După ce garanția YHT pentru pasageri nu a fost finalizată, factura a fost tăiată din nou cetățenilor!

Trezoreria va trebui să plătească 2020 de miliarde de lire în 20 datorită garanției vehiculelor și pasagerilor pe drumurile, podurile, tunelurile și aeroporturile, care sunt realizate cu proiectele Build-Operate-Transfer (BOT).

Sumele plătite de Trezorerie datorate garanțiilor vehiculelor și pasagerilor pe drumuri, poduri, tuneluri și aeroporturi, care au fost implementate cu proiectele Build-Operate-Transfer (BOT), sunt uimitoare. În Gara Ankara, 49 de milioane 629 mii de lire au fost plătite companiei care operează timp de trei ani. În 2019, 3 miliarde de lire au fost transferate numai către Podurile Osmangazi și Yavuz Sultan Selim și Tunelul Eurasia din cauza garanției vehiculului.

GARANȚIE ANUALĂ 14

CHP Kocaeli, adjunct Haydar Akar, Bașak Kaya de la SÖZCÜÎn declarația pe care a făcut-o, acesta a afirmat că, în ciuda numărului tot mai mare de pasageri garantați în stația YHT din Ankara, care a fost deschisă pe 29 octombrie 2016, numărul pasagerilor care beneficiază de stație a scăzut și s-au înmulțit și banii de la Trezorerie. Pasagerii, care au fost de 2018 milioane 2 mii în 507, au scăzut cu 2019 mii în 573 la 1 milion 934 mii.

În Ankara YHT, 2 milioane de pasageri pentru primii 2 ani, 3 milioane de pasageri în 9-5 ani, 10 și 10 milioane de pasageri pentru următorii ani li s-au garantat 1.5 dolari + TVA per pasager. Akar a declarat că licitația pentru gara de mare viteză din Ankara a fost atribuită Limak, Kolin și Cengiz İnșaat cu o perioadă de funcționare de 20 de ani și 6 luni și o garanție de 14 ani pentru pasageri.

Akar a spus: „Suma plătită de Trezorerie companiei operaționale în 2017 a fost de 13 milioane 659 mii TL în baza TL, 2018 milioane TL în 14 și 2019 milioane 21 mii TL în 965, în 3 ani, 49 milioane 629 mii TL. Aceste proiecte creează o povară imensă pentru stat. Garanția vehiculului pe autostrăzi, garanția pacientului în spitalele orașului, garanțiile pasagerilor pentru companiile aeriene și căile ferate. Cu toate acestea, niciuna dintre aceste garanții nu se împlinește. "

BANII PLAȚIȚI ÎN CĂTRE ANI

Haydar Akar, de la CHP, a declarat: „Bugetul alocat proiectelor de construire-operare-transfer în elementele bugetare ale Ministerului Finanțelor Trezoreriei este dublat în fiecare an. Alocația, care a fost de 2017 miliarde de lire în 9, a crescut la 2018 miliarde de lire în 15, 2019 miliarde de lire în 18 și 2020 de miliarde de lire în 20. 2021 de miliarde de lire vor fi alocate pentru 23. „Odată cu punerea în funcțiune a unor noi spitale și autostrăzi urbane, această situație nu va mai fi îndeplinită de Trezorerie”.