Îmi pare rău că sunt ultimul inel al lanțului”
Inculpatul care a făcut prima apărare în rechizitoriu a fost ofițerul de formație de tren arestat Osman Yıldırım, despre care se presupunea că ar fi provocat accidentul pentru că a uitat să schimbe foarfecele care permit trenurilor să meargă pe diferite căi în funcție de direcția lor. Exprimându-și condoleanțe celor care și-au pierdut viața, Yıldırım a spus: „Îmi cer scuze tuturor pentru că sunt ultima verigă din multe lanțuri care au provocat acest accident”.
„SISTEMUL DE ÎNCĂLZIRE NU A FUNCȚIONAT ÎN PĂRȚI”
Descriind ziua în care a avut loc accidentul, Yıldırım a spus că foarfecele M74 nu au funcționat și nu i-au fost niciodată arătate. Yıldırım a spus: „Deoarece orele suplimentare ale muncitorilor erau mari, ei nu lucrau pentru a evita orele suplimentare. Nu știam că voi lucra singur. Pe la ora 4-5, la radiourile de la Eryaman s-a auzit o avertizare de îngheț. Încercam să fac traversarea drumului 12 cu instrucțiunea ofițerului de operațiuni. Foarfecele de gheață erau înghețate. In mod normal exista un sistem de incalzire in foarfeca dar nu functiona. Mi-a fost greu să fac foarfecele. Ofițerul de operațiuni a spus că trenul va veni de pe ruta 13. M-am ocupat de asta și am făcut-o. De data asta m-am dus să fac foarfecele pe drumul 11 care s-a prăbușit. Mâinile și picioarele îmi erau înghețate. Mi-a fost frig de la 4-5. Am făcut foarfece, cred că nu s-a blocat complet. Am intrat în colibă, era mai frig. Am făcut foarfecele de 11. Greșelile cu foarfecele sunt o întâmplare comună pe șinele de cale ferată. Nu au luat nicio măsură în acest sens. Trenul a trecut prin fața mea, dar nu văd pe ce linie se află. Apoi s-a întâmplat accidentul și am fost în stare de șoc. Sunt încă în stare de șoc.”
Întrebarea „foarfece v-a făcut”, inculpatul Lightning, „Am crezut că nu am făcut-o”, a spus el.
„UNUL MEU LUCRU A FOST CAUZĂ A EROAREI
Avocatul inculpatului Mükerrem Aydoğdu i-a spus inculpatului Yıldırım: „Nu a mai primit pregătire înainte? A făcut foarfece fără antrenament? A făcut asta fără să-și cunoască meseria? Ord Yıldırım l-am folosit pentru prima dată pe 9 decembrie (2018). Altfel nu știam cum să folosesc panoul. Această placă este electronică. Știam foarfecele manuale. Avea semne și se uită departe. Nu există niciun semn de foarfece electronice. Este mult mai probabil să nu greșim în electronică. Singura mea muncă a fost o greșeală când vremea era rece
Osman Eker, avocatul lui Osman Yildirim, a spus: imin Clientul meu nu are unde să stea mult timp. Foarfeca nu este doar un lucru simplu. De la curățarea foarfecelor la simplul eșec al foarfecelor, sunt găzduite multe locuri de muncă. Mai sunt cinci instruiri pe care clientul trebuie să le urmeze. Clientul era la datorie înainte de a le primi. De ce nu au primit educație?
„SIGNALIZAREA A fost AVIDĂ DE ACCIDENT”
Avocatul Eker a spus: „A existat un instrument de deszăpezire folosit pentru curățarea foarfecelor? Au fost semnalizate steaguri, „inculpatul Fulger”, nu a răspuns și a spus că există deficiențe tehnice.
Avocatul victimei Melih Koluaçık a spus: „Ar exista un accident dacă ar exista un sistem de control pentru schimbarea foarfecelor? A fost vreo semnalizare? Chiar dacă accidentul a fost prevenit, „inculpatul Fulger a pus întrebarea:„ Nu a fost niciunul. Totuși, ar fi prevenit ”.
În rechizitoriu, ofițerul de operațiuni reținut Sinan Yavuz, despre care s-a declarat că a aprobat acțiunea ca și cum Yıldırım nu ar fi schimbat punctele, și-a dat declarația. Yavuz spuse: „Am trimis trenul așa cum trebuie. Nu există sistem de urmărire după trimitere. Lucrez acolo de 3.5 ani și circulă în medie 60 de trenuri. Acest foarfec M74 trebuie schimbat la fiecare cinci până la zece minute. Nu îmi este posibil să merg să verific la fața locului și să fac un tren să circule de fiecare dată. Am primit o garanție pentru foarfecele de la Osman și am trimis trenul. Nu accept acuzațiile. Nu am nicio vină cu câștigarea. Sunt reținut de 13 luni. „Eu și familia mea credem că suntem victime”, a spus el.
„Am avut în vedere conștiința mea”
Un alt deținut acuzat controlorul de trafic Emin Ercan Erbey a depus mărturie. Bey Ziua incidentului a început de rutină. În momentul în care foarfecele au fost făcute, au fost îngrijite pentru mine. Am fost achitat în mod conștient. Dacă am cea mai mică greșeală, sunt dispus să accept toată pedeapsa. " În urma cuvintelor lui Erbey care i-au spus că li s-a spus că semnalizarea nu funcționează din cauza activității lui Capital Ray, publicul a spus: ca Toți acești oameni nu vor muri dacă ar exista semnalizare. Reacția rușinoasă a venit.
Er Există un panou pe linie pentru a examina mișcările de foarfece? Er, inculpatul Erbey a răspuns: „Nu, nu există un astfel de grup.
Procesul a fost suspendat timp de o oră.
Cine este încercat?
În cazul unui accident de tren în Ankara, Osman Yildirim, un ofițer stagiar, Sinan Yavuz, un ofițer de trafic și Emin Ercan Erbey, un controlor de trafic, sunt în proces. Numele care sunt judecate fără arestare sunt următoarele:
Directorul HT YHT Ankara Duran Yaman, directorul serviciului de trafic YHT Ünal Sayıner, TCDD Departamentul de gestionare a siguranței și a calității, șef Erol Tuna Așkın, TCDD Direcția de gestionare a traficului și stației, Mükerrem Aydoğdu, directorul adjunct al stației YHT, Anadir Kadir Oğuz, directorul sucursalelor Recep Kutlay, serviciul de trafic Director adjunct Ergun Tuna. Müdür
Fii primul care comenteaza