În perioada în care a fost deschisă, banca internațională de investiții JPMorgan a fost autorizată ca consultant pentru vânzarea potențială de acțiuni la Otoyol Yatırım AȘ, care a întreprins operațiunea autostrăzii Gebze-İzmir, care este foarte controversată cu costul dus-întors între Istanbul și Izmir pentru mașinile de peste 500 TL.
Informațiile privind autorizarea au fost obținute din patru surse apropiate subiectului.
În aprilie 2009, un consorțiu de companii Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi și Göçay a câștigat licitația pentru autostrada Gebze-İzmir, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din Turcia, inclusiv podul Osmangazi.
Proiectul, care are un cost total de investiții de 7.3 miliarde de dolari, a fost finanțat cu 4.96 miliarde de dolari de împrumuturi, 1.5 miliarde de dolari de capitaluri proprii și 800 de milioane de dolari din venituri operaționale anticipate nete.
O sursă cu cunoștințe directe despre subiect a declarat că după autorizarea JPMorgan, potențialii cumpărători vor fi evaluați: „Cât de mult din vânzarea stocurilor va varia în funcție de cumpărători, preț și dobândă”.
JPMorgan nu a comentat subiectul, în timp ce Otoyol AȘ nu a primit răspuns la momentul scrierii știrii.
Italianul Astaldi, care a avut o pondere mai mică de 19 la sută în proiect, a fost declarat concordat de faptul că a fost puternic afectat de declinul industriei construcțiilor italiene. În acest context, prezența în Turcia a Astaldi anul trecut la Istanbul, la sfârșitul celui de al treilea pod a fost de acord să vândă 33 miza la sută în partenerul turc.
În timp ce Otoyol Yatırım A.Ș. avea 26.98 la sută din Nurol nșaat și Özaltın, Astaldi a avut 18.86 la sută, iar Göçay a avut 0.2 la sută.
La începutul anului trecut a fost anunțat că s-au încercat determinarea valorii autostrăzii Gebze-İzmir și alegerea de consultanți pentru determinarea potențialilor cumpărători.
PONTUL YAVUZ SULTAN SELİM LA CHINA
În decembrie, s-a raportat presei că șase companii chineze vor cumpăra 51% din al treilea pod Bosfor și autostrada Marmara de Nord cu fondurile pe care le-au format. Companiile în cauză sunt: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway și Anhui Expressway.
688.5 milioane de dolari
Membrii consorțiului vor cheltui 688.5 milioane de dolari pentru parteneriat. China Merchants Expressway va fi cel mai mare partener al proiectului, cu o cotă de 31%. Este urmat de CMU cu 20%, Zhejiang și Jiangsu Expressway cu 17.5%, Sichuan Expressway cu 7% și Anhui Expressway cu 7%.
3 BILLION DOLLAR
Lățimea podului Yavuz Sultan Selim, a cărui înălțime a turnului este de 322 de metri, este de 59 de metri. Podul are o întindere de 1.408 metri, iar lungimea sa totală este de 2 mii 164 metri. Costul investiției este de 3 miliarde de dolari. Podul Yavuz Sultan Selim are o garanție zilnică de trecere de 135 mii de vehicule. (Reuters)
Fii primul care comenteaza