Despre viitorul industriei comerciale de transport aerian după izbucnirea coronavirusului care afectează lumea, Jetpartner Corp., care oferă servicii de închiriere de avioane cu sediul în SUA. Pilotul CEO al companiei, Osman Arıkan, a făcut evaluări.
Coronavirusul, care s-a răspândit rapid în întreaga lume începând cu ianuarie, a atras sectorul transporturilor. Zborurile naționale și internaționale programate și neprogramate s-au oprit complet, cu excepția parțial cu încărcarea aeronavei și zborurile cu permisiuni speciale. Mii de aeronave au devenit incapabile să găsească locuri de parcare pe aeroporturi. Jetpartner Corp. a spus că normalizarea va începe în următoarele 3 luni și că companiile aeriene își vor începe zborurile luând multe măsuri suplimentare în următoarele 6-12 luni. Pilotul Osman Arıkan, CEO al companiei, a declarat că, deoarece aerul de îngrijorare și panica este încă predominant în societate, călătoriile turistice vor scădea foarte mult în întreaga lume, iar companiile aeriene vor fi afectate negativ.
"S-ar putea să existe o creștere a prețurilor biletelor între 30% și 40%"
Afirmând că ar putea exista o creștere între 30% și 40% a prețurilor biletelor, Osman Arıkan a spus: „Transportul aerian este un sector dinamic; Chiar și o reducere de 10% a numărului de pasageri transportați pe zi poate pune companiile în probleme economice pe termen lung. În plus, datorită probabilității mari ca virusul să nu dispară complet în următoarele 6-12 luni, trebuie să ia o serie de măsuri suplimentare, dintre care cea mai importantă este reducerea numărului de pasageri transportați pe avioane cu aproape 30% pentru a menține distanța socială. În plus, deoarece se prevede, în general, că oamenii vor sta departe de călătoriile internaționale, cu excepția cazului în care este necesar în acest proces, companiile își vor crește prețurile biletelor la aceeași rată pentru a-și compensa costurile de zbor, deoarece va exista o scădere gravă a numărului de zboruri.
„Multe companii aeriene pot da faliment sau fuziona”
Subliniind faptul că multe companii aeriene pot falimenta sau fuziona, Arıkan a spus: „Majoritatea companiilor aeriene furnizează aeronavele din flotele lor cu leasing sau sprijin financiar. Chiar dacă avioanele nu zboară, companiile aeriene sunt obligate să efectueze plăți obligatorii, cum ar fi asigurarea, precum și plăți de leasing sau de finanțare. Pentru companii, acest cost reprezintă aproximativ 40% din bugetul total. Multe companii vor putea supraviețui pentru o perioadă scurtă de cel mult 3 luni; Companiile care nu găsesc sprijinul financiar necesar pot da faliment. Pe de altă parte; Multe companii pot depăși acest proces prin fuziuni corporative sau zboruri cu cod de partajare ”.
Jeturile private sunt în creștere
Evaluând interesul pentru avioanele private, Arıkan a spus: „Odată cu încetarea zborurilor programate în întreaga lume, mulți oameni de afaceri solicită un charter privat, chiar dacă există măsuri de carantină la sosirile în străinătate. Prin urmare, cererile de avioane private au crescut cu 20% comparativ cu anul precedent. Împotriva riscului de pandemie, este un terminal privat pentru pasagerii care călătoresc cu avionul privat, iar cabina aeronavei este de 6-10 persoane, ceea ce face călătoria cu avionul privat avantajoasă / protejată. Având în vedere că efectul coronavirusului poate continua în perioada următoare; În ciuda scăderii numărului de pasageri pe zborurile programate, diferența dintre prețurile biletelor din clasa întâi și clasa business și gama medie de preț pe loc pentru un avion privat a scăzut la 60%, iar interesul pentru avioanele private a crescut odată cu scăderea zborurilor internaționale non-stop. Este inevitabil ”, a spus el.
Hibya News Agency
Fii primul care comenteaza