Primarul Yavaș solicită credit pentru proiectul de metrou Mamak

președinte casă lentă de cusut căutând credit pentru proiectul metrou nata vega
președinte casă lentă de cusut căutând credit pentru proiectul metrou nata vega

Primarul Mitropoliei Ankara, Mansur Yavaș, a anunțat că lucrează la noua linie de metrou care va trece prin Mamak. În timp ce noua linie care se va extinde spre estul Capitalei este planificată să fie de șase opriri, căutările de resurse au început pentru proiect. Ca parte a noilor proiecte de transport, Ankaray este planificat să fie extins la vest. Pentru noile proiecte, Planificatorul de transport Erhan Öncü, care a spus, „Ar fi trebuit să fie făcut deja”, a spus: „Dacă lucrările de reînnoire sunt efectuate, trenurile vor fi mai frecvente și capacitatea va fi disponibilă.”


Zidul ZiaruluiConform știrilor lui Serkan Alan; „Primarul Mitropoliei Ankara, Mansur Yavaș, a anunțat în ședința parlamentară că au început să lucreze la noul proiect de metrou din Ankara. Noua linie, care este prevăzută să se extindă de la Dikimevi la estul Ankara, este prevăzută să se încheie în centrul comercial Nata Vega. De asemenea, au început lucrările pentru găsirea de împrumuturi pentru noua linie de metrou, care este planificată să fie compusă din șase opriri. Municipalitatea continuă să lucreze la punctele de oprire adecvate pe noua linie pentru a fi construită ca o continuare a Ankaray. Pe de altă parte, continuă eforturile de conectare a stației AȘTİ, care este începutul Ankaray, la vest, la linia de metrou de pe șoseaua Eskișeir.

Potrivit Planificatorului de Transporturi, Erhan Oncu, care a declarat că Ankaray, care oferă servicii la cei 8 kilometri actuali, a fost planificată să continue spre estul orașului în perioada fostului primar Murat Karayalcin, acest pas al managementului lent este în conformitate cu primele planuri ale proiectului. Afirmând că municipalitatea are cunoștință că este în negocieri cu companiile relevante, Öncü a spus: „În acest proces, s-a dovedit că sistemul Ankaray nu poate fi actualizat. Prin urmare, acesta va fi reînnoit la ambele capete. Este o investiție rezonabilă, dar dacă primesc credit și aprobare din partea guvernului central, este o altă întrebare. "Guvernul central nu aprobă municipalitățile din CHP în nimic", a spus el.

Precizând că linia Ankaray, care deservesc rezidenții Ankara din 1996, are capacitatea de a transporta 25 de mii de persoane pe oră, dar 8-9 mii de persoane pot fi transportate, Öncü a spus: „Dacă această reînnoire se va face, trenurile vor putea fi operate mai des, iar capacitatea va fi mai disponibilă.” .

„PROIECTELE S-AU FĂCUT DE LA MULTIPLE”

El a amintit că Ankara Transport Master Plan a fost pregătit în colaborare cu Universitatea Gazi în perioada fostului primar al Ankara Melih Gökçek, dar acest lucru nu a fost aprobat de consiliul municipal. "Continuă sistemele feroviare de modă veche, hai să vorbim despre altele noi cinci ani mai târziu", a spus el. Nici măcar Ministerul Transporturilor nu a avut încredere în noile metroule propuse de Gökçek. Ministerul nu este probabil să se opună liniilor planificate așa cum a fost în planurile anterioare. Nu este obiectabil, dar pot preveni, de asemenea, ca banii să fie dați, la fel ca în sistemele feroviare din Istanbul. Se poate găsi din exterior, se poate face fără garanție de stat, o problemă separată. Analizarea acestor proiecte trebuia făcută până acum. ”

„SISTEMUL SE ÎNCĂLCĂ CU ACORDURILE REALIZATE DE GÖKÇEK”

Afirmând că pasul pe termen lung pentru îmbunătățirea transportului Ankara este actualizarea planului director al transportului, Öncü a spus că companiile de transport existente ar trebui reorganizate:

„Companiile de transport din Ankara trebuie reorganizate. În special în transportul feroviar, ar trebui achiziționate serii și vehicule noi. Licențele ar trebui să fie aranjate în consecință. Sistemul funcționează în continuare cu aranjamentele luate de Gökçek. Aranjamentele lui Gökçek erau un sistem în care activitățile private, autobuzele și microbuzele erau active, mai degrabă decât sistemele feroviare. Sistemul trebuie revizuit și reorganizat. Ankara nu are grinzi mari în transport, dar merge repede în întuneric. Orașul este în creștere și se iau decizii individuale. Deși este necesar să actualizați planul principal de transport pe termen lung, este necesar să pregătiți un plan de acțiune de urgență într-un timp scurt. "

Metrou Ankara și harta Ankaray



Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar