Data de deschidere a podului Çanakkale din 1915 a fost anunțată

distanța pe oră va scădea cu podul canakkale
distanța pe oră va scădea cu podul canakkale

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Mehmet Cahit Turhan, a spus că Podul Çanakkale din 1915 va ocupa primul loc în lume în ceea ce privește lucrările de inginerie.


cele mai multe proiecte importante ale Turciei în 1915 Podul Dardanele, Turhan din partea ministrului, în scopul de a face studii de site-uri, autoritățile au primit informații.

Mai târziu, în declarații reporterilor Turhan, Turcia-Iran frontieră din cauza cutremurului din Van, ai milă de cei care au pierdut viața și a urat rănit o recuperare rapidă.

Canakkale, Turcia la vest de exprimându-și Turhan a fost un oras important, a reamintit că 100 de ani în urmă a dat o mare luptă pentru independența națiunii turcești în această regiune.

Turhan a subliniat că națiunea turcă și-a câștigat libertatea în aceste țări și a spus: „Am avut o mare luptă ca națiune aici împotriva tuturor statelor puternice ale lumii și am pus bazele țării nou-fondate aici. Astăzi construim cea mai mare punte suspendată din lume pentru a adăuga o nouă pagină care să fie scrisă cu litere de aur în istoria națiunii noastre. Când acest pod va fi pus în funcțiune, acesta va ocupa primul loc în lume în ceea ce privește lucrările de inginerie. Sperăm să punem în funcțiune acest pod și să-l deschidem traficului în martie 2022. a vorbit.

Lungimea cablurilor care vor fi folosite în pod 162 mii de kilometri

Afirmând că au văzut că programul de lucru a fost realizat în modul dorit în examinarea lor la șantier, ministrul Turhan a subliniat că vor finaliza părțile rămase ale construcției și vor pune podul în funcțiune în termen de doi ani.

„Construim acest proiect cu metoda build-operate-transfer. Proiectul costă 2,5 miliarde de euro. Până acum, am făcut 1 miliard 250 de milioane de euro. Cu alte cuvinte, procentul de realizare a lucrării este de 50 la sută. Să sperăm că vom completa secțiunile rămase în următorii doi ani și să le punem în funcțiune. Distanța noastră dintre cele două turnuri este de 2023 de metri. Construim acest proiect cu o lungime de 100 metri, dedicat aniversării a 2023 de ani de la republică. Distanța dintre viaductele de apropiere și punctele în care vor fi ancorate cablurile este de 4 mii 100 de metri. Cu alte cuvinte, cu distanța suplimentară în afara turnurilor, lungimea noastră totală a podului cu viaducte de apropiere este de 4 mii 100 de metri. Lățimea punții a fost proiectată ca 45 de metri. Picioarele sunt la 318 metri deasupra nivelului mării. Greutatea oțelului folosit pe punte este de 49 de mii de tone. Greutatea cablurilor care vor fi utilizate la construcția acestui pod este de 33 mii 268 tone. Din nou, lungimea cablurilor este de 162 mii de kilometri. În construcția acestui pod vom folosi 114 mii de tone de oțel pentru construcție. Cantitatea de beton pe care o vom folosi în viaductele de apropiere, inclusiv betoanele de ancorare, este de 230 de mii de tone. "

„Trecerea din Strâmtoarea Çanakkale va fi redusă la 6 minute”

Exprimând informații despre scopul podului, ministrul Turhan și-a continuat discursul după cum urmează:

„Regiunea Egee, Regiunea Marmara este una dintre regiunile în care sunt produse materiale de export importante ale țării noastre, precum agricultura, turismul și industria. Exportăm o parte semnificativă din exporturile noastre către țările europene, țările din Asia de Nord, țările africane din farfuria mediteraneană și alte țări din Asia de Sud. O facem în țările din America Centrală și de Sud. Odată cu deschiderea acestui pod, Çanakkale va servi ca punte în exporturile noastre. Va fi o axă importantă de transport. Nu se va mai petrece timp în așteptarea feriboturilor auto care lucrează în Dardanele. Trecerea Dardanelelor, care durează cel puțin 1,5 ore și 5 ore în trafic greu, va scădea acum la 6 minute. Aceasta va fi o economie de timp importantă, precum și o realizare foarte importantă pentru cei care transportă și exportă aceste mărfuri. În plus, traficul provine din Europa pe uscat și în anumite părți din Regiunea Marmara de Nord, pe partea de vest a Istanbulului, pe partea Traciei, și anume Küçükçekmece, Bașakșehir, Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt, Çatalca, Silivri, până în Regiunea Egee. În transportul lor către Regiunea Marmara de Sud, vor putea găsi transportul la o distanță mai scurtă și într-un timp mai scurt, folosind acest pod fără a intra în Istanbul. "

Turhan a declarat că au finalizat în general 50% din pod și a spus: „Am ajuns la 318 de metri cu 171 de metri înălțime, care sunt elementele principale de construcție ale acestui pod. Sperăm că vom finaliza producțiile noastre de turn ca în iunie și vom începe operațiunile de tricotat prin cablu la sfârșitul acestei veri și vom dezvălui silueta podului nostru. Mult noroc tuturor ”. expresii folosite.

1915 Filmul de animație Çanakkale Bridge


Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar