Boğaçay 38 Remorcher rememorat

remorca bogacay a fost pusă în funcțiune
remorca bogacay a fost pusă în funcțiune

Ministrul Turhan, în discursul său în cadrul ceremoniei de punere în funcțiune a remorcherului cu sistem avansat de propulsie realizat de Șantierul Naval Sanmar, a spus că a existat odată o activitate a șantierului naval blocată aproape în Tuzla și că transportul turc a trecut prin momente grele.


munca lor de a revigora sectorul maritim Turhan a explicat că au găsit un loc bun în ziua de azi, „Turcia, națiunea turcă, avem tot felul de sprijin pentru oameni funcționalitate amintesc de marinari. În calitate de Minister al mărilor noastre, am făcut tot ce este necesar pentru a șterge calea navigatorilor noștri. Am realizat inițiative și politici foarte importante. Am făcut aranjamente pentru a deschide calea către sectorul privat. Ne-am transportat navele pe lista albă, adică în super liga cu auditurile și practicile pe care le-am realizat. Pentru a împărți sarcina pe navigatorii noștri, am implementat aplicația fără combustibil SCT. Începând cu 2004, media anuală de 496 milioane de lire sterline pentru sector, am oferit aproape 8 miliarde de lire sterline. Numărul nostru de porturi internaționale a crescut de la 152 la 181. Numărul nostru de porturi a crescut de la 41 la 62, iar capacitatea noastră de acostare a iahturilor a crescut de la 8 la 500. Flota noastră maritimă deținută de Turcia a crescut de mai mult de 19 ori față de 2003 și a ajuns la 3 milioane DWT de la 8,9 milioane DWT. Flota noastră turcă deținută în al 28,6-lea loc ocupă locul 19 în lume astăzi. Odată cu întărirea rolului țării noastre în transportul maritim mondial, manipularea containerelor a crescut de 15 ori și a ajuns la 5 milioane TEU. Manipularea totală a mărfurilor a fost de 11 de milioane de tone și 190 de milioane de tone. "

„Astăzi suntem una dintre cele mai importante țări din industria construcțiilor navale”

Turhan a subliniat că au fost evoluții revoluționare în industria construcțiilor navale și că este o zonă de activitate foarte strategică cu produsele sale cu valoare adăugată ridicată. Natura intensivă a forței de muncă a industriei construcțiilor navale și gama largă de activități contribuie, de asemenea, la creșterea ocupării forței de muncă. Din fericire, astăzi suntem una dintre cele mai importante țări din industria construcțiilor navale mondiale. În acest sens, rolul șantierelor noastre navale de a acoperi toate țărmurile noastre de la Tuzla, unde este blocat, joacă un rol important. De-a lungul anilor, investițiile făcute de statul nostru și sprijinul de proiectare s-au extins, termenul de închiriere a șantierelor navale a crescut la 49 de ani, deschiderea investițiilor, guvernul a plătit o mie de mii de venituri în loc de chiria plătită, înlăturarea obligațiilor de plată ecrimisil, șantierele navale în fața creditului. și aprobarea rapoartelor EIA și a planurilor de dezvoltare a șantierelor noastre navale. "

Turhan a afirmat că industria de construcții navale turcești a devenit un sector important capabil să construiască nave sensibile la mediu folosind cea mai recentă tehnologie și că 81 de șantiere navale merită apreciate.

Subliniind că R&D și inovația trebuie dezvoltate pentru a avea un cuvânt de spus pe piața mondială, a spus Turhan, inden Unul dintre cele mai bune exemple ale acestei lucrări este remorcătorul hibrid BOĞAÇAY 38.

Printre celelalte caracteristici tehnologice ale remorcherului, este foarte important ca acesta să aibă primul AVD din lume, sistemul avansat de propulsie variabilă. Succesul lui Sanmar nu este, desigur, întâmplător. Sanmar este un pionier în lume care a construit primul remorcher pe gaz natural și apoi primul remorcher autonom. Astăzi, primul remorcher hibrid hidraulic care a construit un alt prim în numele țării noastre și al sectorului nostru este o mândrie în această situație.

Tugboat-ul cu primul ritm hidraulic Hybrid ”din lume, cu tehnologie avansată variabilă Drive

Remorcherul construit la Șantierul Naval Altınova din Sanmar a fost construit integrând tehnologia Advanced Variable Drive în remorcher.

Această inovație, dezvoltată împreună cu Caterpillar Propulsion, va avea emisii mai mici și un consum de combustibil mai mic. Remorcătorul, clasificat de ABS și care va face valul drapelului turc, a fost produs cu modelare complet computerizată.

BOĞAÇAY, care are o lungime de 24 de metri, are o putere de tragere de 70 de tone și are un sistem de elice care se poate roti în jurul propriei axe, are o capacitate de stingere a incendiilor de 2 de tone pe oră.

Domnul Ali Gürün, vicepreședinte al consiliului de administrație din Sanmar, a declarat că BOĞAÇAY 38 va fi exportat în Mexic.

Ministrul Turhan a vizitat șantierele navale

Turhan, Sanmar Shipyard prin sistemul de propulsie la nivel avansat, după ceremonia de punere în funcțiune a remorcii în șantierul naval Altinova Besiktas, șantierul naval Hat-San și antreprenorii industriei și comerțului șantierului naval Altinova au fost informați cu privire la activitatea depusă.


Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar