Măriți expedițiile YHT, obțineți mai mult discount pentru studenți

Măriți expedițiile yht, extindeți valizele
Măriți expedițiile yht, extindeți valizele

Linia de trenuri de mare viteză Konya-Ankara continuă să fie una dintre cele mai preferate rute de transport de către cetățeni. Numărul de pasageri, care a fost de 2018 milioane în 8,1 în YHT-uri, a crescut cu 2019 la sută în 2, la 8,3 milioane. La sfârșitul anului trecut, istoria Republicii era ruptă de mărfuri și pasageri transportați pe calea ferată.


Cu trenurile de mare viteză (YHT) operate de Direcția Generală Transporturi TCDD, au fost înregistrate creșteri record ale trenurilor principale, regionale și urbane, comparativ cu anii precedenți. Numărul de pasageri, care a fost de 2018 milioane în 8,1 în YHT-uri, a crescut cu 2019 la sută în 2, la 8,3 milioane. În timp ce numărul de pasageri transportați cu trenuri convenționale a crescut la 2018 milioane în 16, acesta a crescut cu 2019 la sută în 10, la 17,5 milioane. În timp ce cererea de trenuri internaționale de pasageri a crescut și ea, trenurile Istanbul-Sofia, Van-Teheran și Trans-asiatice au servit 2018 de mii de pasageri în 200, cu o creștere de 2019% în 15 și 230 mii de pasageri. Deservind 2018 de milioane de pasageri în 68, Marmaray și Gebze-Halkalı Odată cu finalizarea liniei, numărul de pasageri transportați în 2019 a crescut cu 84% la 124 milioane. De la deschiderea sa la 500 noiembrie 20, în care peste 2019 de mii de pasageri s-au deplasat în Marmaray, cel mai mare record de pasageri a fost înregistrat. Numărul pasagerilor transportați de Bașkentray, care operează pe linia suburbană Kayaș-Sincan din Ankara, a crescut și de la 67 milioane la 8,5 milioane, cu o creștere de 14% față de anul precedent. De asemenea, a crescut transportul de marfă. În 2019, au fost transportate 29,3 milioane tone de marfă.

NUMĂR DE PASSENI CARE S-A EXCEDIT 53 DE MILIONI

Pe căile ferate, lungimea liniei de semnal, care a fost de 2003 mii 2 km în 505, a crescut cu 155% la 6 mii 382 km. Astfel, 50% din liniile feroviare au fost semnalizate. Lucrările continuă, de asemenea, pe linia feroviară care are 739 km lungime. Turcia este al 8 țări europene care operează în lungime linia 6 YHT ca lumea a ajuns la 213 km. Numărul total de pasageri transportat de liniile Ankara-Eskișehir, Ankara-Konya și Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT) a depășit 53 de milioane. Lucrările de construcție continuă pe un total de 8 rute YHT și tren de mare viteză (HT).

PREFERENȚA CETĂȚENILOR: YHT

Trenul de mare viteză, care este preferat mai mult decât alte vehicule de transport în transportul interurban, atrage un interes intens din partea cetățenilor. Cetățenii sunt rugați să adauge zboruri suplimentare la trenul de mare viteză, care economisește timp și bani.

'VREM MAI MULTE DE TIMPURI'

Sugerând că expedițiile ar trebui să fie mai mari, pasagerul Mehmet Ali Ççer a spus: „Sunt din Karaman și folosesc trenul de mare viteză când merg la Ankara. Am dori mai multe expediții. Trenul rapid, după cum sugerează și numele, ne permite să ajungem mai repede la destinație. Sunt foarte mulțumit în această privință. Dacă merg cu autobuzul, nu pot economisi timp și bani. În opinia mea, trenul de mare viteză este mai avantajos. Nu a existat o creștere lungă a prețului, deși acum consider că prețurile sunt accesibile în comparație cu alte mijloace de transport, chiar dacă prețurile lor au crescut. De aceea, am grijă să nu folosesc alte mijloace de transport decât dacă trebuie. ”

„Ești FĂRĂ SATISFIȚI DE LA SITUAȚIA”

Exprimând că locația gării de mare viteză este un loc istoric și sunt foarte mulțumiți pentru că este un loc central, Yolcu Erol Öner a spus: „Folosesc trenul de mare viteză când merg la Ankara din Istanbul. Prețurile au crescut, dar sunt foarte mulțumit de serviciul de tren de mare viteză. Există o singură problemă care ne-a supărat. Suntem foarte mulțumiți de locația stației unde se află această stație de tren de mare viteză. Este aproape de toată lumea. Putem asigura un transport ușor. Este, de asemenea, un loc istoric. Acesta a fost centrul orașului în urmă cu 100 de ani. Am ajuns în 2020, din nou, centrul orașului. Deci ar fi mai bine dacă gara nu s-ar muta aici. Există și studenți care folosesc trenul de mare viteză în mod constant. O reducere separată este necesară în special pentru studenți. Pentru că pot exista studenți a căror situație financiară nu este bună și care au dificultăți financiare. Acestea ar trebui, de asemenea, să fie luate în considerare. De asemenea, ar fi mult mai bine dacă ar veni serviciul de mâncare și băuturi. "Ar fi mai bine dacă tuturor li se oferă servicii egale și prețuri egale", a spus el.

„FACEȚI MAI MULTE DESCONTURI STUDENȚILOR”

Subliniind necesitatea unei reduceri pentru studenți la prețurile de tren de mare viteză, Yolcu Kıymet Kavurga a declarat: „Suntem foarte mulțumiți de serviciul de tren de mare viteză. Întrucât stația este în oraș, călătorim ziua când ajungem. Transportul către Mevlana este aproape, facem cumpărături din bazar. Într-o zi poate fi returnat. De asemenea, suntem mulțumiți de prețuri. Are multe avantaje față de alte mijloace de transport. De aceea, prefer de obicei trenul de mare viteză. Ar fi bine dacă s-ar adăuga mai multe servicii la stația existentă, în loc să se mute doar gara. În plus, trenul de mare viteză rămâne în mâinile statului și nu devine privatizat. De exemplu, nu suntem mulțumiți de stația din Ankara. Pentru că este foarte complicat ca un labirint. Dar acest loc este foarte confortabil. Un alt aspect pe care aș dori să-l menționez este; elevii beneficiază de reducere, dar este necesară o reducere suplimentară. Există studenți care vin zilnic. Să le dea supa, bagelele și ceaiul. Prețurile abonamentelor pentru studenți au crescut prea mult. Nu există niciun rău din partea persoanei care citește. Oamenii care vor citi această țară vor salva. „Este benefic să le oferiți o reducere separată”, a spus el.

„MAI MULTE AVANTAJE COMPARATE CU ALTELE”

Subliniind că este mulțumit de serviciul de tren de mare viteză și este mai avantajos decât alte mijloace de transport, Hacer Yavaș a spus: „Eu sunt Konya. Mă duc la Ankara cu prietenul meu. Când am mers înainte, nu am putut găsi un loc în trenul de mare viteză. A trebuit să mă întorc cu autobuzul. De obicei prefer trenul de mare viteză, deoarece casa prietenului meu este aproape de trenul de mare viteză, dar este prea departe de AȘTİ. Călătoria durează aproximativ patru ore când merg cu autobuzul, dar sunt acolo într-o perioadă de 1 oră cu trenul de mare viteză. Sunt foarte multumit de serviciu. Ambele scaune sunt foarte largi și confortabile. Prețurile au crescut ușor, dar, din nou, nu este o creștere prea mare în opinia mea. Datorită acestei creșteri a prețurilor, oamenii sunt, de asemenea, foarte mulțumiți dacă gustări precum tort și suc sunt date în tren. De asemenea, nu am mai întâmpinat probleme în chiuvetele din tren până astăzi. Lucruri precum șervețele și săpun se întâmplă întotdeauna. Nu văd nici o deficiență în această privință. Sper că astfel de servicii vor continua tot mai mult. ”

„ZONA DE LOGGĂ DE LUCRARE”

Sümeyye Doğan, care susține că bagajele din trenul de mare viteză ar trebui extinse mai mult, „Sunt foarte mulțumit de serviciul de tren de mare viteză. Sunt student la Konya. Familia mea locuiește în Istanbul. Prefer trenul de mare viteză în drum spre Istanbul. Totuși, când trebuie să merg urgent, trebuie să folosesc un autobuz. Deoarece cred că nu există niciun loc în călătorii, ar fi mai frumos dacă ar crește numărul călătoriilor. Altfel, trebuie să cumpăr cu o săptămână sau două înainte. În afară de asta, scaunele sunt confortabile, dar nu găsesc suficiente locuri pentru bagaje. Există persoane care aduc mai multe valize, uneori nu există unde să pună valiza. De fapt, știu și am trăit momentele în care valizele s-au prăbușit la ușa de la intrare și nu a fost unde să treacă din cauza densității în timpul sărbătorilor. Deoarece coridoarele sunt înguste, nu există nicio șansă de a fi amplasat acolo. După cum am spus, zonele în care sunt puse valizele sunt, de asemenea, mai bune dacă sunt extinse puțin. Nimeni nu va avea probleme. ”(Sümeyra Kenesarı /Ziar de știri noi)


Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar