Data de 5 iunie, care a fost declarată Ziua Mondială a Mediului în memoria primei conferințe de mediu desfășurate sub acoperișul Națiunilor Unite, a câștigat mai multă importanță în acest an odată cu pandemia de coronavirus. Schimbările climatice globale, poluarea aerului, scăderea treptată a resurselor de apă dulce și curată, epuizarea stratului de ozon și multe alte probleme se numără printre problemele cu care se confruntă omenirea.
Cel mai mare producător din lume de sisteme de combustibil alternativ din Turcia, CEO Kadir Knitter, „GPL este printre cele mai ecologice opțiuni de combustibil alternativ, cu o amprentă zero de carbon și o producție scăzută de solide. Pe lângă țările UE din întreaga lume, stimulentele sunt aplicate vehiculelor cu GPL din Japonia, Coreea de Sud, Australia și Anglia, deoarece sunt ecologice și economice. Deși suntem primii din Europa și al doilea din lume în ceea ce privește utilizarea vehiculelor cu GPL, nu există niciun pas în ceea ce privește stimulentele. Cu vechile legi care împiedică vehiculele GPL să intre în garaje, nu suportăm combustibili ecologici, devenim cătușe. ”
„Ziua Mondială a Mediului” anunțată în 1972 după Conferința pentru Mediu, care a avut loc pentru prima dată sub umbrela Națiunilor Unite, și-a crescut importanța în fiecare an din cauza amenințărilor globale create de ființe umane, cum ar fi încălzirea globală, poluarea aerului, epuizarea stratului de ozon, politicile de defrișare și creșterea populației urbane la nivel mondial. .
Apariția unor studii științifice care leagă rata de răspândire a virusului și rata letalității cu poluarea aerului face ca Ziua Mondială a Mediului să fie și mai semnificativă în acest an.
În timp ce studiul Universității Harvard din SUA a scos la iveală faptul că decesele prin coronavirus au crescut în regiuni cu valori mari ale PM, cercetările efectuate de Universitatea din Bologna au arătat că virusul ar putea atârna în aer prin păstrarea de particule solide și parcurgerea distanțelor lungi.
Înainte de Ziua Mondială a Mediului, Comisia Uniunii Europene (UE) a anunțat cel mai mare „Pachet de prevenire a schimbărilor climatice” de 750 de miliarde de euro din istorie pentru a preveni încălzirea globală și poluarea aerului. Pachetul va fi utilizat pentru producerea de energie durabilă, prevenirea deșeurilor de energie în clădiri și pentru opțiuni de transport mai ecologice. Pachetul include, de asemenea, un program de finanțare „mașină curată” de 20 de miliarde de euro.
„GPL-ul este cea mai logică opțiune de combustibil pentru mediu”
Subvenția „Mașina curată” a Comisiei Europene pentru a evalua cel mai mare producător mondial de tehnologii cu combustibil alternativ, directorul general al Turciei, britanicul Kadir Knitter, „GPL utilizat de aproape 100 de ani și tehnologia dezvoltată. Deoarece este utilizat în prezent pe scară largă, are o rețea largă de distribuție și costuri de conversie ieftine. Potrivit Grupului Națiunilor Unite pentru Schimbările Climatice, potențialul de încălzire globală al GPL (în scurt timp factorul GWP) a fost determinat a fi zero. De asemenea, emisia de particule solide (PM) care provoacă poluarea aerului de GPL este de 25 de ori mai mică decât cărbunele, de 10 ori mai puțin decât motorina și 30 la sută mai mică decât benzina. "
„GPL-ul este susținut în toată lumea”
Afirmând faptul că GPL, care este considerat cel mai ecologic combustibil alternativ, este acceptat cu pachete de stimulare din întreaga lume. Vehiculele cu GPL și-au dovedit fiabilitatea cu standardele „ECER 67.01”, care sunt stabilite de Uniunea Europeană și care sunt obligatorii și în țara noastră. Rezervoarele de combustibil ale vehiculelor cu GPL sunt produse din foi de oțel din aliaj special. Sigilarea și siguranța sub presiune ridicată sunt prevăzute cu sisteme speciale pe care le numim multivalve. Rezervoarele de GPL introduse pe piață au folosit expresiile unui test de foc de ocupare de 80 la sută numit „foc”.
„GPL merită stimulent”
Subliniind că GPL, care este susținut de pachete de stimulare la nivel mondial, cu natura sa ecologică și economică, merită sprijin în țara noastră, Kadir Örücü a spus: „GPL oferă atât transport ecologic cât și economic. Turcia ocupă primul loc în Europa în ceea ce privește utilizarea autovehiculelor GPL și ocupă locul doi în lume. Considerăm că GPL-ul ar trebui încurajat să prevină poluarea aerului, încălzirea globală și pierderile economice în țara noastră, unde autogazul este utilizat pe scară largă. "
„GARANȚIA DE PARCARE permisă, implementată în Turcia”
Uniunea Europeană, aplicată în țara noastră „67.01 ECR” este standardul prin eliminarea cerinței etichetei, ceea ce indică faptul că interdicția de parcare GPL și de parcare interioară care în urmă a înlocuit expresia Knitter, „pașii UE în această direcție de 5 milioane în sus GPL în Turcia nu are sens ca utilizatorul vehiculului să nu fie luat în garaje Deși declarațiile Ministerului Mediului și Urbanizării potrivit cărora va ridica „interdicțiile de garaj pentru parcare” dau speranță proprietarilor de vehicule GPL, nu există încă un pas. Expunerea GPL, care este încurajată de multe țări cu natura sa ecologică și economică, la interdicțiile din țara noastră, afectează negativ proprietarii de vehicule, mediul și economia țării noastre. "
Fii primul care comenteaza