După ce au început să apară incidentele de la Covit-19, la sfârșitul lunii martie a existat o scădere a numărului de persoane care au ieșit pe stradă. Cu toate acestea, în ultima săptămână a lunii aprilie, s-a înregistrat o creștere cu 30,4 la sută față de sfârșitul lunii martie. În Istanbul, unde 20,9 la sută din populația medie se află pe străzi, numărul călătoriilor cu transportul public a crescut cu 9 la sută într-o lună. În timp ce autobuzul este cel mai preferat în transportul public, cea mai aglomerată oră în trafic a fost ora 17.00. Tranzițiile dintre cele două părți au scăzut cu 30,9 la sută, în timp ce cea mai intensă tranziție a avut loc pe 30 aprilie. Indicele densității traficului a scăzut la 10, în timp ce viteza medie pe rutele principale a crescut cu 13 la sută.
Municipalitatea metropolitană din Istanbul Oficiul de statistică din Istanbul a publicat Buletinul de transport Istanbul din mai 2020, unde a evaluat cifrele de transport pentru luna aprilie. În Buletin, informațiile despre transport au fost discutate în detaliu.
Creșterea cu 30,4% a numărului de străzi
În ultima săptămână a lunii martie, 16,1% din populație (2 milioane 493 mii 245) au ieșit pe străzile din Istanbul. Această rată a crescut cu 30,4% în ultima săptămână a lunii aprilie, până la 20,9% (3 milioane 251 mii 140).
Creșterea cu 9% a transportului public într-o lună
La 31 martie, numărul mediu de călătorii zilnice a crescut de la 1 milion 24 mii 248 la 30 milion 9 mii 1 la 116 aprilie, cu o creștere de 565 la sută. 6 mii 10 la 902-34 aprilie; În perioada 20-24 aprilie, au fost efectuate 733 mii 573 călătorii.
Călătoriile peste 60 de ani au crescut cu 53 la sută
Peste 60, în perioada 06-10 aprilie, 24 mii 36; La 30 aprilie, a făcut 53 de călătorii, cu o creștere de 36 la sută. Peste 740 de ani, ponderea tuturor călătoriilor a crescut de la 60% la 2,7% în datele specificate. Cetățenii cu dizabilități au crescut, de asemenea, de la 3,3% la 4%.
Autobuzele cele mai preferate
În aprilie, 55,9% dintre cei care au preferat transportul public au folosit autobuze, 24,4% metrou și tramvai, 12,4% Metrobus, 5,6% Marmaray și 1,8% au folosit transportul maritim.
Creșterea cu 35% a tranziției vehiculului în trei săptămâni
În martie, numărul de vehicule pe oră care trec prin arterele principale în zilele săptămânii a scăzut la o medie de 2 mii 73, în aprilie a scăzut la 487 mii. Numărul de vehicule la 6-10 mii aprilie 278; În perioada 27-30 aprilie, a crescut cu 35,1 la sută la 727 de mii.
Cea mai aglomerată oră, ora 17.00
În aprilie, intervalul de timp în care mobilitatea vehiculelor a fost intensă a fost între 16.00 și 18.00; ora de vârf a fost înregistrată la ora 17.00. Era ora 18.00 cu o zi înainte de curfews.
Pasul cu două gât redus cu 30,9 la sută
În aprilie, numărul de vehicule care efectuează pasagere a scăzut cu 30,9 la sută comparativ cu luna martie și a ajuns la o medie zilnică de 238. În luna martie, în zilele săptămânii și în zilele în care nu a existat niciun capăt de gară, numărul de vehicule care făceau trecerea gulerului a fost de 875 mii 345.
30 aprilie este cea mai aglomerată zi în tranziția de guler
În aprilie, cele mai mari treceri au avut loc în perioada 27-30 aprilie. Cea mai aglomerată zi a fost joi, 302 aprilie, cu 594 mii 30 de vehicule. 53,8 la sută din traversările de guler provin de la Podul Martirilor din 15 iulie, 36,2 la sută de la Podul FSM, 6,8 la sută de pe Podul YSS și 3,2 la sută din Tunelul Eurasia.
Orele de vârf de trecere sunt 17.00 și 18.00
Trecerile cu guler pe oră au fost foarte apropiate și aceeași tendință a fost între 19 și 19 înainte de luna martie a Covid-08.00, după martie Covid-18.00 și în aprilie. Orele de vârf au fost între 17.00:18 și 00:XNUMX.
Intensitatea traficului a scăzut la 10
Indicele densității traficului, măsurat la 30 în februarie, a fost măsurat la 21 martie. În aprilie, a scăzut la 19, în scădere cu 68,7 la sută față de martie înainte de Covit-10.
Cel mai mare indice de trafic a fost măsurat la ora 27 la ora 18.00:XNUMX.
Pentru martie și aprilie, în zilele lucrătoare și în zilele fără interdicție, indicele densității traficului, care a fost 19 înainte de Covid-33, a fost măsurat ca 19 după Covid-14. În distribuțiile orare, atât înainte de Covid-19, cât și după Covid-19, indicele de densitate maximă a fost înregistrat la ora 18.00.
Viteza medie a crescut cu 13 la sută.
Pe principalele rute cu o lungime de 3 kilometri, rata medie zilnică a săptămânii a crescut cu 110 la sută comparativ cu situația Covid-19 de dinainte de martie. În ceea ce privește durata, s-a observat o îmbunătățire de 13 la sută.
Au crescut mediile de ore de vârf
În aprilie, ora maximă medie în zilele săptămânii a crescut cu 2 la sută de la 13 km / h la 31 km / h, comparativ cu viteza medie măsurată pe 54-71 martie. Viteza medie a orei de vârf în zilele săptămânii a crescut de la 46 km / h la 65 km / h.
Timpul pe autostradă sa îmbunătățit cu 15%
În aprilie, s-a observat o îmbunătățire de 15 la sută în rețeaua rutieră în timpul traficului în timpul săptămânii. La ora de vârf în zilele săptămânii, timpul de tranziție este de la 72 de minute la 19 minute pe podul Fatih Sultan Mehmet (între Bayrampașa și Kozyatağı); Pe Podul Martirilor din 15 iulie (Halıcıoğlu - Kadıköy) Coborâți de la 62 de minute la 22 de minute.
Mai 2020 Istanbul Transport Bulletin a fost pregătit folosind date de la TUHİM (Direcția Servicii Transport Public), BELBİM și IMM Transport Management Center.
Fii primul care comenteaza