Ultimul bloc al turnurilor roșii și albe cu 1915 de blocuri ale podului Çanakkale din 32, aflat în construcție, a fost plasat în locul său, cu o ceremonie la care a participat președintele Recep Tayyip Erdoğan, cu o conferință video.
Karaismailoğlu Vorbind la ceremonie, Turcia a trăit mai mult de una dintre zilele din istoria infrastructurii de transport, a spus că unul dintre cele mai importante proiecte ale sale din istoria Republicii. Karaismailoğlu, afirmând că au realizat ultimul ansamblu de blocuri de oțel al turnurilor campionului mondial de 318 metri al podului, a continuat după cum urmează:
„Așezăm ultima 128 tavă a celui de-al patrulea turn. Podul nostru Çanakkale din 1915 este situat în punctul cheie al liniei autostrăzii Malkara-Çanakkale, cu o lungime totală de 101 kilometri. Ca familie a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, am fost la 72 de metri sub pământ la ceremonia de finisare a tunelului liniei de metrou Istanbul Gayrettepe-Airport în urmă cu o săptămână. Astăzi, obținem un nou succes cu dvs. la o altitudine de 318 metri. Acest proiect este unul dintre cei mai importanți pași pentru viitorul infrastructurii de transport din Turcia. Podul Çanakkale din 1915 este mai mult decât un pod care va aduce două părți împreună, este aproape un moment de reculegere a istoriei noastre. Podul Çanakkale din 2023, care se referă la centenarul Republicii noastre, 1915, va deveni liderul mondial în clasa sa, cu deschiderea sa medie de 2 mii 23 de metri, când construcția sa va fi finalizată. În plus, înălțimea de 318 metri a podului Çanakkale, care va avea și cel mai înalt turn din lume, reprezintă victoria navală Çanakkale din 3 martie 18, referindu-se la data de 18 a lunii a 1915-a.
Karaismailoğlu, care a spus că Podul Çanakkale din 1915 avea datorii fatale față de cei care au martirizat pentru patrie și s-au străduit să dezvolte regiunea astăzi, a spus: „Vom finaliza cu succes proiectul la 18 martie 2022, lucrând din greu pentru a plăti această datorie. Densitatea încărcăturii și a pasagerilor de pe autostrăzile noastre crește zi de zi. În acest context, lungimea noastră de drum împărțită, care am crescut de la 6 mii 101 kilometri la 27 mii de kilometri, a eliminat această creștere constantă a încărcăturii și a densității transportului de călători. În timp ce țara noastră era o țară de coridor pe axa est-vest până astăzi, astăzi a devenit baza logistică la care sunt conectate trei continente pe axa sud-nord. Această poziție va fi consolidată în continuare cu proiectele noastre din podul Çanakkale din 1915 și pe autostrada Malkara-Çanakkale. ” expresii folosite.
"Economiile din timp și combustibil vor fi de 567 milioane de lire anual"
Ministrul Karaismailoğlu a declarat că la finalizarea podului Çanakkale din 1915, transportul de 1,5 ore între Lapseki și Gelibolu va scădea la 6 minute, iar cheltuielile de exploatare a vehiculelor și pierderile economice vor fi eliminate.
Afirmând că congestia traficului, creșterea emisiilor și poluarea fonică vor scădea, de asemenea, Karaismailoğlu a spus: „Pierderile de vieți și bunuri cauzate de accidentele de circulație vor fi reduse la minimum. Se va stabili o călătorie mult mai scurtă, mai rapidă și mai confortabilă. Canakkale, Turcia nu este singură va adăuga valoare tuturor condițiilor socio-economice și va deschide o nouă etapă în transport. Podul Çanakkale din 1915, care aduce regiunile Tracia și Marea Egee împreună cu Europa continentală, va conecta din nou rutele comerciale din regiunea noastră și va beneficia în mare măsură de vitalitatea economică. a spus.
Karaismailoğlu a declarat că Autostrada Malkara-Çanakkale, care include și podul, va fi principala arteră care leagă Istanbulul, Kırklareli, Tekirdağ și Edirne de regiunea Egee.
„Va finaliza nordul Marmara, autostrada Kınalı-Tekirdağ, autostrada Çanakkale Balıkesir și vestul și sudul autostrăzilor Balıkesir-Bursa și Kocaeli, precum și inelul autostrăzii din jurul întregului Marmara. Va fi o nouă alternativă la trecerea Bosforului pentru traficul rutier care se va îndrepta spre vestul Egeei și Anatoliei Centrale, axa Adana-Konya și regiunile Mediteranei de Vest prin Europa și Tracia. Cu autostrada noastră de 101 kilometri, drumul de stat existent se va scurta cu aproximativ 40 de kilometri. Economiile din timp și combustibil vor fi de 567 milioane de lire anual. Ne continuăm munca luând toate măsurile de precauție împotriva epidemiei Kovid-19, care afectează întreaga lume, efectuând distanțe sociale, igienă și controale regulate de sănătate. La fel ca în cele peste o mie de șantiere din toată țara, acționăm în conformitate cu principiul „sănătății mai întâi, oamenii întâi” în lucrările noastre de aici. Datorită măsurilor pe care le-am luat în ciuda procesului pandemic, lucrările noastre continuă neîntrerupt. Muncim din greu pentru a îmbunătăți rețeaua de transport a Turciei. Ne pregătim țara pentru viitor cu puterea pe care o primim de la națiunea noastră. Avem responsabilitatea de a realiza ceea ce se numește imposibil, mândru pentru țara noastră și proiecte exemplare pentru lume. Cu această responsabilitate, credem că vom realiza multe lucrări bune mână în mână cu statul și națiunea noastră ".
Fii primul care comenteaza