Datorită măsurilor coronavirus, companiile de autobuze interurbane care transportă cu o rată de ocupare de 50% așteaptă sprijin. Printre cererile depuse ministrului Karaismailoğlu, există o serie de cereri de la 1% TVA la neplata MTV, de la rambursarea SCT până la utilizarea podului FSM.
În cadrul întâlnirii reprezentanților sectorului TOBB, prezidat de ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu și de președintele TOBB, Rifat Hirascıklıoğlu, au fost discutate problemele autobuzelor care fac transporturi interurbane. S-a afirmat că sectorul, care are un grad de ocupare de 50 la sută, se află într-o situație dificilă din cauza măsurilor coronavirus, în timp ce președintele Adunării Sectorului Transportului de Pasageri TOBB, Mustafa Yıldırım, a exprimat următoarele solicitări ministrului Karaismailoğlu:
NU LUAȚI MTV PENTRU O ORA
Nu trebuie percepute taxe de autostradă și poduri sau se aplică o reducere de 50%. Extinderea timpului ar trebui să fie asigurată prin coordonarea cu ministerele relevante și prin analiza riscurilor pentru perioada neasigurată. Impozitul pe autovehicul nu trebuie colectat în iulie 2020 și ianuarie 2021.
DESCHIDE PONTUL FSM
Utilizarea podului FSM ar trebui împiedicată în același timp cu taxa de trecere a podului YSS la ieșirea din Istanbul și ar trebui evitate 35 litri de pierderi de combustibil din cauza utilizării de drumuri și pasageri excesivi. Rata TVA ar trebui să fie aplicată la 1% în transportul rutier, ca și în căile aeriene, cu condiția să fie limitată la procesul măsurilor de focar și la o perioadă limitată. Rambursarea de 25% a SCT trebuie făcută cu facturile utilizate în fiecare lună din combustibilul utilizat.
Vehiculele turistice înmatriculate în documentele D2 și B2 funcționează în medie de 4-6 luni pe an, parcurgând 40-50 mii km, iar perioada de amortizare depășește limita de vârstă obligatorie. Özmal, restricția de vârstă a vehiculelor care nu și-au încheiat viața economică și este supusă inspecției fără distincție de închiriere ar trebui eliminată, iar clasificarea echipamentului de vârstă și echipament ar trebui să fie introdus, ca în țările europene. 50 este un an pierdut pentru sector datorită cerinței de utilizare a capacității de 2020%. Din acest motiv, perioadele de documente D1, B1 și D2, B2 ar trebui prelungite cu un an gratuit. Sa aflat că ministrul Karaismailoğlu a spus că va aduce cerințele sectorului pe ordinea de zi la ședința cabinetului. (Sursa: Osman Cobanoglu / Türkiyegazete a)
Fii primul care comenteaza