Singurul muzeu al Turciei, care este unul dintre cei mai importanți locomotive din Europa și un muzeu cu locomotive cu aburi este situat în satul Selçuk din districtul İzmir, plin de turiști autohtoni și străini.
Muzeul locomotivei cu aburi Çamlık din districtul Selcuk din Izmir atrage atenția vizitatorilor locali și străini care doresc să vadă „trenul negru”. Muzeul, care este una dintre cele mai importante companii din lume în domeniul său, afișează 1887 de locomotive cu aburi, vagoane, macarale, rezervoare de apă, turn de apă și vehicule de deszăpezire cu abur, dintre care cele mai vechi sunt modele din 32.
Unul dintre cele mai importante muzee din Turcia, datând din Turcia, districtul Selmir din Izmir este situat în satul Summerhouse. Există 1866 de locomotive istorice în muzeul în aer liber de pe calea ferată İzmir-Aydın, a cărei construcție a fost finalizată în 36. Calea ferată, a cărei poveste se întoarce la căutările în care britanicii au intrat pentru a răspunde cererii de bumbac din cauza războiului civil american, găzduiește acum acest muzeu.
În Muzeul Locomotivelor Aeriene Çamlık în aer liber, există 1887 de locomotive cu cărbune și aburi fabricate din germani, britanici, francezi, americani, suedezi și cehoslovaci, fabricate între 1952 și 36. Acestea includ o locomotivă fabricată în engleză, alimentată de lemn, care are doar două în lume. Cel mai izbitor este vagonul privat construit pentru Mustafa Kemal Atatürk în Germania în 1926. Până în 1937, Atatürk a folosit acest vagon în multe călătorii prin țară. Pentru manevrele din Marea Egee din 1937, a venit la stația din Çamlık, fosta Aziziye, și a rămas acolo și a reușit manevrele. Pe lângă o locomotivă germană de 1943 de tone fabricată de Hitler, construită în 85, pompe de apă motorizate, cupă de apă, macarale, piese și materiale pentru locomotive utilizate pentru reparații, multe vagoane de marfă deschise și închise, vagoane folosite pentru transport, atelier de reparații, o toaletă din 1850. și un vechi tunel lung de 900 de metri.
Viteza medie a locomotivelor din muzeu, care a fost deschisă în 1991, variază între 20 și 80 de kilometri pe oră. Diferitele linii de cale ferată din Turcia din 1887 pe care cineva care a făcut locomotive britanice, una dintre cele mai vechi, le-a adus în Turcia. Această locomotivă, capabilă să vitezeze 28 de kilometri pe oră, a servit în stația Istanbul Sirkeci.
Muzeul de locomotive cu abur TCDD Çamlık, unde sunt expuse trenuri terestre vechi de secole, inclusiv locomotive cu abur cu boiler pe lemn, dintre care au mai rămas doar două în lume, primește anual 15 mii de turiști interni și străini.
Gara din Çamlık
Gara de la Summerhouse și calea ferată în care se află muzeul, care este prima din Turcia, o parte a liniei İzmir-Aydın. Această cale ferată a fost construită la 1856 de kilometri între Izmir și Aydın cu privilegiul acordat unei companii britanice în 130. Linia, care a durat 10 ani pentru a fi finalizată, a fost finalizată în 1866. Povestea liniei feroviare se bazează pe războiul civil care a început în America în 1861. Marea Britanie, care a cumpărat din această țară o cantitate mare de bumbac, a încurajat cultivarea bumbacului în țările otomane, atunci când nu a mai putut-o obține din cauza războiului și a distribuit publicului semințe de bumbac american. Britanicii, care au încurajat producția de bumbac cu permisiunea pe care au primit-o de la guvernul otoman, au construit linia de cale ferată İzmir-Aydın pentru a o livra în portul din Izmir.
Fii primul care comenteaza