Ministrul Turhan, în discursul său la ceremonia de punere în funcțiune a remorcherului cu sistem de propulsie avansat realizat de șantierul naval Sanmar, a declarat că odată a existat o activitate de șantier naval aproape blocată în Tuzla și că maritimul turcesc traversează momente dificile.
munca lor de a revigora sectorul maritim Turhan a explicat că au găsit un loc bun în ziua de azi, „Turcia, națiunea turcă, avem tot felul de sprijin pentru funcționalitatea oamenilor își amintesc de marinari. În calitate de minister, am făcut tot ce este necesar pentru a ne face fericiți mările și marinarii și să ne lămurim drumul. Am făcut progrese și politici foarte importante. Am făcut aranjamente pentru a deschide calea către sectorul privat. Cu inspecțiile și practicile pe care le-am efectuat, ne-am mutat navele pe lista albă, adică superliga. Am implementat o aplicație fără combustibil SCT pentru a împărtăși povara navigatorilor noștri. Începând din 2004, am furnizat aproape 496 miliarde TL de sprijin sectorului, cu o medie anuală de 8 milioane TL. Numărul porturilor noastre internaționale a crescut de la 152 la 181. Numărul de porturi pentru iahturi a crescut de la 41 la 62, iar capacitatea noastră de ancorare a iahturilor a crescut de la 8 la 500. Flota noastră comercială deținută de Turcia a crescut de peste 19 ori față de 2003, ajungând la o dimensiune de 3 milioane DWT de la 8,9 milioane DWT. Flota noastră deținută de Turcia ocupă locul 28,6 și ocupă locul 19 în lume astăzi. Odată cu consolidarea rolului țării noastre în transportul maritim mondial, manipularea containerelor a crescut de 15 ori, ajungând la 5 milioane TEU. Manipularea totală a mărfurilor s-a ridicat la 11 de milioane de tone, în timp ce era de 190 de milioane de tone. el a vorbit.
„Astăzi suntem una dintre țările care au un cuvânt de spus în industria construcțiilor navale din lume”
Turhan a subliniat că s-au experimentat evoluții revoluționare în industria construcțiilor navale și că este un domeniu de activitate foarte strategic cu produsele sale cu valoare adăugată ridicată și a spus: „Oferă intrare în valută străină economiei țării noastre, răspunde nevoilor industriei noastre de apărare și contribuie, de asemenea, la dezvoltarea infrastructurii noastre tehnologice. Caracterul intensiv al forței de muncă din industria construcțiilor navale și domeniul larg de activitate pe care îl creează contribuie semnificativ la creșterea ocupării forței de muncă. Din fericire, suntem una dintre țările care au un cuvânt de spus în industria construcțiilor navale la scară mondială. Rolul de a deschide calea afacerii șantierului nostru naval pentru a acoperi toate coastele noastre de la Tuzla, unde este blocat, are un rol important în acest sens. Investițiile făcute de stat de-a lungul anilor și suportul extins de proiectare, termenele de leasing ale șantierelor navale sunt majorate la 49 de ani, deschiderea investițiilor, cota unei miimi din venituri în loc de chirie plătită statului, eliminarea obligației de plată a contribuabilului, șantierele noastre navale sunt capabile să arate drepturile de servitute drept garanție și credibilitatea acestora Am făcut pași importanți, cum ar fi creșterea rapoartelor EIA ale șantierelor noastre navale și a planurilor de zonare. "
Turhan a afirmat că industria de construcții navale turcești a devenit un sector important capabil să construiască nave sensibile la mediu folosind cea mai recentă tehnologie și că 81 de șantiere navale merită apreciate.
Subliniind necesitatea dezvoltării în cercetare și dezvoltare și inovare pentru a avea un cuvânt de spus pe piața mondială, Turhan a spus: „Unul dintre cele mai bune exemple ale acestor lucrări este remorcherul hibrid BOĞAÇAY 38 care va fi pus în funcțiune astăzi.
Pe lângă celelalte caracteristici tehnologice ale remorcherului, este foarte important ca acesta să aibă primul AVD din lume, adică un sistem avansat de propulsie variabilă. Bineînțeles că succesul lui Sanmar nu este întâmplător. Sanmar este o afacere de pionierat care a construit primul remorcher alimentat cu gaze naturale din lume și apoi primul remorcher autonom. Astăzi, construirea primului remorcher hibrid hidraulic prin deschiderea unui nou drum este ceva de care să ne mândrim în numele țării noastre și al industriei noastre. a găsit evaluarea.
Primul remorcher „Hybrid Hybrid” din lume cu tehnologie avansată de acționare variabilă
Remorcherul de la șantierul naval Sanmar din Altinova a fost construit prin integrarea tehnologiei Advanced Variable Drive în remorcher.
Această inovație, dezvoltată împreună cu Caterpillar Propulsion, va avea emisii mai mici și un consum de combustibil mai mic. Remorcătorul, clasificat de ABS și care va face valul drapelului turc, a fost produs cu modelare complet computerizată.
BOĞAÇAY, care are o lungime de 24 de metri, are o putere de tragere de 70 de tone și are un sistem de elice care se poate roti în jurul propriei axe, are o capacitate de stingere a incendiilor de 2 de tone pe oră.
Ali Gürün, vicepreședinte al Consiliului de administrație Sanmar, a declarat că BOĞAÇAY 38 va fi exportat în Mexic.
Ministrul Turhan a vizitat șantierele navale
Turhan a vizitat șantierul naval Beșiktaș, șantierul naval Hat-San și antreprenorii șantierului naval Altınova Sanayi ve Ticaret AȘ din Altınova după ceremonia de punere în funcțiune a remorcherului cu sistem avansat de propulsie realizat de șantierul naval Sanmar și a primit informații despre lucrările efectuate.
Fii primul care comenteaza