Ahmet Arslan, al 65-lea ministru al transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor guvernamentale, deputat Kars, membru OSCE-AP, a participat la Seminarul Platformei Parlamentare de la Baku, organizat prin videoconferință. Arslan a spus: „Calea ferată Baku-Tbilisi-Kars constituie coloana vertebrală a Coridorului Central Trans-Caspic Est-Vest, care străbate regiunea Caucazului, Marea Caspică, Țările din Asia Centrală și ajunge până în China.”
Discursul lui Arslan la seminar este următorul: „În primul rând, aș dori să-mi exprim mulțumirile Parlamentului Azerbaidjan care a organizat seminarul. După cum au exprimat participanții în discursurile lor, pericolul epidemic cu care ne confruntăm afectează toate aspectele vieții, în special sănătatea, economia, socialul, mediul și securitatea. Măsurile și restricțiile pe care autoritățile au trebuit să le ia pentru a preveni răspândirea epidemiei au avut efecte negative asupra economiei globale.
În acest context, printre așteptările noastre, organizațiile globale și regionale pe care le-am găsit au găsit o soluție la dimensiunea economică a crizei. Considerăm că Platforma Parlamentară Baku (BPP) oferă o platformă importantă datorită funcțiilor sale, cum ar fi sensibilizarea și extinderea sprijinului politic.
Pe lângă eforturile globale și regionale, țările trebuie să contribuie individual la acest proces. În această privință, aș dori să subliniez cooperarea economică, conectivitatea și transferul care se numără printre punctele importante ale agendei BPP și să abordez evoluțiile din țara noastră în acest cadru.
După cum se știe, Turcia, situată la intersecția dintre Europa și Asia și Africa de Nord, Orientul Mijlociu, Asia Centrală, care are o poziție geografică importantă și acces la Rusia.
Susținem reconstruirea unui Drum Modern al Mătăsii bazat pe o strategie câștigătoare pentru toate părțile și promovăm coridoarele de transport multimodale prin modernizarea infrastructurii existente și eliminând barierele în calea transportului continental și a comerțului, astfel încât această locație naturală a Turciei să beneficieze toate țările pe care le-am menționat.
Eforturile noastre în direcția acestui obiectiv au fost realizate prin inițiativa noastră trans-caspică Est-Vest „Coridorul mijlociu”, care călătorește prin regiunea Caucazului, Marea Caspică, țările din Asia Centrală și ajunge în China.
În acest context, acordăm o atenție specială dezvoltării coridorului de mijloc, ca o componentă importantă a Drumului modern al mătăsii. Calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, la care am participat la test drive la 27 septembrie 2017 ca ministru și am intrat în funcțiune la 30 octombrie 2017, este coloana vertebrală a coridorului de mijloc. Calea ferată BTK a fost un pas important în renașterea Drumului Modern al Mătăsii și a jucat un rol activ în asigurarea unei conexiuni perfecte între Est și Vest.
Datorită închiderii porților de frontieră în procesul de pandemie, BTK Railway a întreprins o sarcină importantă prin transportul de 138.000 de tone de transport.
În contextul dezvoltării Coridorului de Mijloc, pe lângă Calea Ferată BTK, pe lângă Proiectul Caravanserai pentru cooperare intervamală, Marmaray care leagă Asia și Europa, Podul Yavuz Sultan Selim, Proiectul Traversarea Tubului Eurasia și Aeroportul Istanbul sunt printre proiectele finalizate, proiectul de trecere de metrou cu 3 etaje. Lucrările de construcție a porturilor Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) și Mersin și „Proiectul de trenuri de mare viteză și conexiuni Edirne - Kars” , care va conecta, de asemenea, Asia și Europa, continuă.
Cu toate acestea, poziția unică a Turciei, Orientului Mijlociu și incluzând Bazinul Caspic, gazul dovedit din lume și are loc într-o regiune în care rezervele de petrol, care prevede livrarea directă către piețele occidentale a acestor resurse și a celorlalte componente ale Drumului Mătăsii a jucat un rol important în realizarea coridorului de energie est-vest. .
În acest context, îi va permite să ajungă la Europa prin țara noastră și țara noastră și să consolideze diversitatea resurselor și a rutelor în domeniul gazelor naturale;
Coridorul de gaze sud (YEC) din domeniul conductei de gaz din Caucazul de Sud (SCP) în conducta de gaze naturale Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE), interconectorul de gaze naturale Turcia-Grecia (ITGI) și conducta trans-anatoliană de gaze naturale (TANAP) a fost pus în funcțiune. În plus, cunoașteți foarte bine multe conducte de petrol, în special conducta de petrol Baku-Tbilisi-Ceyhan.
În consecință, problema conectivității Turciei în sprijinul transportului rutier și feroviar pentru dezvoltarea Coridorului Central, furnizarea de suprastructuri și servicii de infrastructură, înainte de izbucnirea coridoarelor de energie pentru a asigura aprovizionarea și securitatea energetică, cu punctele de deschidere și a făcut progrese mari, inclusiv după.
Îmi doresc ca platforma BPP să obțină rezultate de succes în domeniile securității regionale, problemelor umanitare, cooperării economice, protecției dreptului internațional și multilateralismului și sper că viața umanitară se va încheia curând și umanitatea va avea un viitor mai prosper. "
Fii primul care comenteaza