Călătoria recentă către Tunelul Göcek, care a devenit o problemă importantă în regiune, a provocat reacția organizațiilor neguvernamentale. Camera de comerț și industrie Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Camera de comercianți și meșteșugari Fethiye (FESO), Camera șoferilor Fethiye, Asociația hotelierilor Fethiye (FETOB), care au făcut un comunicat de presă, au solicitat ca ultimele creșteri de până la 50 la sută să fie reduse la un nivel rezonabil.
Camera de comerț și industrie Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Camera comercianților și meșteșugarilor Fethiye, Camera șoferilor Fethiye, Asociația hotelierilor Fethiye (FETOB) au organizat vineri, 24 ianuarie, o conferință de presă comună. Președintele FTSO Osman Çıralı, Camera comercianților și meșteșugarilor Fethiye Mehmet Soydemir, președintele Camerei șoferilor din Fethiye, Șaban Tașar, președintele FETOB, Bülent Uysal, au participat la conferința de presă în numele ONG-urilor și președintele TÜRSAB, Özgen Uysal, a făcut o declarație comună.
ONG-urile remarcat faptul că declarația comună a capturat 172 de tunel 171 autostrada liber în Turcia, după cum urmează:
„Singurul tunel plătit din țara noastră este Tunelul Göcek. Tunelul, care a fost deschis în 2006 și are o lungime totală de 960 de metri, este operat de o companie privată cu un model de transfer-operare-transfer de 25 de ani. S-au înregistrat rate de majorare între 30% și 50% pentru taxele pe tunel. După ultimele drumeții, mașinile de pasageri au fost obligate să treacă plătind 18 TL și microbuze 30 TL cu două sensuri. Aceste salarii sunt cu mult peste inflație. Mai mult, nu este corect să crești 30% la unele vehicule și 50% la unele vehicule.
Într-un mediu în care o creștere de 15% este făcută chiar pentru salariul minim, nu este acceptabil ca o companie privată să facă o majorare de 50%, provocând reacții corecte în regiunea noastră. Un cetățean care călătorește din Dalaman în Fethiye în fiecare zi cu cele mai recente drumeții trebuie să plătească o taxă totală de 540 de lire pe lună. Aveți vehicule comerciale, credeți.
Pentru cei care nu doresc să folosească tunelul găsind înălțimea de taxare, există indicatoare de direcție insuficiente pentru drumul vechi, care este o rută alternativă și îi determină pe cei care nu cunosc regiunea să intre direct pe drumul cu taxă.
Pe de altă parte, șoferii care folosesc drumul de munte numit „drum vechi” se confruntă, de asemenea, cu un drum periculos. Acest drum îngust și curbat, care nu este un drum împărțit, este foarte periculos, deoarece nu are bariere de protecție, în ciuda lipsei de iluminare, stânci și umeri joși. Pe drumul neglijat cu linii rutiere insuficiente și semne de circulație; Bucățile de rocă care cad pe drum pe vreme ploioasă și plină de vânt cresc și ele pericolul.
Țara noastră, care are o geografie unică cu istoria, natura și structura culturală, este a 6-a țară care primește cei mai mulți turiști din lume. Aproximativ 2019 de milioane de turiști străini au vizitat țara noastră în 45. Majoritatea turiștilor veniți în țara noastră sunt găzduiți în regiunea noastră.
Aceste creșteri de mare viteză afectează în acest moment toate sectoarele care obțin venituri din turism, în special agențiile de turism care ne transferă oaspeții care vin prin aeroportul Dalaman în regiunea noastră.
Deși actorii sectorului depun eforturi pentru a evita reflectarea turismului pentru turiști, prezentăm discreția publicului cât timp pot suporta operatorii, ale căror costuri cresc în orice sens.
reprezentanți ai industriei, lucrează pentru a aduce mai mulți turiști în țara noastră în fiecare an, este cererea Turciei să reconsidere reglementarea taxelor plătite singur tunel.
Dorim președintelui nostru să ne asculte vocile și să sperăm că ne va ghida în această problemă importantă.
Dacă ne rezumăm cererile noastre ca Cameră de comerț și industrie Fethiye, Camera de comerț maritim, TURSAB, Camera comercianților și meșteșugarilor Fethiye, Camera meșteșugarilor Fethiye, reprezentând membrii noștri care lucrează cu sacrificiu pentru dezvoltarea turismului;
- Urmărirea recentă a tunelului ar trebui adusă imediat la niveluri rezonabile.
- Pentru cei care doresc să aleagă drumul de munte, care este o alternativă la trecerea cu taxă, semnalizarea separării drumului ar trebui să fie mai vizibilă și amenajată pentru a atrage atenția șoferului.
- Pentru cei care nu doresc să utilizeze taxa de drum, drumul de munte ar trebui să fie bine întreținut, modern și de încredere ca și celelalte drumuri principale noastre. "
Fii primul care comenteaza