Peste două milioane de locuitori din Istanbul folosesc linii de metrou în fiecare zi. Oportunitate de transport cu metrou, confortabil și sigur
Oferirea; cu toate acestea, aceste investiții apar ca urmare a muncii îndelungate și grele. Muncitorii de metrou lucrează 7 ore și jumătate în conformitate cu prevederile Legii muncii. Muncitorii, care își continuă activitatea într-un ritm de 24 de ore în trei schimburi, sunt hotărâți să se străduiască să întâlnească noile metrouri cu cetățenii cât mai curând posibil. Ei pot vedea doar lumina zilei între prânz.
Pentru a menține cantitatea de oxigen din tunel la nivelul necesar, circulația aerului proaspăt este asigurată adânc prin conductele de ventilare și ventilatoare. Deoarece cantitatea de praf din tuneluri este una dintre cele mai importante amenințări pentru sănătate pentru angajați. Adâncimea tunelului este de aproximativ 30 până la 70 de metri pe metroul Istanbul. Accesul la tuneluri este asigurat de arbori verticali. Adică, un muncitor trebuie să se ridice și să coboare de cel puțin 11 ori pe zi din această clădire, care are înălțime de aproximativ 4 etaje.
Datorită moliciunii podelei, evenimentele de colaps pot apărea din când în când. Pentru a minimiza acest risc, echipa de ingineri și tehnicieni desfășoară munca cu mare atenție. În calitate de echipă a Buletinului de la Istanbul, Direcția sistemului european de cale ferată și firma contractantă din Fulya, KabataşÎntre Mecidiyekoy
Am vizitat șantierul de metrou. Am întâlnit inginerii și lucrătorii responsabili ai proiectului, care este planificat să fie instruit în prima jumătate a acestui an, la o adâncime de zeci de metri și i-am ascultat de dificultățile de a lucra în subteran.
Fahrettin Öner İBB Managerul sistemului de cale ferată laterală anatoliană „Lucrul în construcții de tuneluri și stații subterane adânci are destul de multe dificultăți în comparație cu lucrul în structurile de suprafață. Lucrând fără să vezi ziua, fără să vezi lumina zilei ... Chiar și respirația pe care o ai este asigurată din aerul transportat de la canalele de ventilație către tunel. În timp ce fumurile de eșapament ale mașinilor de construcție nu reprezintă o problemă pentru lucrătorii care lucrează la structurile de suprafață, acestea pot fi din când în când un factor de reducere a confortului. Ca un furnic; tunelul este un mediu de lucru frenetic în care mișcarea nu se termină niciodată și dificultatea nu se termină niciodată. În același timp; Este un mediu de lucru în care există o competiție dulce între echipele care lucrează în oglinzi de tunel în diferite puncte, iar prietenii precum „prietenia militară” se formează atât pentru personalul tehnic, cât și pentru lucrătorii, construcții de tunel. ”
Ersin Baykal İBB European Side Rail Rail Manager „Condițiile sunt foarte dificile. Puteți experimenta un gol în tunel într-un moment neașteptat și se prăbușește atunci când găsește calea navigabilă. Citim foarte bine datele geologice, de foraj și geotehnice. Măsurile pe care le luăm pentru lucrătorii noștri sunt în conformitate cu standardele internaționale de securitate profesională. Pentru viața socială a lucrătorilor noștri, condițiile tunelurilor nu sunt adecvate; dar avem terenuri locale și sportive în taberele pe care le-am instalat în șantierele noastre centrale. Menținem nivelul de igienă și confort la cel mai înalt nivel. ”
Ali Hazar Inginer de proiect „Lucrăm 30 de ore la 70 la adâncimi cuprinse între 7 și 24 de metri în Istanbul. Ne menținem măsurile de securitate la cel mai înalt nivel și avem grijă să ne asigurăm că cetățenii noștri sunt afectați de nivelul minim de muncă. A lucra în subteran este foarte diferit de a lucra deasupra solului. Aici, foarte atenți la ventilație. Trebuie să ținem pasul cu topografia din Istanbul. A lucra în subteran este o muncă care necesită sacrificiu. Tinerii noștri ingineri nu preferă mult; dar se obișnuiește repede cu asta. "
Muncitor firmă contractantă „Lucrez pe șantiere de metrou de 16 ani. De asemenea, am lucrat la proiect pe 5 metrouri din Istanbul. Cel mai mult ne simțim inconfortabil cu praful. Privind ziua de când mi-am început profesia, ne-am obișnuit cu toate dificultățile. Pot arăta motivul pentru care fac acest lucru de zeci de ani ca fiind precauții ridicate în ceea ce privește siguranța în muncă. Dar dacă mă întrebați, lăsați-mi copilul să citească, nu faceți treaba asta.
Muncitor firmă contractantă „Lucrez la proiecte de metrou de 11 ani; trebuie să lucrăm ... Lucrurile care par „riscante” pentru cetățean au devenit obișnuite pentru noi acum. Pe măsură ce anii trec, ne obișnuim cu dificultățile acestei afaceri; dar avem încă greu să depășim dorul de familie și de copiii noștri "
Fii primul care comenteaza