Fostul primar al Șanlıurfa Nihat Çiftçi a făcut o declarație în contul său de socializare cu privire la proiectul Trambus.
Trambus, care a participat la sistemul de transport public pentru a facilita transportul de către fostul primar Nihat Çiftçi în fosta Șanlıurfa, nu a mai intrat în joc. Declarația făcută de Nihat Çiftçi, primarul municipiului Metropolitan Șanlıurfa, va fi activată la capacitate maximă pe 21 noiembrie.
Fostul primar Nihat Çiftçi, care și-a împărtășit contul oficial de social media pe această temă, a făcut următoarele declarații în declarația sa: „Echipa noastră a pregătit un plan de transport feroviar la punctul de transport public din Șanlıurfa. În fruntea echipei care a pregătit acest proiect de transport, Prof. Dr. A fost Rafet Bozdag. Profesorul Rafet a lucrat ca consultant pentru transport. A lucrat de ani de zile ca instructor de transport și ca șef al departamentului de transport din Municipalitatea Metropolitană din Istanbul. ”
'Profesor Rafet, prezidat de departamentul nostru de transport cu echipele Kayseri Transport Aș. Opinia echipei formată din experți și Universitatea Yalova: Șanlıurfa este cea mai aglomerată linie de transport cu 43 de mii de pasageri pe zi. de la centru la stația de transfer în transportul public, a treia etapă; Pickup Center Sistemul feroviar pe drumul către Akçekale până la spitalul Eyyübiye, în a patra etapă; Colectarea Centrului Harran Universitatea prin punerea sistemului feroviar de la Mardin la Sanliurfa problema de transport va fi rezolvat cincizeci de ani raportul a fost prezentat. Acest raport; Prezentată Consiliului Metropolitan Municipality, comisia de transport a evaluat problema în condițiile în care proiectul a dat autoritatea președinției noastre '', a spus el.
Agenția noastră a decis să pregătească prima fază a acestui raport și să extindă drumurile, infrastructura și răscruce pentru celelalte faze. În timp ce este studiat proiectul sistemului feroviar din prima etapă; Echipele tehnice au cerut ca toate infrastructurile de pe ruta care trece prin drumul Divan să fie strămutate. Direcția generală Shuski de apă, canal, telecomunicații, drenaj de ploaie, liniile de energie au trecut printr-o adâncime de 4 până la 5 metri și nu a fost posibilă deplasarea avizului. Datorită acestei infrastructuri, s-a decis ca în loc să se pună șine de tramvai, trambulul cu aceleași caracteristici, cu excepția șinei, să fie adecvat din cauza cauciucului. Proiectul, pregătit de echipe, a fost lansat la licitație în conformitate cu toate specificațiile tehnice și administrative. Ankara Tender pentru această ofertă Bozankaya A câștigat o companie numită AȘ. Compania are competența și a implementat proiecte de transport feroviar și non-ferroviar de succes în Kayseri, Bursa, Malatya și multe alte orașe. Prețul de licitație al proiectului Trambus a fost de 60 de milioane. 30 de milioane din acestea au aparținut liniilor, clădirilor, energiei, catatrelurilor, opririlor etc., suprastructurilor. A aparținut a 30 vehicule trambus de 11 de metri la 24 de milioane. Compania a început să lucreze. A finalizat suprastructura la timp. În conformitate cu decizia consiliului de conservare, a fost acordat timp suplimentar pentru unele modificări ale proiectului. În timpul producției de vehicule trambus, cursul de schimb a crescut în toată Turcia. Din acest motiv, compania a avut dificultăți în producerea acestor mașini pentru care s-a angajat. La fel ca toate companiile din Turcia, a aplicat la Minister și și-a raportat nemulțumirile din cauza cursului de schimb ridicat. Prin legislația în vigoare, companiilor contractante li s-a acordat dreptul de a rezilia contractul unilateral sau pentru o perioadă suplimentară adecvată. Firma contractantă a folosit dreptul de o perioadă suplimentară de 7-8 luni pentru fabricarea utilajelor de la Departamentul Transport. Înainte de a începe această perioadă, președinția mea fusese încheiată.
Percepția că publicul nu se transformă în trambus este complet ireală. Când s-a finalizat linia, s-au făcut mai multe încercări. Testul vehiculului a trecut cu succes. Scopul acestui proiect a fost de a termina densitatea de pe linia 63 și de a o transporta cu 40 mașini trambus în loc de 50-11 de autobuze în condiții confortabile, mai bune și într-un timp mai scurt.
Ce trebuie să faceți acum: Dacă firma contractantă nu și-a îndeplinit angajamentul în termenul suplimentar; imediat garanția va fi înregistrată ca venituri către instituție, iar partea mașinii va fi operată imediat prin emiterea ofertei către linie. Nu există nicio linie tehnică sau administrativă în acest proiect. Scopul a fost de a aduce calitate superioară la Șanlıurfa Transport. Acest proiect; acum nu se poate face la un preț mai mare de patru ori. Toate detaliile și adevărul sunt așa cum v-am spus. Aceste probleme sunt soluționate de documente în biroul de transport, precum și de experți și oficiali care lucrează cu noi. Nu este corect să sacrificăm acest proiect unui număr de oameni care nu doresc avansarea Șanlıurfa. Este greșit să acordați prime percepțiilor create.
Toate informațiile despre proiectul Trambus constau din aceasta. Prezint cu respect aceste informații publicului din Șanlıurfa. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)
Fii primul care comenteaza