GPL-ul, care este considerat „combustibilul viitorului” în combustibili datorită faptului că este economic și ecologic, este subiectul legendelor urbane neînțelese din țara noastră. Acesta a încurajat utilizarea GPL de către Uniunea Europeană, dar oferă și energia a aproximativ 5 milioane de vehicule în Turcia. Cel mai mare producător din lume de sisteme de combustibil alternativ din Turcia, CEO Kadir Knitter, concepții greșite despre legendele urbane legate de GPL, „atât sigur, cât și GPL sunt cei mai economici și mai ecologici combustibili alternativi. Percepția greșită a GPL, lansată ca combustibil ecologic pentru viitor, dăunează economiei, mediului și consumatorului ”.
GPL, care este considerat „combustibilul viitorului” în combustibilii fosili, este descris ca fiind ecologic cu emisiile sale reduse de carbon și particule solide. GPL, care este denumirea prescurtată de Lichefiat Petrol Petrol, este o versiune lichefiată a gazelor de propan și butan. GPL-ul, preferat de proprietarii de vehicule din întreaga lume, datorită faptului că este ecologic, este utilizat la aproximativ 5 milioane de vehicule din țara noastră. Institutul de Statistică Turcia (STI), conform datelor înregistrate în trafic în 2019, 23 de milioane de vehicule, preluând energie din 4 milioane 660 mii de GPL.
Încurajată utilizarea de către Uniunea Europeană, mai sigură, mai ecologică și, din păcate, economică în țările noastre cu GPL, supusă uneori unei legende urbane false-cunoscute. Prezentarea greșită a GPL, cunoscut drept combustibilul viitorului, dăunează atât mediului, economiei, cât și consumatorului. ”
CUM SIGURĂ GPL-ul?
Referindu-ne la standardele de siguranță ale vehiculelor cu conversie de GPL, BRAD Kadir Turkey Knitter, CEO „BRC”, care constă în echipamentele utilizate în vehicule cu GPL au trecut testul de la orice produse aprobate. Coeficienții de siguranță și securitate sunt foarte mari. Toate produsele utilizate sunt produse după criteriile specificate în standardul ECER 67.01, care este stabilit de Uniunea Europeană și care este obligatoriu și în țara noastră. O valvă multiplu din rezervor controlează ieșirea de gaz din rezervor. Există supape de revarsare pe acest multivalv care închid automat debitul de gaz în cazul în care conductele de ieșire se rup și se rup. În plus, atunci când aprinderea vehiculului este oprită, o supapă de celonoid electric situată la ieșirea de gaz a acestei supape multiple închide automat ieșirea de gaz și asigură siguranță. ”
MĂSURI DE Oțel CONTRA IMPACTELOR
Örücü a declarat că „Grosimea standard a rezervoarelor cu autogaz este de 3 milimetri. Sunt produse dintr-un material din tablă de oțel (DIN EN 67,5) în conformitate cu presiunea de rupere de 10120 Bar. Presiunile de funcționare sunt de 17,5 bar. Având în vedere că presiunea GPL în rezervorul vehiculului nu depășește 5-6 Bar în condiții normale, se poate înțelege cu ușurință cât de mare este coeficientul de siguranță. În multe accidente auto, inclusiv incendiu, rezervoarele de GPL sunt considerate solide și pline cu gaz. Standardele necesită, de asemenea, rezervoarele de GPL să fie proiectate astfel încât să nu explodeze chiar dacă rămân într-un incendiu și că acestea ar trebui documentate. "
CUM SĂ OFERĂ SIGURANȚA?
Măsuri de etanșare care descriu BRC Turkey CEO Knitter, „Autogas în toate echipamentele și conexiunile formate cu standarde de testare mult peste presiunea maximă de operare specificată în kitul de conversie este, de asemenea, proiectat să funcționeze cu ușurință. Nu există nicio diferență între kiturile de conversie utilizate în Europa și Turcia. Toate produsele sunt produse în conformitate cu standardele UE „ECER-67.01”. Inginerii tehnici autorizați ai companiilor care instalează asamblarea verifică în primul rând controalele de etanșeitate a vehiculelor convertite cu autogaz. În inspecția vehiculului efectuată de TÜV-TÜRK după transformare, se efectuează teste de scurgere și se confirmă că sistemul funcționează fără probleme ”.
„PRODUCĂM 590 SISTEME REZISTENTE”
Spunând că tancurile cu autogaz au fost puse în teste de incendiu numite „Bonfire” înainte de a fi scoase la vânzare, Örücü a spus că testul a fost lăsat în foc până când rezervorul de umplere de 80 la sută a atins 590 de grade Celsius pentru a demonstra că multivalva montată pe rezervor nu a explodat în condiții de incendiu. Se estimează că rezervoarele de GPL vor rezista la 590 de grade Celsius și mai sus și nu vor exploda, altfel proiectul va fi considerat „incorect”, iar produsul respectiv nu va fi aprobat și scos la vânzare ”.
FOLOSEAZĂ GPL-ul MOTORULUI?
Cele mai multe mituri urbane au prezentat clarificarea CEO-ului BRC Turkey Knitter, „motorul GPL nu doare, nu schimbă principiile de funcționare ale vehiculului. Nu este posibil ca GPL să producă daune vehiculului atunci când sunt utilizate produsele produse în conformitate cu standardul, atunci când conversia este efectuată la serviciile autorizate de EST și sistemul GPL este întreținut periodic. „Sistemul de injecție cu mai multe puncte” este utilizat în majoritatea vehiculelor de nouă generație. Sistemul secvențial utilizat în conversia GPL a acestor vehicule protejează motorul vehiculului GPL și își prelungește durata de viață. Nu există pierderi de performanță. Valoarea termică pe care o generează GPL în timpul arderii este mai mică decât benzina. Prin urmare, vehiculele cu GPL au mai puțină căldură decât vehiculele pe benzină. De asemenea, GPL produce mai puțină funingine decât alți combustibili fosili. Din acest motiv, durata de viață a uleiului de motor și a motorului este prelungită, beneficiind astfel atât consumatorul, cât și mediul înconjurător. ”
Emisia de particule solide (PM) care provoacă poluarea aerului de GPL este de 25 de ori mai mică decât cărbunele, de 10 ori mai puțin decât motorina și 30 la sută mai mică decât benzina. Prin urmare, este încurajată utilizarea GPL de către Uniunea Europeană, a declarat directorul general al BRC Turcia, Kadir Knitter, „de asemenea, cu un raport de economie de 40 la sută din bugetul familiei, o parte substanțială din cheltuielile lor de transport constituie posibil să se atragă la un nivel rezonabil prin utilizarea GPL. Previzăm că numărul de vehicule GPL care s-au dublat în utilizare în ultimii 10 ani va crește și mai mult din cauza pandemiei. "
Fii primul care comenteaza