Filiala din Izmir a Sindicatului Unit al Muncitorilor din Transport (BTS) și-a anunțat cererile în cadrul măsurilor coronavirus făcând o declarație scrisă. În declarație, care subliniază că aproximativ 50.000 de persoane sunt în mișcare zilnic în MARMARAY, 10.000 în BAȘKENTRAY în Ankara și 54.000 în Izmir în İZBAN, se spunea: „Măsurile radicale ale guvernului central pentru o perioadă de timp în țările dezvoltate pentru a opri această epidemie luând sub control imediat. Vă recomandăm să îl cumpărați.
În declarație; „Din păcate, din cauza virusului Covit-19, care a apărut în Wuhan, China și și-a arătat efectul în întreaga lume într-un timp scurt, mulți oameni sunt infectați cu virusul și numărul victimelor este în creștere.
Deși au fost făcute măsuri serioase în primele zile pentru a preveni răspândirea virusului, vedem că unele măsuri luate în zilele următoare nu au fost puse în aplicare în mod adecvat.
În ciuda creșterii rapide a numărului de persoane prinse în virus și a numărului de persoane care și-au pierdut viața, guvernul insistă să nu ia măsurile radicale puse în aplicare în multe țări europene, în timp ce ministrul Sănătății a declarat: „Toți își pot declara starea de urgență. Acest lucru nu trebuie neapărat să fie declarat de către stat. " Din păcate, a părăsit societatea în propriile sale cuvinte. Deși nu se poate face nicio previziune cu privire la menținerea virusului sub control, suntem martori că guvernul nu are un plan de acțiune urgent pentru a face față acestei probleme și inadecvarea deciziilor anunțate după ședința Comitetului științific, care este de așteptat cu mare curiozitate și nerăbdare.
Chiar și în acest mediu, în care oamenii se confruntă cu probleme, din cauza epidemiei de virus, ei sunt în contul modului în care transformăm criza într-o oportunitate. În timp ce oamenii trebuie să ia măsuri împotriva muncitorilor, vor să-și sporească puterile, pe care pădurile le urmăresc pentru închiriere, în timp ce alocațiile nu sunt alocate, licitația Kanal Istanbul este după licitație, iar municipalitățile selectate încearcă să numească mandatari. În legea amnistiei nu există din nou amnistie în infracțiunea de gândire, care este încercată să fie eliberată odată cu criza. Acest lucru arată că muncitorii și publicul nu sunt pe agenda puterii.
Pe măsură ce parcurgem un astfel de proces, vedem încă o dată că transportul este unul dintre cele mai importante instrumente de comunicare ale societății. Deși autoritățile consideră că au fost luate diverse măsuri în toate modurile de transport, în special în transportul public, trebuie luate imediat noi măsuri.
Recomandăm guvernului să pună în aplicare măsurile radicale aplicate astăzi cât mai curând posibil, pentru a aduce această epidemie, care a crescut rapid în lume, sub control în țara noastră foarte repede și pentru a o elimina cu cea mai mică pierdere, în unele țări europene.
- 1-Gurașul aplicat peste 65 de ani trebuie aplicat pe toate segmentele societății, cu excepția obligațiilor obligatorii (curățarea sănătății-securitate). Din păcate, este clar că discursul „a-ți crea propria stare de urgență” nu este echivalent. În transportul urban în trei orașe majore ale țării noastre, doar 50.000 zilnic în MARMARAY la Istanbul, 10.000 în BAȘKENTRAY în Ankara și 54.000 în Zztan în Izmir sunt în mișcare. Dacă adăugați la aceste numere autobuze orașe, feriboturi, microbuze și alte vehicule, se va vedea clar că sute de mii de oameni se deplasează din afaceri sau din alte motive.
- 2-Deși practica de alternare a activității noastre se desfășoară în birourile cu Ministerul Circular, ca urmare a activității trenurilor de pasageri interurbane, a trenurilor urbane și a trenurilor de marfă, personalul de pregătire a trenului și trenului se află la începutul îndatoririlor și sunt sub amenințarea infecției cu virus.
- 3-Deși autoritățile au declarat că frontierele au fost închise, această închidere acoperă transportul rutier, iar transportul continuă pe frontiera iraniană pe calea ferată. Transportul continuă în porturi. Se vede că măsurile necesare nu sunt luate în timpul efectuării tuturor acestor servicii de către noi.
- 4-În timpul executării proceselor de dezinfectare necesare la stații, stații și aeroporturi, sensibilitatea necesară trebuie arătată în aceeași dezinfectare a vehiculelor utilizate.
- 5- În sfera de circulație, la fel ca în toate instituțiile publice, personalul care se află în grupul de risc pe căile ferate este permis, dar orele suplimentare sunt acordate personalului activ (box office, dirijor, agent de protecție și securitate, șef de tren, mașinist, ofițer de tren etc.). Mai ales că trenurile de marfă circulă continuu, trebuie să funcționeze constant. Reducerea orelor de lucru, în afară de a face ore suplimentare în acest proces,
- 6-Când nu va fi folosit Fondul de șomaj stabilit pentru noi muncitori acum și când va fi folosit? Câți bani sunt disponibili în acest fond înființat pentru noi ar trebui explicat imediat.
- 7-Condițiile de muncă ar trebui îmbunătățite, mai degrabă decât să aplaudăm lucrătorii din sănătate. Materialul de protecție ar trebui să fie oferit tuturor lucrătorilor care vor lucra obligatoriu, în special lucrătorilor din domeniul sănătății care lucrează cu mult devotament, iar plățile suplimentare ar trebui făcute din tavanul superior.
- 8-Toate facilitățile TAF (transferate către Ministerul Sănătății) ar trebui să fie deschise pentru a fi utilizate, în special spitale.
- 9-Veniturile garantate, cea mai mare parte din domeniul transporturilor și sănătății și realizate cu modelul YİP; Plățile pentru poduri, autostrăzi, tuneluri, aeroporturi, gări și spitale ar trebui utilizate în cadrul luptei împotriva virusului.
Fii primul care comenteaza