Autoritatea către JPMorgan pentru vânzările de stocuri ale podului Osmangazi și Gebze İzmir

jpmorgana autoritatea pentru podul osmangazi și gebze izmir vânzare de acțiuni
jpmorgana autoritatea pentru podul osmangazi și gebze izmir vânzare de acțiuni

Otoyol Yatırım AȘ, care a întreprins operațiunea autostrăzii Gebze-İzmir, care a fost discutată pe larg cu costurile de călătorie dus-întors între Istanbul și Izmir pentru mașini în timpul deschiderii sale, a fost autorizată ca consultant pentru banca internațională de investiții JPMorgan.


Informațiile privind autorizarea au fost obținute din patru surse apropiate subiectului.

Turcia, una dintre cele mai mari proiecte de infrastructură, inclusiv poduri Osmangazi Gebze-Izmir autostrada licitație Nurol în aprilie 2009, Özaltın, firmele Makyol, Astaldi și a câștigat Gocay consorțiu de companii.

Proiectul, care are un cost total de investiții de 7.3 miliarde de dolari, a fost finanțat cu 4.96 miliarde de dolari de împrumuturi, 1.5 miliarde de dolari de capitaluri proprii și 800 de milioane de dolari din venituri operaționale anticipate nete.

O sursă cu cunoștințe directe despre subiect a declarat că după autorizarea JPMorgan, potențialii cumpărători vor fi evaluați: „Cât de mult din vânzarea stocurilor va varia în funcție de cumpărători, preț și dobândă”.

JPMorgan nu a comentat subiectul, în timp ce Otoyol AȘ nu a primit răspuns la momentul scrierii știrii.

Italianul Astaldi, care a avut o pondere mai mică de 19 la sută în proiect, a fost declarat concordat de faptul că a fost puternic afectat de declinul industriei construcțiilor italiene. În acest context, prezența în Turcia a Astaldi anul trecut la Istanbul, la sfârșitul celui de al treilea pod a fost de acord să vândă 33 miza la sută în partenerul turc.

În timp ce Otoyol Yatırım A.Ș. avea 26.98 la sută din Nurol nșaat și Özaltın, Astaldi a avut 18.86 la sută, iar Göçay a avut 0.2 la sută.

La începutul anului trecut a fost anunțat că s-au încercat determinarea valorii autostrăzii Gebze-İzmir și alegerea de consultanți pentru determinarea potențialilor cumpărători.

PONTUL YAVUZ SULTAN SELİM LA CHINA

Cu fondul creat de Șase companii chineze în decembrie, acesta a fost reflectat în presă, unde va achiziționa 51% din Treilea Pod Bosfor și Autostrada Marmara de Nord. Companiile în cauză sunt: ​​China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway și Anhui Expressway.

688.5 milioane de dolari

Membrii consorțiului vor cheltui 688.5 milioane USD pentru parteneriat. Cel mai mare partener în proiect va fi China Merchants Expressway cu o cotă de 31 la sută. CMU cu cota de 20%, Zhejiang și Jiangsu Expressway cu 17.5%, Sichuan Expressway cu 7% și Anhui Expressway cu 7%.

3 BILLION DOLLAR

Lățimea podului Yavuz Sultan Selim, a cărui înălțime a turnului este de 322 de metri, este de 59 de metri. Podul are o întindere de 1.408 metri, iar lungimea sa totală este de 2 mii 164 metri. Costul investiției este de 3 miliarde de dolari. Podul Yavuz Sultan Selim are o garanție zilnică de trecere de 135 mii de vehicule. (Reuters)



Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar