Mehmet Saygaç, șoferul trenului care a luat Atatürk de la Malatya la Diyarbakır, a încetat din viață la 15 octombrie 2008, la vârsta de 98 de ani. Saygaç, care locuiește în Eskișehir, a avut 4 copii și 6 nepoți.
Mehmet Saygaç, care a început să lucreze ca ucenic la Administrația Căilor Ferate de Stat Sivas, la vârsta de 16 ani, după terminarea serviciului militar, a lucrat ca mecanic la trenurile cu aburi după 4 ani de muncă. Saygaç a lucrat ca mecanic timp de 4.5 ani în timpul călătoriilor la Atatürk, folosind calea ferată.
Înainte de moartea sa, Mehmet Saygaç le-a spus jurnaliștilor că în 1936 l-a adus pe Atatürk la Diyarbakır cu trenul de la Malatya. Saygaç a spus:
Am lucrat ca mecanic al trenului pe care l-a urcat pe Atatürk, de la Ankara la Diyarbakır, Erzurum, Haydarpașa, İskenderun, în orice direcție mergea. Acestea au fost cele mai glorioase și mai bucuroase zile ale mele. Pentru că eram cu Atatürk. Atatürk a fost strămoșul națiunii turcești. Nu cred că nu va mai fi o persoană care are mai mult în Turcia. Atatürk călătorea în vagoane albe și curate. Venea la noi înainte să urce în tren. I-am fi dat totul. L-am duce pe Atatürk la ultima stație. La ultima stație i s-a dat un ospăț la gară. Nu am fi participat la acel banchet, dar trenul acela alb avea o sală de mese. În sala aceea, 2 mecanici, 2 pompieri și un bucătar ne-au scos mâncare. Ne-am mâncat masa acolo. Nu puteți vedea mâncarea ieșind de acolo acum. A produs mese foarte delicioase, foarte gustoase, frumoase. Astăzi, această țară, chiar și statele străine, are nevoie de un lider ca Atatürk ”.
AM PORTAT ATATÜRK LA DİYARBAKIR LA ORA VREAU "
Mehmet Saygaç, care a izbucnit în lacrimi în timp ce povestea despre o amintire pe care o avea în timp ce îl ducea pe Atatürk la Diyarbakır, a spus: „Într-o zi, îl duceam pe Atatürk la Diyarbakır. Am ajuns la stația Ergani și furnizam apă utilajului. Între timp, Ataturk a dat ordin să „intre în Diyarbakır exact la ora 18.00”. Mi-a fost imposibil să intru la această oră, am obiectat. Dar pentru că Atatürk mi-a ordonat, am vrut să mi se permită să călătoresc între Ergani și Diyarbakır cu o viteză de 50 de kilometri pe oră. Anchetatorii au dat permisiunea. Pentru că atunci linia era nouă, nu existau mai mult de 40 de kilometri pe oră. Prin viteza de 50 de kilometri pe oră, inspectorii au venit de partea mea și am ajuns la Diyarbakır exact la ora 18.00. Apoi, Atatürk m-a chemat de partea lui. „De ce te-ai dus la Diyarbakır după ce ai obiectat la început?” ea a intrebat. Am explicat situația. „Pașa, mi s-a dat o viteză de 18.00 de kilometri pe oră, trebuie să fac 40 de kilometri pe oră, astfel încât să pot intra în Diyarbakır în orice moment. Inspectorii și-au asumat responsabilitatea, am intrat în Diyarbakır la ora 50. Dacă vagonul care te transporta s-ar prăbuși, m-ar spânzura. Acest tren îl poartă pe strămoșul națiunii turce, nu este ușor ”, am spus. Îi plăcea foarte mult atunci, lângă el era un bărbat înalt. Arătă spre el. Mi-au dat un plic. Nu știam ce este acel plic. După ce Atatürk a plecat, am deschis plicul și ochii mei erau umezi. În interiorul plicului era de 18.00 ori salariul obținut cu banii din acea perioadă. Mi-a dat un bonus. Mi-aș dori să fi păstrat acele monede. După aceea m-a convocat la toate călătoriile sale. La sfârșitul fiecărei călătorii, mi s-au acordat 5 bonusuri salariale. Bănuiesc că i-a plăcut să folosesc mașina. Acum, îl caut atât de mult pe Atatürk încât plâng când îmi amintesc de acele zile. " el a vorbit.
Fii primul care comenteaza