Când va fi deschisă pista Aeroportului Sabiha Gökçen?

sabiha gokcen pista a doua aeroport
sabiha gokcen pista a doua aeroport

A doua pistă, care a început să fie construită pe aeroportul Sabiha Gökçen în 2015, este prevăzută să fie pusă în funcțiune până la sfârșitul anului 2020.


Pe Aeroportul Internațional Sabiha Gökçen, aeroportul orașului Istanbul, construcția celei de-a doua piste, care a fost construită paralel cu pista existentă, a avut o lungime de 3 de metri. Construcția tunelurilor inferioare, una dintre cele mai importante repere ale celei de-a doua piste, a fost finalizată. Lucrările de umplere a celei de-a doua pistă și a căilor de rulare, care au fost construite în sfera de aplicare a lucrărilor din etapa a doua, continuă. După aceea, va continua cu lucrările de suprastructură și, dacă nu există nicio revenire, a doua piesă va fi complet operațională la sfârșitul anului 500. 2020 la sută din prima etapă a pistei a doua aeroport din Sabiha Gökçen a fost finalizată, iar a doua fază a ajuns la 98 la sută.

Pe aeroportul Sabiha Gökçen, a doua pistă va fi pusă în funcțiune la sfârșitul anului, iar pista existentă va fi în întreținere. Odată cu finalizarea întreținerii pistei existente, două piste paralele vor fi puse în funcțiune simultan, iar capacitatea de aterizare și decolare orare va crește de două ori pe aeroportul Sabiha Gökçen.

Sabiha Gokcen sub a doua lucrare a pistei, 30 milioane de metri cubi de roca umple gaura cauzată de diferența în elevație a pistei existente, 2 milioane de 750 de mii de metri cubi de umplere piatră spartă, 1 milioane de 650 de mii de metri pătrați de beton slab, care va avea loc 1 milioane de 800 mii de metri pătrați de beton solid.

Lungimea totală a doua piste va fi 3 500 mii de metri. De asemenea, 3 a doua cale de rulare paralelă lângă pista, o conexiune de cale de rulare, de mare viteză bretea 10, 1 șorțul de mijloc, șorț și încărcătura va 1 1 de testare a motorului șorț.

CINE A FOST CEA A DOUA CÂNTĂ DE RUNWAY

A doua licitație pentru a doua pistă a aeroportului Sabiha Gökçen, care nu a putut fi pornită din cauza problemelor de expropriere, a fost făcută și Makyol a câștigat oferta oferită de 9 companii. Makyol, care a făcut o ofertă cu 17% sub prețul ofertei, a fost proprietarul licitației pentru 1.397 miliarde USD.



Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar