REGULAMENTUL MASINULUI DE TREN
CAPITOLUL 1
Scopul și domeniul de aplicare, bazele și definițiile
Scop și domeniu de aplicare
ARTICOLUL 1 - (1) Scopul prezentului regulament; Determinarea procedurilor și principiilor privind competențele profesionale minime, condițiile de sănătate, programul de lucru și documentele pe care trebuie să le aibă formatorul pentru a-și îndeplini sarcina în condiții de siguranță.
(2) Prezentul regulament acoperă mașiniștii de tren care efectuează tracțiunea și gestionarea vehiculelor de tracțiune în rețeaua națională de infrastructură feroviară.
(3) Prezentul regulament;
a) Persoanele care efectuează transport și administrare cu trenul în cadrul sistemelor de transport public feroviar al orașelor, precum suburbane, metrou și tramvai, independente de rețeaua de infrastructură feroviară națională;
b) Persoanele care sunt independente de rețeaua de infrastructură feroviară națională și care desfășoară gestionarea și administrarea trenurilor pe infrastructurile feroviare stabilite pentru a satisface nevoile interne de transport de marfă ale unei anumite întreprinderi sau instituții,
c) Persoanele care efectuează gestionarea și administrarea trenului pentru parcuri de distracții, expoziție muzeală, demonstrație și scopuri similare, independente de rețeaua națională de infrastructură feroviară,
Acesta nu acoperă.
suport
ARTICOLUL 2 - (1) Prezentul regulament; Acesta a fost pregătit pe baza articolelor 26 primul paragraf literele (a) și (d) din Decretul lege privind organizarea și îndatoririle Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicărilor nr. 9 din 2011/655/8.
Definiții
ARTICOLUL 3 - (1) În prezentul regulament;
a) Ministrul: Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor,
b) Ministerul: Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor,
c) Certificare: Activitatea personalului care urmează să fie stabilită și documentată de o instituție sau o organizație independentă în scris, în conformitate cu un anumit standard sau reglementare tehnică,
ç) Vehicul de tracțiune: orice fel de locomotive sau automobile, seturi de trenuri care se deplasează cu puterea de conducere produsă de motorul de pe acesta,
d) Accident grav: ca urmare a unui accident de tren, deraierea trenului, decesul a cel puțin unei persoane, vătămări grave la cinci sau mai multe persoane, daune grave ale vehiculelor, pe șosea, alte instalații și / sau mediu și cel puțin șase milioane TL. accidente care se deschid, accidente similare, care afectează clar gestionarea siguranței sau normele de siguranță,
e) Operator de infrastructură feroviară: persoane juridice publice și companii autorizate de Minister să opereze infrastructura feroviară în condiții de siguranță și să o ofere serviciului operatorilor de trenuri feroviare,
f) Direcția Generală de Reglementare în Domeniul Căilor Ferate: Unitatea de serviciu a Ministerului care răspunde de efectuarea lucrărilor și a operațiunilor ce urmează a fi efectuate de minister în domeniul de aplicare al prezentului regulament,
g) Centrul de pregătire și examinare feroviară: instituția sau organizația în care se aplică instruirile și examinările autorizate de către Minister, care îndeplinesc atribuții de securitate în activitățile de transport feroviar și se efectuează certificarea,
ğ) Operator feroviar: persoane juridice publice și companii autorizate de Minister să efectueze transport de mărfuri și / sau pasageri în rețeaua națională de infrastructură feroviară;
h) Sistem de management al siguranței: structura organizatorică care va asigura funcționarea în siguranță a tuturor operatorilor, determinând sistematic măsurile de reducere a pericolelor și accidentelor, reduce riscurile și, în consecință, revizuiește regulile, instrucțiunile și procesele,
ı) Locomotivă: vehiculul cu sistem feroviar care se deplasează cu puterea de antrenare produsă de motor pe acesta și deplasează vehiculele remorcate conectate în față sau în spate cu această mișcare,
i) Copia certificatului de conducere certificat de tren: Un document emis de operatorul de tren sau de infrastructura de tren, în care informațiile conținute în certificatul de șofer al trenului sunt în text simplu,
j) Autovehicul: vehiculul cu sistem feroviar care se deplasează cu puterea de conducere produsă de motor pe acesta, conectat la spate și la față când este necesar, deplasează vehiculele tractate și / sau, în același timp, permite transportarea pasagerilor sau a încărcăturii pe acesta,
k) Medicamente și stimulanți: orice substanță care afectează sistemul nervos central și determină schimbări temporare sau permanente ale percepției, stării de spirit, conștiinței și comportamentului prin schimbarea funcțiilor creierului,
l) Evaluarea psihotehnică: metoda de examinare și evaluare concepută pentru a măsura caracteristicile fizice și mentale ale individului prin intermediul unor teste, pentru a determina dacă individul este potrivit pentru un anumit loc de muncă pentru a dezvălui competența individului într-un anumit post,
m) Centrul de evaluare psihotehnică: centru de evaluare psihotehnică autorizat de Ministerul Sănătății,
n) Raportul comitetului de sănătate: rapoarte ale consiliului de administrație primite de spitale de stat cu drepturi depline și spitale universitare de stat și rapoarte ale consiliului de administrație emise de alți furnizori de servicii medicale în caz de boală sau operație de urgență.
o) Sisteme de transport public feroviar urban: metrou, tramvai, suburbane și sisteme feroviare similare oferite pentru a răspunde nevoilor de transport între un oraș sau regiunea urbanizată provinciale și zonele înconjurătoare neconectate la rețeaua feroviară națională;
d) TCDD: Direcția Generală a Administrației Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia,
p) Republica Turcia Căi Ferate de Stat TCDD Transport Inc .: Transport Inc.,
r) Tren: seria primită de unul sau mai multe vehicule de remorcare și unul sau mai multe vehicule tractate sau unul sau mai multe vehicule de remorcare;
s) Mecanic de tren: În cadrul timpului de lucru și al normelor de lucru determinate de legi, în condiții de siguranță, confort și economic, sănătate și securitate în muncă, standarde și reglementări de calitate, instrucțiuni de lucru, vehicule de tracțiune care iau trenul cu vehiculele de tracțiune pregătite, expediate și persoană tehnică calificată,
ș) Permisul de conducere a trenului: un document care dovedește că un mecanic de tren este autorizat să conducă trenul pe care sunt liniile de cale ferată și care vehicule de tracțiune să gestioneze și să gestioneze,
t) Permis de șofer de tren: un document care dovedește că un șofer de tren are condițiile de sănătate, calificările psiho-tehnice și profesionale necesare pentru a-și face munca în siguranță,
u) Set de tren: Orice tren de pasageri compus din unul sau mai multe vehicule fixe sau predefinite,
ii) rețelele naționale de infrastructură feroviară: centrele provinciale și districtuale sunt situate pe teritoriul Turciei și în alte locuri cu porturi, aerodromuri, zone industriale organizate, centre logistice și de marfă, conectând rețeaua de infrastructură feroviară integrată aparținând publicului sau companiei;
Aceasta se referă.
PARTEA A DOUA
Certificarea mașiniștilor de tren
Considerații generale
ARTICOLUL 4 - (1) Pentru ca mașinistul trenului să poată conduce managementul și tracțiunea vehiculului de tracțiune, acesta trebuie să aibă o licență de mașini de tren și o licență de mașini de tren.
(2) În timp ce mecanicul trenului conduce și gestionează cadrul de tragere, mecanicul trenului este obligat să păstreze șoferul și permisele originale.
(3) Operatorii de transport feroviar și operatorii de infrastructură sunt responsabili de monitorizarea și instituirea unui sistem de înregistrare pentru mecanicul de tren pe care îl angajează sau îl operează în baza unui contract de servicii și că deține permisul de șofer de tren și permisul de șofer.
PARTEA A TREIA
Licență de inginer de tren
Cerințe minime pentru obținerea permisului de conducere a trenului
ARTICOLUL 5 - (1) Calificările cerute de solicitanți pentru obținerea permisului de conducere a trenului sunt următoarele:
a) A fi împlinit vârsta de douăzeci de ani la data depunerii cererii,
b) să furnizeze cel puțin una dintre următoarele condiții de educație formală:
1) A absolvi unul din sistemele feroviare tehnologii de câmp sisteme feroviare electrice-electronice, mașini pentru sisteme feroviare, sisteme feroviare ramuri de mecatronică ale instituțiilor de învățământ secundar care oferă educație profesională și tehnică,
2) Școli profesionale de doi ani; să absolvească unul dintre departamentele de tehnologie electrică și electronică a sistemelor feroviare, tehnologii ale mașinilor sistemelor feroviare, tehnologii rutiere sisteme feroviare, mecanic sisteme feroviare, management sisteme feroviare, mașini, motor, electricitate, electrică-electronică
3) A absolvi cursurile de inginerie, sisteme de cale ferată sau programul universitar de licență pentru universități de patru ani.
c) Să preia următoarele documente din spitale cu cel mult șaizeci de zile înainte de data depunerii cererii pentru permisul de conducere a trenului:
1) Raportul consiliului de sănătate care certifică îndeplinirea condițiilor de sănătate specificate în anexa 1,
2) Raportul primit de la laboratorul autorizat de Ministerul Sănătății cu privire la faptul că a obținut un rezultat „negativ” în urma testului medicamentos și stimulent,
3) Raport de evaluare psihotehnică obținut de la centrul de evaluare psiotehnică autorizat de Ministerul Sănătății în conformitate cu procedurile și principiile din anexa 2,
ç) să fi finalizat cu succes programul de pregătire de bază al mașinilor de tren organizat în conformitate cu problemele specificate în anexa-3 de la un centru de pregătire și examinare feroviar și să fi primit un certificat de participare,
d) A fi primit cel puțin 100 (șaptezeci) puncte din 70 (sute) din examenul de competență aplicat la un centru de pregătire și examinare feroviar autorizat de Minister sau Minister, cu cel mult douăsprezece luni înainte de data depunerii cererii.
Pregătirea permisului de conducere a trenului
ARTICOLUL 6 - (1) Autoritatea de organizare a permisului de șofer de tren aparține Ministerului.
(2) Permisul de șofer al trenului este stabilit pentru persoane reale Proprietatea sa aparține persoanei reale căreia i se acordă. Organizația în care funcționează mecanicul de tren nu are autoritatea de a economisi pe permisul de șofer.
(3) Cererile de acordare a permisului de șofer de tren pot fi formulate individual sau de o persoană juridică în numele persoanei fizice.
(4) Ministerul încheie procedurile referitoare la aranjarea permisului de șofer de tren în cel mult treizeci de zile lucrătoare de la data depunerii cererii.
(5) Ministerul păstrează toate informațiile despre licențele emise, reînnoite, suspendate sau anulate în propriul sistem de înregistrare.
Valabilitatea permisului de șofer de tren și a notificărilor periodice
ARTICOLUL 7 - (1) Permisul de conducere a trenului este valabil timp de zece ani, în cazul în care notificările periodice specificate în acest articol sunt făcute Ministerului.
(2) Notificările periodice au fost primite de șoferul trenului pentru vârsta de patruzeci și cinci, cinci, patruzeci și cinci și cincizeci și cinci, trei și după cincizeci și cinci, la fiecare doi ani de către acesta sau instituția sa, în ultimele șaizeci de zile, în anexa 1. Sunt create originalele rapoartelor de evaluare specifică în sănătate și psiho-tehnice specificate în anexa 2.
(3) Infrastructura feroviară sau operatorii de transport feroviar se asigură că mecanicii de tren efectuează instruiri de reînnoire la intervalele specificate în sistemul de management al siguranței companiei. Aceste instruiri sunt înregistrate în sistemul de management al siguranței companiei. Valabilitatea licenței este verificată de către Minister în conformitate cu aceste înregistrări.
Suspendarea și anularea permisului de conducere a trenului
ARTICOLUL 8 - (1) Dacă notificările periodice din al șaptelea articol și / sau la intervalele determinate în sistemul de management al siguranței întreprinderii sunt determinate în inspecțiile care urmează să fie făcute de Minister, instruirile de reînnoire nu se fac la timp, se începe următorul proces:
a) Ministerul suspendă valabilitatea licenței la nesfârșit, notificând în scris această situație titularului de licență și instituției în care lucrează titularul licenței, împreună cu justificarea acesteia,
b) șoferului de tren, a cărui licență este suspendată, nu i se poate atribui sarcina de expediere și administrare de către instituția pentru care lucrează,
c) Suspendarea licenței va înceta dacă se fac notificările periodice specificate la articolul 7 și / sau se efectuează cursuri de reînnoire.
(2) Licența mecanicului de tren este anulată de Minister timp de doi ani în cazul în care produce un accident grav, cu condiția ca autoritățile judiciare să fie documentate că este complet defectă. Timpul luat de la post după producerea incidentului este luat în considerare în acest caz.
Reînnoirea permisului de conducere a trenului
ARTICOLUL 9 - (1) Permisul de conducere a trenului este reînnoit de către Minister în următoarele cazuri:
a) Au trecut zece ani de la data emiterii,
b) Licență pierdută sau furată,
c) deteriorarea permisului de conducere;
ç) Schimbarea informațiilor privind permisul de conducere;
d) Anularea permisului de conducere.
(2) Ministerul încheie procedurile referitoare la reînnoirea permisului de șofer de tren în termen de trei zile lucrătoare de la data depunerii cererii.
(3) Documentele necesare pentru reînnoirea permisului de șofer sunt:
a) Petiția de cerere,
b) un raport valabil al comisiei medicale și un raport de evaluare psiotehnică,
c) Originalul permisului de șofer al trenului, dacă acesta nu este pierdut,
ç) Două fotografii,
d) Un document care arată că a fost achitată taxa de permis de conducere a trenului.
Taxa de permis de șofer
ARTICOLUL 10 - (1) Pentru fiecare licență de șofer de tren care urmează să fie amenajată și reînnoită de către Minister, se percep taxele specificate în anexa 4.
(2) Taxele de înmatriculare a trenului se aplică prin majorarea ratei de reevaluare determinată în conformitate cu Legea privind procedura fiscală din 4/1/1961 și cu numărul 213 pentru anul respectiv, valabilă de la începutul fiecărui an calendaristic.
(3) Taxa de înmatriculare a conducătorului de tren este depusă în contul unității de contabilitate a întreprinderii Fondului Revolving Minister.
CAPITOLUL IV
Insigna mașinistului de tren
Puncte generale despre insigna șoferului de tren
ARTICOLUL 11 - (1) Insigna mecanicului de tren este amenajată de operatorul de infrastructură sau de operatorul de tren unde lucrează mecanicul, în conformitate cu principiile prezentate în prezentul regulament.
(2) Operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de trenuri creează și publică procesele de organizare, actualizare, reînnoire, reproducere, suspendare și anulare a permisului de conducere a trenului în sistemul lor de gestionare a siguranței și îl publică pe site-urile proprii.
(3) Insigna șoferului trenului este oferită mașinistului ca un original.
(4) Dreptul de proprietate al permisului de șofer al trenului aparține instituției sau organizației în care funcționează șoferul de tren, unde este amenajat ecusonul.
(5) Operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de trenuri creează un sistem de înregistrare a registrelor în care sunt stocate informațiile despre insigna mecanicului de tren pe care le organizează.
(6) Operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de trenuri transmit toate informațiile cu privire la permisul de șofer eliberat la Minister cel târziu în termen de cinci zile lucrătoare la cerere.
Situații excepționale
ARTICOLUL 12 - (1) În următoarele cazuri excepționale; Nu este necesar ca mecanicul de tren să dețină permis de șofer pentru trenul pentru infrastructura și vehiculul de tracțiune pe care operatorul de tren îl va transporta și gestiona la viteza maximă determinată de operatorul de infrastructură.
a) din cauza unei defecțiuni detectate de operatorul de infrastructură feroviară, pe cursul schimbat al trenurilor sau pe liniile care sunt întreținute și reparate,
b) În introducerea, testarea sau livrarea unui nou tren sau a unei locomotive,
c) Pe rețeaua de infrastructură feroviară națională, în scopuri expoziționale, turistice și similare ale trenurilor cu valoare istorică,
ç) În cazul a cel puțin un mașinist însoțit de permisul de conducere al trenului cu privire la infrastructura relevantă și vehiculul de tracțiune, în cazul oferirii de instruire practică și / sau examinare persoanelor care doresc să devină mecanic de tren,
d) Când va fi pusă în funcțiune o nouă linie, când vehiculul va fi utilizat sub supravegherea unui ofițer de la producătorul liniei și a unui funcționar de la compania de infrastructură relevantă, împreună cu mecanicii care vor folosi prima linie.
(2) Atunci când operatorii de transport feroviar se confruntă cu o situație menționată la primul paragraf al acestui articol, aceștia informează operatorul de infrastructură relevant despre situația și decizia luată.
(3) Un operator de infrastructură feroviară nu are autoritatea de a influența decizia operatorului feroviar cu privire la situațiile menționate la primul alineat al acestui articol.
(4) În cazul cel puțin unui șofer de tren care are permisul de șofer pentru infrastructura relevantă și / sau vehiculul de tracțiune în cabina șoferului trenului, situațiile menționate la primul alineat nu sunt considerate cazuri excepționale.
Cerințe minime pentru amenajarea ecusoanului șoferului de tren
ARTICOLUL 13 - (1) Persoanele cărora li se eliberează un ecuson de șofer de tren trebuie să aibă următoarele condiții:
a) Pentru a avea permis de conducere valabil,
b) să fie angajatul operatorului de infrastructură feroviară, al operatorului de tren sau al firmei care oferă servicii contractuale acestor operatori,
c) să aibă succes într-o examinare care măsoară competențele profesionale legate de infrastructura feroviară care urmează să fie utilizată și / sau vehiculul de tracțiune care să fie administrat de trenul specificat în anexa 5 aplicat de un centru de instruire și examinare feroviar autorizat de Minister,
ç) Să fi fost instruit și să documenteze componentele sistemului de management al siguranței utilizat de operatorul de infrastructură feroviară sau de operatorul de tren pentru care lucrează, care îl privește pe mecanicul trenului.
Categorii de autorizații de permis de șofer
ARTICOLUL 14 - (1) Insigna mecanicului de tren este organizată în două categorii care indică domeniul de aplicare al autorizației mecanicului de tren:
a) Categoria A: trenuri pentru pasageri și / sau marfă
b) Categoria B: Cei care conduc vehicule feroviare, altele decât pasageri și / sau trenuri de marfă.
(2) Operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de trenuri și vehiculul, care atrage categoriile specificate la primul paragraf al acestui articol, creează categorii de sub-autorizare în funcție de segmentul de linie și de nevoile acestora.
(3) Un mecanic de tren poate fi autorizat pentru una sau mai multe dintre categoriile sau subcategoriile specificate în primul paragraf al acestui articol, dacă îndeplinește condițiile necesare.
(4) În cazul în care un mecanic de tren obține noi calificări în ceea ce privește infrastructura și vehiculele de tracțiune ca urmare a instruirii și examinărilor, calificările obținute sunt prelucrate de operatorul de infrastructură feroviară sau de operatorii de trenuri în termen de cel mult cinci zile lucrătoare.
Formatul ecusoanului mecanic de tren
ARTICOLUL 15 - (1) Formatul ecusoanului șoferului de tren este dispus în conformitate cu criteriile din anexa 6.
Valabilitatea insignei șoferului de tren
ARTICOLUL 16 - (1) Pentru ca permisul de conducător auto să fie în continuare valabil, mecanicul trebuie să aibă succes la examenele care vor avea loc la următoarele intervale de timp:
a) Informații despre vehiculul de tracțiune: la fiecare trei ani,
b) Informații despre infrastructură, inclusiv regulile de funcționare și rută: La fiecare trei ani sau după orice întrerupere a rutei respective mai mult de optsprezece luni.
(2) În cazul în care cerințele menționate la primul paragraf al acestui articol sunt îndeplinite, această situație este consemnată în registrele de evidență și pe insigna șoferului de tren.
(3) Operatori de infrastructură feroviară sau operatori de tren, un mecanic de tren care lucrează în corpul lor; Dacă stabilește că nu poate îndeplini cerințele de calificare profesională specificate în prezentul regulament, acesta ia următoarele măsuri:
a) Suspendă insigna conducătorului de tren a persoanei relevante la nesfârșit,
b) Nu dă șoferului trenului și nu administrează până când nu sunt documentate din nou condițiile minime.
(4) În cazul în care un șofer de tren consideră că este un obstacol în exercitarea sarcinii sale în condiții de sănătate și / sau psihoterapie:
a) Notifică această situație operatorului de infrastructură feroviară sau operatorului de tren că lucrează la,
b) Operatorul de infrastructură feroviară sau operatorul de tren, care primește astfel de informații, se asigură că acest mecanic este supus sănătății din anexa 1 și evaluările psiho-tehnice din anexa 2.
(5) Insigna șoferului de tren, a cărei stare de sănătate este suspectată, este suspendată de operatorul de infrastructură feroviară sau de operatorul de tren. Transportul și administrarea trenului nu sunt date operatorului mașinii fără a obține raportul de bord medical și raportul de evaluare psiho-tehnică.
(6) În cazul în care activitatea mecanicului trenului se încheie din orice motiv, valabilitatea ecusoanului trenului expiră.
(7) Dacă persoanele care lucrează ca mecanic de tren în baza unui contract de prestări servicii nu efectuează transportul și gestionarea vreunui tren timp de optsprezece luni, valabilitatea licenței de mecanic de tren expiră chiar dacă contractul de servicii continuă.
Încetarea contractului de muncă al inginerului de tren
ARTICOLUL 17 - (1) Operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de trenuri notifică în scris Ministerului, în termen de cinci zile lucrătoare, angajarea unui mecanic de tren angajat de aceștia sau care lucrează pentru nume propriu în cadrul unui contract de servicii.
(2) În cazul în care contractul de muncă al mașiniștilor este reziliat, întreprinderea în care lucrează mașinistul este eliberată persoanei al cărei contract de muncă este reziliat prin editarea următoarelor documente:
a) Copie a ecusoanului conducătorului de tren certificat definit la articolul 18.
b) o copie a tuturor documentelor care documentează toate instruirile, competențele și experiența de conducere a trenului pe care mașinistul le-a finalizat în timpul angajării sale.
(3) Operatorul de cale ferată sau operatorul de infrastructură poate lua măsuri pentru a se asigura că un alt operator de cale ferată sau operator de infrastructură nu beneficiază nedrept dacă șoferul își lasă în mod voluntar investițiile pentru a pregăti un șofer.
Copie certificată de șofer de tren
ARTICOLUL 18 - (1) Condițiile de format pe care trebuie să le respecte operatorii de infrastructură feroviară sau operatorii de trenuri atunci când organizează copia copiei mecanicului de tren aprobat sunt prezentate în anexa 6.
(2) Mecanicul trenului poate solicita o copie autorizată a mașinistului de tren la instituția în care lucrează în orice moment al funcției sale. Operatorii de infrastructură feroviară sau operatorii de transport feroviar sunt obligați să elibereze o copie certificată de mecanic de tren și să o dea mecanicului în termen de cinci zile lucrătoare de la data solicitării.
(3) Copia omologată a dreptului de autor aparține unei persoane reale.
(4) Copia certificată a permisului de conducător auto nu autorizează mecanicul să utilizeze infrastructura relevantă sau să conducă și să gestioneze trenul relevant.
(5) Copia ecusoanei mecanicului de tren aprobată nu poate fi utilizată în locul originalului ecusoanului mecanicului de tren în inspecțiile documente efectuate de Minister.
(6) În cazul în care mecanicul de tren al cărui contract de muncă s-a încheiat este angajat de un alt operator de infrastructură feroviară sau operator de tren, noul său angajator ia în considerare informațiile sub forma unui ecuson mecanic de tren certificat.
SECȚIUNEA a 5-a
Competențe profesionale
Câștigarea și urmarea competențelor profesionale
ARTICOLUL 19 - (1) Operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de trenuri sunt responsabili pentru obținerea calificărilor profesionale specificate în prezentul regulament și monitorizarea statutului acestor calificări, cel puțin, pentru mecanicul de tren pe care îl angajează sau lucrează în baza unui contract de servicii.
(2) Operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de trenuri stabilesc sistemul de înregistrare în sistemul de management al siguranței pentru a menține competențele profesionale dobândite de șoferul trenului, instruirile acestora și informațiile de examinare pe care le introduc.
Centrul de formare și examinare a căilor ferate
ARTICOLUL 20 - (1) Permisul de conducere a trenului și / sau pregătirea de antrenor a conducătorului de tren este dat de centrul de pregătire și examinare feroviar autorizat de Minister.
(2) Examenul de permis de șofer este gestionat de către Minister și / sau de centrul de examinare feroviar autorizat de Minister.
(3) Examenul pentru insigna șoferului de tren este administrat de centrul de pregătire și examinare feroviar autorizat de Minister.
(4) Procedurile și principiile privind calificările centrului de instruire și examinare feroviar sunt stabilite de Minister.
Orele de lucru ale șoferului de tren
ARTICOLUL 21- (1) Operatorii de infrastructură feroviară, operatorii de trenuri și ingineri de tren din 22/5/2003 și Legea muncii nr. 4857 și / sau Regulamentul Regimului de personal al întreprinderilor economice publice din 22/1/1990 și numărul 399 din Decretul Legii nr. 233 Respectă următoarele principii de lucru, cu condiția să nu încalce reglementările din Decretul Legii privind abrogarea:
a) Șoferi de tren; Cu excepția timpilor de livrare și livrare a trenului, acesta poate fi operat timp de maximum 9 ore la un moment dat, folosind efectiv vehiculul de tracțiune. Cu excepția siguranței, accidentelor, deraierii, avariilor, închiderii drumului și dezastrelor naturale, acesta poate fi operat timp de maximum 11 ore în cazul întârzierilor trenului,
b) inginerilor de tren li se acordă minimum 8 ore de odihnă la sfârșitul orei maxime de lucru la un moment dat
c) Orele de lucru ale mecanicilor de tren sunt aranjate într-un mod care să asigure o pauză continuă de 24 de ore pe săptămână într-o perioadă de șapte zile.
CAPITOLUL SIX
Audit, sancțiuni administrative și penale
audit
ARTICOLUL 22 - (1) Ministerul supraveghează ingineri de tren, operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de trenuri în cadrul principiilor specificate în prezentul regulament.
(2) Conducătorii de tren, operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de tren sunt obligați să prezinte toate informațiile și documentele privind permisul de conducător auto, permisul de conducere a trenului, sănătatea și instruirile în timpul procesului de inspecție.
Sancțiuni administrative și penale
ARTICOLUL 23 - (1) În cazul în care un mecanic de tren nu este în măsură să prezinte permisul de șofer și originalul biroului de conducător de tren în timpul inspecțiilor, directorul general al Regulamentului feroviar sau personalul autorizat prin Regulamentul feroviar în cadrul articolului 655 din Decretul lege 28 Sunt emise 5.000 (cinci mii) Lira turcă a amenzilor administrative ale procesului-verbal de decizie.
(2) Cu excepția situației menționate la primul paragraf al acestui articol, în cazul încălcării problemelor specificate în prezentul regulament, un operator de infrastructură sau un operator de tren feroviar, pentru fiecare audit, în cadrul articolului 655 din Decretul lege nr. 28, operatorului de infrastructură sau operatorului feroviar. 10.000 (zece mii) minute de decizie administrativă a Lira turcă sunt emise de directorul general al regulamentelor sau de personalul autorizat.
(3) Amenzile prevăzute de prezentul regulament nu împiedică punerea în aplicare a sancțiunilor administrative, cum ar fi suspendarea și anularea reglementate în prezentul regulament.
CAPITOLUL SEVEN
Dispoziții diverse și finale
Respectarea legislației Uniunii Europene
ARTICOLUL 24 - (1) În pregătirea prezentului regulament, Parlamentul European și Directiva Consiliului au fost luate în considerare cu privire la certificarea șoferilor de tren care operează locomotive și trenuri în sistemul feroviar din Comunitate, cu numărul 23/10 / CE din 2007/2007/59.
Actualizarea valorilor monetare și a sumelor penalizării administrative
ARTICOLUL 25 - (1) Sumele monetare și amenzile administrative menționate în prezentul regulament se aplică prin creșterea ratei de reevaluare determinată și anunțată în conformitate cu Legea procedurii fiscale din data de 4/1/1961 și numerotată 213 în raport cu anul precedent.
Permisul de șofer al mecanicului de tren al mecanicului de tren care lucrează la TCDD
ARTICOLUL 1 - (1) Înainte de adoptarea prezentului regulament, TCDD și TCDD Tașımacılık A.Ș. Permisul de conducere a trenului este aranjat gratuit dacă solicită Ministerului documentând că au trecut evaluările psihotehnice și de sănătate specificate în anexa-7 în perioadele valabile de la articolul 1 paragraful al doilea sau pentru cei care lucrează ca mașini de tren sau pensionari în sensul articolului 2 paragraful al doilea. .
Insigna mecanicului de tren a mecanicului de tren care lucrează în TCDD
ARTICOLUL 2 - (1) Înainte de adoptarea prezentului regulament, TCDD și TCDD Tașımacılık A.Ș. și instructorii care lucrează în corpul altor operatori feroviari, sunt luate în considerare experiența pe care au dobândit-o, instruirile pe care le-au primit, examenele în care au avut succes și examinările în care au avut succes, precum și instituțiile în care lucrează la organizarea certificatului de conducător de tren specificat în prezentul regulament.
Metoda de aplicare până la autorizarea centrelor de evaluare a sănătății și psihotehnicii
ARTICOLUL 3 - (1) Până la autorizarea centrelor de evaluare a sănătății și psiotehnice a operatorilor de trenuri feroviare, evaluările de sănătate și psiotehnice ale mașiniștilor se efectuează în conformitate cu legislația existentă a TCDD sau TCDD Tașımacılık A.Ș.
forță
ARTICOLUL 26 - (1) Prezentul regulament intră în vigoare la data publicării.
executiv
ARTICOLUL 27 - (1) Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor execută dispozițiile prezentului regulament.
Cerințe pentru preluarea permisului de șofer
REGULAMENTUL PRIVIND MODIFICĂRI LA REGULAMENTUL MECANIST DE TREN (18 mai 2019)
ARTICOLUL 1 - Articolul 31 din Regulamentul mașinilor de tren publicat în Monitorul Oficial din 12/2016/29935 și cu numărul 2 a fost modificat după cum urmează.
ARTICOLUL 2 - (1) Prezentul regulament; Alineatele (a) și (d) din articolul 10 primul paragraf din Decretul prezidențial nr. 7, publicat în Monitorul Oficial din 2018/30474/1 și cu numărul 478, precum și unele privind zona de transport și infrastructură nr. 26 din 9/2011/655 Acesta a fost pregătit pe baza articolului 28 din Decretul lege privind reglementările. "
ARTICOLUL 2 - Alineatele (a), (b) și (o) din articolul 3 primul paragraf din același regulament au fost modificate după cum urmează, iar sintagma „a lucra” în litera (n) a fost modificată în „profesie”.
"A) Ministru: ministrul transporturilor și infrastructurii,"
„B) Ministerul: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii,”
„O) Centrul de evaluare psihotehnică: centru de evaluare psihotehnică autorizat de Ministerul Sănătății în conformitate cu principiile din anexa 2,”
ARTICOLUL 3 - Al treilea paragraf al articolului 4 al aceluiași regulament a fost modificat după cum urmează, iar următoarele alineate se adaugă la același articol.
„(3) Operatorii de transport feroviar și operatorii de infrastructură sunt responsabili pentru ținerea evidenței mecanicului de tren pe care îl angajează sau îl operează în baza unui contract de servicii, creând un sistem de înregistrare în legătură cu acesta și stabilesc un sistem de schimb de date cu Ministerul.”
„(4) Permisul de conducere a trenului înlocuiește, de asemenea, certificatul de siguranță personală. Nu este necesară eliberarea unui certificat de siguranță personal mecanicului de tren. Cu toate acestea, instrucțiunile și certificatele care trebuie luate în sfera de aplicare a documentului de siguranță personală sunt adăugate la certificat.
(5) Din personalul care lucrează ca ingineri de tren, cei care vor transporta mărfuri periculoase trebuie să aibă un certificat în conformitate cu aspectele specificate în Directiva de instruire privind transportul mărfurilor periculoase pe căile ferate. "
ARTICOLUL 4 - 5 din același regulament, împreună cu titlul, au fost modificate după cum urmează.
Cerințele minime și documentele necesare pentru a obține permisul de conducere
ARTICOLUL 5 - (1) Condițiile care trebuie furnizate pentru prima dată de către profesie pentru obținerea unei licențe de inginer tren sunt următoarele:
a) să fi împlinit vârsta de douăzeci de ani la data depunerii cererii.
b) Două fotografii biometrice din ultimele șase luni de la data cererii.
c) Raportul consiliului medical care atestă îndeplinirea condițiilor de sănătate specificate în anexa 1.
ç) Raport primit de la laboratorul autorizat de Ministerul Sănătății, că a obținut un rezultat „negativ” în urma testului medicamentos și stimulent.
d) Raport de evaluare psihotehnică preluat de la centrul de evaluare psiotehnică autorizat de Ministerul Sănătății, în conformitate cu procedurile și principiile din anexa 2.
(e) documentul care indică faptul că taxa de conducere a permisului de conducere a fost depusă.
f) În cazul în care este un organism acreditat de certificare, certificatul de calificare profesională al VQA este valabil în calificarea națională a inginerului feroviar.
g) În cazurile în care nu există un organism de certificare autorizat; Un examen feroviar autorizat de Minister sau Minister, de la un centru de pregătire feroviar autorizat de către Minister, care a finalizat cu succes programul de pregătire de bază pentru mecanic de tren organizat în conformitate cu problemele specificate în standardele naționale de calificare și profesionale ale mașinistului de tren și cu cel mult douăsprezece luni înainte de data solicitării. Pentru a obține cel puțin 100 (șaptezeci) puncte din 70 (sute) din examenul de competență administrat în centru. "
ARTICOLUL 5 - La articolul 6 al doilea paragraf al aceluiași regulament, sintagma „având un certificat de competență profesională VQA valabil pentru calificarea națională a mecanicilor de tren” a fost schimbată în „în cadrul principiilor prezentului regulament”, iar al cincilea paragraf a fost modificat după cum urmează.
„(5) Minister; păstrează toate informațiile despre licențele emise, reînnoite, suspendate sau anulate în propriul sistem de înregistrare. Acesta stabilește sistemul de schimb de date între infrastructură și operatorii de trenuri. "
ARTICOLUL 6 - Articolul 7 din același regulament se modifică după cum urmează.
ARTICOLUL 7 - (1) Licența de inginer tren este valabilă timp de zece ani dacă documentele originale sunt transmise Ministerului:
a) Certificat de masterat și / sau de absolvire pentru cei care sunt scutiți de certificatul de calificare profesională MYK în al doilea paragraf al 1 provizoriu.
b) Certificat de calificare profesională VQA, care nu este scutit de certificatul de calificare profesională VQA.
c) Raportul consiliului medical realizat în conformitate cu perioadele specificate în anexa 1.
ç) Raport de evaluare psihotehnică realizat în conformitate cu perioadele specificate în anexa 2.
(2) Certificatul de calificare profesională al VQA obținut în temeiul alineatului (b) din primul paragraf în conformitate cu legislația VQA se reînnoiește în perioada de valabilitate a permisului de șofer de tren. "
ARTICOLUL 7 - 8 din același regulament se modifică după cum urmează.
ARTICOLUL 8 - primul paragraf (1) 7 articolul lui (b), (c) și (d) dacă furnizarea condițiilor specificate la punctele și / sau următorul proces este inițiat la stabilirea sistemului de management al siguranței al companiei va fi efectuată de către Ministerul că oportunitatea cursurilor de perfecționare la un control intervale de timp specificate:
a) Ministerul notifică în scris și în scris titularului licenței și titularul licenței și suspendă termenul de valabilitate a licenței pe o perioadă nedeterminată.
b) Vehiculul antrenorului nu poate fi atribuit de către autoritatea căreia șoferul este suspendat. Dacă condițiile specificate în acest paragraf aparțin angajatorului, angajatorul va suporta pierderile financiare care vor surveni în timpul suspendării licenței mecanicului.
(2) În cazul în care sunt îndeplinite din nou condițiile specificate în primul paragraf, suspendarea licenței va înceta.
(3) Licența mecanicului de tren este anulată de Minister timp de doi ani în cazul în care produce accident grav, cu condiția ca autoritățile judiciare să fie documentate că este complet defectă. Timpul luat de la post după producerea incidentului este luat în considerare în acest caz. Cu toate acestea, mașinistul a cărui licență a fost anulată trebuie să reînnoiască punctele de la articolul 7 alineatele (b), (c) și (ç) de la sfârșitul perioadei de anulare. "
ARTICOLUL 8 - La articolul 9 primul paragraf litera (a) din același regulament și la al treilea paragraf litera (b) se modifică după cum urmează.
"A) Au trecut zece ani de la data emiterii,"
"B) Documentele care au expirat din documentele periodice specificate la articolul 7,"
ARTICOLUL 9 - Punctele (d) și (d) de la primul alineat al articolului 12 din același regulament se modifică după cum urmează.
"Ç) În cazul a cel puțin un mașinist care însoțește licența de inginer de tren în ceea ce privește infrastructura și vehiculul de tracțiune relevant, în cazul pregătirii practice și / sau a examenelor aflate sub controlul centrului de pregătire și examinare autorizat de Minister pentru cei care doresc să devină mașinist tren;"
"D) Când va fi pusă în funcțiune o nouă linie, când vehiculul va fi utilizat sub supravegherea unui funcționar de la producătorul liniei și a unui ofițer din compania de infrastructură relevantă, împreună cu primii ingineri care vor folosi linia în centrul de instruire și control al centrului de examinare autorizat de Minister."
ARTICOLUL 10 - Punctele (a) și (b) din articolul 16 primul paragraf din același regulament au fost modificate după cum urmează.
"A) Informații despre vehiculul de tracțiune: la fiecare cinci ani sau fiecare vehicul nou este utilizat"
"B) Informații despre infrastructură, inclusiv rutele și regulile operaționale: la fiecare cinci ani sau când se deschide o nouă linie sau după orice pauză pe ruta dată pentru mai mult de optsprezece luni."
ARTICOLUL 11 - Al doilea paragraf al articolului 22 al aceluiași regulament se modifică după cum urmează.
„(2) Conducătorii de tren, operatorii de infrastructură feroviară și operatorii de tren sunt obligați să prezinte toate informațiile și documentele referitoare la permisul de conducător auto, permisul de conducător auto și instruirile solicitate în timpul procesului de inspecție.”
ARTICOLUL 12 - Articolul 23 primul paragraf din același regulament se modifică după cum urmează.
„(1) În cazul în care un mecanic de tren nu prezintă permisul de șofer și originalul biroului de șofer de tren în timpul inspecțiilor, Direcția Generală a Regulamentului Feroviar de către Direcția Generală a Regulamentului Feroviar, în conformitate cu articolul 655 din Decretul nr. 28, de către operatorul feroviar. cinci mii) sunt emise procesele verbale de decizie privind amenda Lira turcă. "
ARTICOLUL 13 - 1 provizoriu al aceluiași regulament se modifică după cum urmează.
ARTICOLUL 1 - (1) înainte de intrarea în vigoare a prezentului regulament și turcă Căilor Ferate de Stat TCDD Transport Inc. cu alți operatori feroviari din cadrul mecanicii de locomotivă ca angajați sau pensionari, care, articolul 5 în primul paragraf litera (b) cu articolul 7 din paragrafele (c) și (d) menționate la punctele raportul de sănătate curente și raportul psiho-evaluare a denumirii în cazul în care se aplică Ministerului cu originalul Șoferul mașinii de tren este gratuit. Înainte de intrarea în vigoare a prezentului regulament și a validității au fost în curs de desfășurare raportul de bord de sănătate și rapoartele de evaluare psiho-este, de asemenea, acceptate.
(2) TCDD și TCDD Tașımacılık A.Ș. înainte de publicarea Comunicatului privind obligația certificatului de calificare profesională a Instituției de competență profesională (rang nr.: 26/9) publicat de VQA în Monitorul Oficial din data de 2017 și cu numărul 30192. . Absolvenții celor care lucrează ca mașinist de tren sau au ieșit la pensie de la alți operatori feroviari și cei care s-au retras din școlile de învățământ profesional și tehnic și universitățile și departamentele de învățământ profesional și tehnic afiliate Ministerului Educației Naționale, conform Legii educației profesionale nr. 2017 din 1/5/6. Certificatul de calificare profesională de la candidații VQA nu este necesar. Cu toate acestea, solicitanții sunt obligați să prezinte documentele de la articolul 1986 primul paragraf (ç) și (e). "
ARTICOLUL 14 - 2 provizoriu al aceluiași regulament, împreună cu titlul, a fost modificat după cum urmează.
Autorizația mecanicului de tren al inginerului
ARTICOLUL 2 - (1) TCDD și TCDD Tașımacılık A.Ș., care nu au întrerupt din niciun motiv timp de optsprezece luni înainte de intrarea în vigoare a prezentului regulament. și trenul mașiniștilor de tren care lucrează cu alți operatori feroviari și certificatul vehiculului de tracțiune utilizat de companie pentru linia unică, cu condiția ca experiența pe care au dobândit-o, instruirile pe care le-au primit și examenele pe care le-au trecut sunt documentate. "
ARTICOLUL 15 - 3 provizoriu al aceluiași regulament, împreună cu titlul său, a fost modificat după cum urmează.
Comenzile psihotehnice ale formatorului
ARTICOLUL 3 - (1) TCDD și TCDD Tașımacılık A.Ș. și evaluări psihotehnice ale mecanicilor de tren care lucrează sau vor lucra în operatori feroviari; TCDD și TCDD Tașımacılık A.Ș. timp de cinci ani până la autorizarea centrelor de evaluare psihotehnică. și alți operatori feroviari în conformitate cu legislația în vigoare. ”
ARTICOLUL 16 - Articolul 26 din același regulament se modifică după cum urmează.
ARTICOLUL 26 - (1) Prezentul regulament, pregătit în comun de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Ministerul Sănătății, intră în vigoare la data publicării. "
ARTICOLUL 17 - Articolul 27 din același regulament se modifică după cum urmează.
ARTICOLUL 27 - (1) Dispozițiile prezentului regulament sunt executate de ministrul transporturilor și infrastructurii
ARTICOLUL 18 - Anexa-1 și anexa-2 la același regulament se modifică ca atașat.
ARTICOLUL 19 - Prezentul regulament, elaborat în comun de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și de Ministerul Sănătății, intră în vigoare la data publicării.
ARTICOLUL 20 - Dispozițiile prezentului regulament sunt executate de ministrul transporturilor și infrastructurii.
Fii primul care comenteaza